"Lada-Kalina": diagram över elektrisk utrustning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Med tillkomsten av en sådan bil som Lada Kalina var ryska förare övertygade om att den ryska bilindustrin också kan skapa dynamiska och moderna modeller. Ett fordon som tillhör B-klassen är efterfrågat på grund av ett brett utbud av variationer. Bilägaren kan välja efter smak kombi, sedan eller halvkombi.

Historia för skapandet av modellen

AvtoVAZ planerade att släppa bilen redan 1993. Men visningen av den nya modellen ägde rum först 1999. Halvkombiprovet, som var mer efterfrågat, var det första som rullade av löpande band. Senare, med ett års mellanrum, släppte företaget en sedan och en kombi. Massproduktion av den första generationen började 2004. För första gången användes modern datorteknik för produktionen av Lada-Kalina. Den elektriska layouten och motorerna har ägnats särskild uppmärksamhet.

Tvärtemot utvecklarnas förväntningar var de första modellerna inte framgångsrika främst på grund av designen, som bilkritiker kallade"skrattar delfin" Med tiden bestämde de sig för att överge det, vilket gjorde kroppslinjerna mer raka. Namnet Kalina, som alla är så vana vid, var ursprungligen tänkt att skrivas som Calina, men denna stavning övergavs ändå på grund av det annorlunda uttalet av den engelska bokstaven "C".

Generations

De första Lada Kalina-sedanerna rullade av löpande bandet den 18 november 2004, och i slutet av juli 2006 anlände de första Kalina 1119 halvkombi till bilhandlare. Företagets ingenjörer beslutade att innovationerna som var inblandade i början inte räckte, och redan 2007 lade de till en ny version med en volym på 1,4 liter och 16 ventiler till motorlinjen. För att göra bilen konkurrenskraftig lades ABS till säkerhetssystemen. Men under samma år var mer än 6 000 sedanbilar tvungna att repareras på bekostnad av Bryansk Lada-företaget, eftersom en allvarlig defekt i rattstången upptäcktes. Dessutom hittades skador på cigarettändarens sladdar i vissa modeller.

Efter upptäckten av problem genomförde företagets ingenjörer ett grundligt arbete med felen, och redan 2009 var Kalina fyra i listan över populära modeller. Nya ombyggnader genomfördes i mitten av 2010. Först och främst gjorde de en mer elegant interiör och dekorerade den med svart trim. Sedan dess har även standardutrustning utrustats med ett modernt ljudsystem.

Under 2012, på Moskva Motor Show, presenterade utvecklarna den andra generationen. Den skilde sig radik alt från den föregående, som varade på bilmarknaden i 9 år. Förvandlingar berörde inte bara utseendet. Den först presenterade halvkombin "Kalina" hade en elegant orange färg och lyxig utrustning. Baserat på den första generationens kaross, något modifierad. Prototypen för den andra "Kalina" var "Grant". Utvecklarna såg att denna modell var mer framgångsrik bland förare, så de lånade följande element från den:

• förstärkt kropp;
• negativ camber;
• linje med motorer;
• styrning.

Sedan 2013 började de installera tre typer av motorer som skilde sig åt i effekt - 87, 97, 106 hästkrafter. Det senaste kraftverket förbättrades avsevärt och var en ombyggd modifiering av den gamla 1,6-liters 16-ventilsmotorn från den tidigare versionen av Kalina. Den elektriska kretsen tillät honom att bli mer kraftfull. Den främsta innovationen var det variabla intaget, som hjälpte till att uppnå mer dynamisk acceleration.

Basisutrustningen i den andra generationens bil var utrustad med en krockkudde nära framsätena. Utöver dessa innovationer tillkom varselljus och elfönster fram, uppvärmda säten, förstärkta ledningar för tändstift, ett ljudsystem med pekskärm, en navigationspanel, ljus- och regnsensorer, ett extra ljudisoleringspaket.

2013 beslutade AvtoVAZ att lansera produktionen av kombibilar. Denna version blev mer populär tack vare ytterligare alternativ, som inkluderade elektrisk servostyrning,värmeabsorberande glas, elfönsterhissar på framdörrarna. Den nya modellen var utrustad med en ekonomisk bensinmotor med en kapacitet på 87 hästkrafter. Enheten hade en lätt vevstake och kolvgrupp och 8 arbetsventiler.

Exteriör

Utseendet på Lada Kalina, som släpptes de senaste åren, kännetecknas av mjuka linjer. Den kilformade delen sticker ut framför och kontrasterar mot de platta sidoväggarna. Snygga strålkastare förkroppsligar modern design. De första bilarna hade ett löjligt utseende, som en skrattande delfin. Ytterligare arbete med designen och att låna några funktioner från andra modeller från Lada-företaget hjälpte till att uppnå den önskade effekten. Nu ser det modernare ut.

För att bilen ska kunna röra sig säkert i valfri terräng görs en överskattad markfrigång som når 160 mm. Från utsidan ser det oproportionerligt ut, men fordonet tar sig lugnt över nästan alla hinder. Förare som använder den här modellen inser att Kalina är mycket manövrerbar och, tack vare sin ringa storlek, känns bra på stadens gator.

Färgschemat utvecklades speciellt för denna maskin. Alla nyanser har fruktiga namn:

• orange;
• kiwi;
• mango;
• plum;
• aprikos.

Kroppen på kombibilen, släppt i andra generationen, har blivit lite längre och högre. Dessutom installerades takräcke på denna modell för transport av gods.

Salon

Det inre utrymmet i Lada Kalina haroriginal design. Här användes billiga material så att priset på bilen var acceptabelt för många kategorier av förare. De är dock alla av hög kvalitet. Grundversionerna är gjorda i en lätt finish. Interiören använde plast, tyg och konstläder.

Designers såg till att det invändiga utrymmet var bekvämt och ergonomiskt. För detta byttes växeldriften, förar- och passagerarsätena fram. Om så önskas kan baksätena fällas ner eller helt tas bort för att ge mer bagageutrymme.

Motorer och transmissioner

Redan under de första tillverkningsåren var bilen utrustad med en motor med en kapacitet på 80 hästkrafter. I kombination med en volym på 1,6 liter och ett insugningsrör i plast visade denna mekanism goda köregenskaper. Att köra bil med en sådan motor var lätt. Dessutom lade ingenjörer till servostyrning till ytterligare alternativ. I den andra generationen dök det upp nya kraftenheter, lånade från Lada Grant. För närvarande är standardmodifieringen utrustad med en bensinmotor med 87 hästkrafter.

Om föraren väljer ett lyxpaket får han välja mellan en enhet med en kapacitet på 98 hästkrafter eller en motor för 106 hästar. Detta kraftverk är mycket populärt på grund av den snabba accelerationen till hundratals kilometer. Det tar 11 sekunder för en bil att nå den hastigheten. Bränsleförbrukningen för dessa motorer är mellan 7 och 9 liter per 100 km när man använder en kombinerad cykel.

Sedan 2012 har den manuella standardväxellådan gjorts om avsevärt. Det har blivit mer pålitligt: istället för styva stavar installerades en kabeldrivning. Den automatiska växellådan har en virtuell femte växel där bilen förbrukar mycket mindre bränsle än när man kör på standard fyrans växel. Detta läge aktiveras redan vid hastigheter över 50 km/h, vilket ökar livslängden på motorn på Kalina.

Elektrisk utrustningsdiagram

Elsystemen på den här bilen är bland de mest pålitliga. För att hitta en spisfel på Lada Kalina eller fixa ett haveri i en annan enhet måste du noggrant studera den elektriska kretsen som finns i manualen. Det hjälper att hitta en strömavtagare som har blivit oanvändbar och reparera den här enheten.

Om den här dokumentationen saknas blir felsökningen svårare. Även om den elektriska utrustningen på Lada Kalina är ganska enkel. I instruktionerna på omborddiagrammet är energikällor ritade. De är uppdelade i separata block och placerade i ett separat album för att göra ritningarna lättare att läsa.

De förare som köper en bil på andrahandsmarknaden måste köpa en reparationsmanual för Lada Kalina. Den elektriska kretsen indikerar att spänningen i nätverket ombord är 12 volt. Alla ledningar är sammankopplade med fyra buntar, som representerar följande block:

1. Instrumentbräda, kablar från främre och bakre sele är också lämpliga för det. Han behövsför att styra motorn, monteringsdelen och larmboxen.
2. Främre sele. Det hjälper till att ansluta batteriet till kaminen på Lada Kalina, strålkastarenheten, generatorn, startmotorn. En anslutning vidarebefordras från den till frontpanelen.
3. Bakre sele. Ansluter elförbrukare som finns i dörrarna - elfönster, belysning, centrallås.
4. Styrenhet för olika maskinsystem. Kombinerade ledningar från tändstift, säkring, ljussensorer, strålkastare.

Safety

Förbättrat säkerhetssystem är endast tillgängligt i deluxe och standardnivåer. Den innehåller ABC-systemet, en modell för nödbromsning, en panel för navigering. Deluxeversionen har även en ESC-enhet från Bosch. Detta system ansvarar för riktningsstabilitet genom att kontrollera hastighet och styrinformation med hjälp av sensorer.

Recensioner

Återkopplingen från de flesta ägare om hur den här maskinen fungerar är positiv. De berömmer bilens ekonomi och bekvämlighet. Bland fördelarna anges också en enkel elektrisk krets vid Kalina

Nackdelarna med modellen, enligt deras åsikt, hänför sig till otillräckliga kroppsdelar och snabbt slitage av stötdämpare.