Allmän elektrisk utrustning för bilar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Medan utvecklare av ekonomiska energiförsörjningssystem bemästrar alternativa energikällor, utökar biltillverkarna kretsen av lokala elkonsumenter. För inte så länge sedan kunde listan över elektrisk utrustning i en bil begränsas till belysningsanordningar och startutrustning, men idag, när teknikens möjligheter och egenskaper ökar, bildas fler och fler nya kategorier av ombordanordningar. Uppenbarligen, mot denna bakgrund, blir organisationen av bilars elektriska utrustning, som också involverar mer avancerad monteringsutrustning, mer komplicerad.

Bilenergikällor

Hela komplexet av elektrisk utrustning i bilen kan delas in i två grupper - källor och konsumenter. Den första gruppen representerar en smal lista över nuvarande generationselement, men den är också mer ansvarsfull. Som regel används batterier för att säkerställa driften av elektriska apparater. Standardkomplexet omfattar från tre till sexsura element kopplade i serie. Om vi pratar om spänning, tillhandahålls i de flesta fall driften av bilens elektriska utrustning av en belastning på 12 eller 24 V. Detta gör det möjligt att ansluta inte bara lokala enheter till cigarettändaren, utan även mobila enheter som surfplattor och smartphones med handhållna navigatorer.

I själva batteriet är anslutningen mellan plattorna organiserad i en parallell konfiguration. Men den allmänna nätverksinfrastrukturen för strömförsörjning i kabinen utförs av parallella ledningar. Detta beror på att spåren läggs i nära kontakt med metallkroppen, som kan visas "massa".

Huvudförbrukarna av el i bilen

Dessa är de mest kritiska enheterna som bilens prestanda beror på. Sådan elektrisk utrustning inkluderar ett insprutningssystem, en motorkontrollmodul, en växellåda, elektriska boosters, ett bränslekomplex, etc. Den drivs av en försörjningskälla och ett tändsystem, vilket kan skilja sig beroende på typen av transportutrustning. Till exempel skiljer sig den elektriska utrustningen i bilar och traktorer i energiproduktionskällor. I det första fallet används ovan nämnda batterier och i det andra fallet magneter.

Tung fordonsutrustning är utrustad med fyr- och sexcylindriga motorer, som inkluderar användning av ljus och vajer, enligt antalet som motsvarar antalet cylindrar. Personbilar har också sina egna särdrag i implementeringen av tändsystemet. Tändningen av luft-bränsleblandningen i moderna modeller kan till exempel utföras elektroniskt och beröringsfritt.

Optisk elektrisk utrustning

Fordonsbelysning är en av de mest kostsamma grupperna av elkonsumenter när det gäller energiförbrukning. Omedelbart är det värt att dela upp sådana enheter i interna och externa. I kabinen installeras vanligtvis lampor för huvudbelysning och instrumentpanelsbelysning. Separata belysningsanordningar tillhandahålls för service av motorrummet, bagageutrymmet etc. Utanför utför den optiska elektriska utrustningen i bilar huvudsakligen uppgiften att belysa vägen och det omgivande utrymmet. Sådana anordningar inkluderar halv- och helljusstrålkastare, en registreringsskyltsljus och strålkastare. Detta inkluderar även en bred grupp av signal-, kontur- och nödljus. Det inkluderar parkeringsljus, dimljus, dekorativa ljus, bromsljus, etc.

Instrument

Att köra bil är omöjligt utan att informera föraren om det aktuella läget för driftsparametrarna för enskilda system och enheter. För detta är kontroll- och mätanordningar utformade, varav de flesta är placerade på instrumentbrädan. Indikationer bestäms med hjälp av sensorer installerade på motorchassits noder. De viktigaste instrumenten i denna kategori inkluderar en hastighetsmätare, en varvräknare, en oljetrycksmätare, en termometer, etc. För att underlätta presentationen av informationomborddatorer används. Speciellt data från den elektriska mätutrustningen för VAZ-fordon bearbetas av en färddator, som är direkt ansluten till bränslesystemet. Detta gör att du kan visa ytterligare information om tillstånd och bränslereserver. När det gäller sensorerna skiljer de sig i funktionsprincipen beroende på villkoren för att bestämma en viss indikator. I samma VAZ-fordon används huvudsakligen magnetoinduktion och magnetoelektriska enheter.

Elektroniska styrsystem

Till skillnad från instrumentering fångar styrelektroniken inte bara viss information om maskinens system och sammansättningar, utan kan också direkt delta i körprocessen. Så utrustningen i en modern bil inkluderar enheter som förbättrar ergonomin för kontroll och säkerhet. Till exempel minimerar stabiliseringen av växelkursstabiliteten sannolikheten för sladd. Å ena sidan är den ansluten till omborddatorn och å andra sidan till chassits mekaniska komponenter. Idag ägnas mer och mer uppmärksamhet åt stöldskyddssystem. För att lösa detta problem används telematisk elektrisk utrustning för bilar, genom vilken ägaren kan kontrollera driften av skyddsanordningar på stort avstånd.

Extra elektriska beslag

För att ansluta utrustning till ett gemensamt nätverk ombord används kontaktblock, monteringsverktyg och trådlösa kommunikationsmoduler. PÅtraditionella kretsar använder konventionella ledningar med kontrollreläer och kontaktorer. Genom dem är utrustningen ansluten till de funktionella enheterna, instrumentbrädan och batterierna. För anslutning kan även specialskruvar, skyddskåpor och höljen användas för att skydda ledningarna från magnetiska störningar. Den trådlösa elektriska utrustningen i bilen, som introduceras i nätverket ombord via radiomoduler, Bluetooth och Wi-Fi-kanaler, blir mer och mer populär. Sådan utrustning inkluderar samma telematiska signaleringssystem, parkeringssensorkomponenter och mikroklimatiska sensorer. Arbetsinformation överförs trådlöst och ström tillhandahålls av autonoma batterier - kompakta batterier eller batterier.

Bilelektriska reparationer

De flesta fel på den elektriska infrastrukturen orsakas av felaktiga anslutningar eller tappade kontakter. Konsekvensen av sådana problem kan vara utbrändhet av utrustning, oxidation, kortslutning, förstörelse och till och med brand av enheter. I ett tidigt skede kan ett fel upptäckas av indikeringssystem som rapporterar via instrumentbrädan om felaktig funktion av en viss mekanism. Vilka fel i bilens elektriska utrustning kan åtgärdas för hand? Detta innebär vanligtvis att enskilda delar av startmotorn, generatorn, tändstiften och motorn byts ut. Med lämplig kompetens kan en vanlig bilägare mycket väl korrigera överträdelser i bränslesystemet - till exempel justerainsprutningsmekanism. Mycket kommer att bero på problemets natur. Reparation av högteknologisk programmerbar utrustning, i synnerhet, rekommenderas att först lita på av specialister.

Underhåll av elektrisk utrustning

Som redan nämnts är inkoppling av det elektriska systemet nyckeln till att säkerställa maskinens prestanda. Därför bör du regelbundet kontrollera kontakterna, isoleringen av ledningarna, säkringarnas tillstånd och skyddsanordningar. Vid service av bilens elektriska utrustning bör också uppmärksamhet ägnas åt tillförlitligheten av att fästa husen. Konstanta vibrationer påverkar låsmekanismernas tillstånd negativt, så det är tillrådligt att tillhandahålla dämpande underlag för enheter som är i direkt kontakt med kroppen.

Diagnos tar en särskild plats i förebyggande åtgärder. För att göra detta används digitala mätanordningar som visar utrustningens driftsparametrar, korrekt funktion och möjliga överträdelser. I det normala driftläget utförs diagnostiken av bilens elektriska utrustning ständigt på grund av sensorer ombord. Omedelbart efter start av motorn börjar de övervaka elektrolyten i batteriet, generatorn och bränslesystemets täthet. Vissa självdiagnoslägen utför även justering av driftsparametrar utan användaringripande.

Slutsats

Moderna tillvägagångssätt för arrangemang av utrustning ombord i en öppen bilallt fler möjligheter för den individuella organisationen av elfunktionalitet. Användaren kan välja växlingsmetod och de tekniska och driftsparametrar som det elektriska systemet kommer att fungera med. Bilar blir också mer tillgängliga när det gäller att integrera olika enheter och apparater. Detta gäller även den tekniska introduktionen av utrustning i nätverket och interoperabilitet med den vanliga länkens utrustning. Men i ett försök att designa ditt eget elsystem, glöm inte principerna om ergonomi, tillförlitlighet och säkerhet.