Lacetti bromsbelägg - funktioner, tecken på slitage, gör-det-själv-ersättning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Bromsbeläggen på Chevrolet Lacetti måste bytas ut i händelse av naturligt slitage och även om ett skivfel har upptäckts. Orsaken till tidigt slitage kan vara en felaktig körstil. Dessutom kan en oerfaren bilist köpa friktionsfoder av låg kvalitet eller inte uppmärksamma överträdelser i driften av arbetscylindrarna i tid. Dessa orsaker kan också resultera i för tidigt slitage av dynorna.

Varningssignaler och farliga konsekvenser

Det är värt att notera att om huvudelementet som ger bromsning har uttömt sin resurs kan detta leda till mycket obehagliga konsekvenser. När allt kommer omkring ökar längden på bromssträckan i detta fall avsevärt, vilket gör att en kollision under vissa förhållanden inte kan undvikas. Bromssystem "Lacetti"har en akustisk indikator, som med hjälp av ljud under bromsning kan meddela ägaren om slitaget på friktionsbeläggens arbetsyta. Ett karakteristiskt skrammel signalerar behovet av att byta ut bromsbeläggen med Lacetti. Hur du gör detta, se nedan.

Gör-det-själv-byte av de bakre kuddarna på en Chevrolet

Hur tar man bort de gamla Lacetti-bromsbeläggen eller installerar nya? Varje Lacetti-modell har en speciell instruktion. Icke desto mindre, för en fullständig förståelse av proceduren, föreslås en stegvis metod:

1. Det är nödvändigt att höja den bakre delen av bilen med en domkraft och sedan ta bort hjulet från den sida där reparationen är tänkt att börja.
2. Sätt in en skruvmejsel mellan styrbeläggen och bromsokets position.
3. Använd sedan en skiftnyckel för att skruva loss fästbulten som utgör bromsokfästet.
4. Därefter, med hjälp av en skruvmejsel, ta bort bromsoket och exponera ytan på dynan.
5. Då tas Lacettis bromsbelägg försiktigt bort från styrningarna. För att vara säker, är de lätt skakade.
6. Med hjälp av en borste för att bearbeta metall är det nödvändigt att ta bort dropp, såväl som korrosiva formationer från platsen där dynorna är installerade.
7. Dessutom är sätena behandlade med högtemperaturfett med plastegenskaper.
8. Sist av allt, tryck in kolvkroppen på arbetscylindern i det inre hålrummet.

I fallet när bilen har bakskivbromsar, är det möjligt att samtidigt byta ut parkeringsbromsbeläggen. Ett sådant behov uppstår om det inte ger en säker passform även efter att kabeln har dragits åt.

Byte av de främre bromsbeläggen

De utslitna främre bromsbeläggen ersätts av Lacetti efter 40 tusen kilometer, medan de bakre kan hålla 2 gånger längre. För att implementera denna procedur rekommenderas att du utför följande sekvens av åtgärder:

1. För att utföra denna uppgift lyfts framsidan av maskinkroppen med en domkraft, fästbultarna skruvas loss från hjulskivorna och sedan tas de bort.
2. För att göra denna operation enklare är det bäst att vrida ratten i den riktning där dynorna byts ut.
3. Därefter skruvas den nedre bulten, som tjänar till att hålla bromsoket, av med en ringnyckel.
4. Då vrids bromsoket upp, vilket frigör åtkomst till platsen för Lacettis bromsbelägg.
5. Gamla kuddar tas bort genom att flytta dem åt sidan.
6. Därefter är det tänkt att man ska sätta in ersättningsbelägg i bromsoket och sedan ta bort bromscylindern från låset.
7. Sänk bromsoket på plats och kläm fast det med den nedre bulten.

Om den angivna sekvensen av åtgärder utförs korrekt, måste bromsbeläggen på Lacetti nästa gång tas bort efter 40 tusen kilometer.

Fina prestanda i närvaro av ABS

Närförekomsten av ett låsningsfritt bromssystem i en Chevrolet Lacetti-bil är det viktigt att överväga vissa funktioner.

Det bör förstås att om ABS-systemet ingår i maskinpaketet, så har bromsbeläggens designegenskaper speciella skillnader. De bakre beläggen på bromssystemet i detta fall kännetecknas av närvaron av ett spår för att driva en sensor som registrerar parametrarna för hjulrotation. Innan du byter dynorna tas sensorn bort för att undvika skador vid byte av gamla dynor. Ta bort sensorn med nyckelhuvudet med beteckningen E8.

Associerade svårigheter

När du byter bromsbelägg på Chevrolet Lacetti måste du vara försiktig. Misstag som görs kan orsaka en minskning av systemets funktionalitet. Ibland kan fixeringen av bromsbeläggen inte övervinnas på detta sätt. I det här fallet, innan man applicerar betydande kraft, är det nödvändigt att behandla landningskanalen med en aerosol känd som WD-40. Det rekommenderas inte att smörja bromsbeläggen före fixering. Och om det är svårt att få dem på plats är det värt att underminera ytan lite med en liten fil.