Starter VAZ-2105: problem och lösningar, regler för utbyte och reparation, expertråd

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

VAZ-2105 är fortfarande populär bland ryska förare. Det kännetecknas av enkel användning och låg kostnad för reservdelar. Men om bilägaren vill att bilen ska fungera utan problem måste han regelbundet kontrollera den för olika fel.

Fel inträffar ofta oväntat. De kan påverka fordonets prestanda. Bland sådana problem kan tillskrivas ett fel på startmotorn på VAZ-2105. För att snabbt kunna utföra reparationer måste du förstå enheten och tekniken för driften av denna enhet. Då blir det mycket lättare att reparera startmotorn.

Device

En sådan mekanism som startmotor spelar en mycket viktig roll i VAZ-2105 startsystem. Det är en elmotor som har en spänning på 18 volt. Blocket består av följande element:

• startankare;
• samlartallrikar;
• poler eller kärnor;
• frihjul (bendix);
• stålcylinder.

Gäller även enheten 4excitationslindningar placerade innanför väggarna i blockhuset. Startmotorn VAZ-2105-injektorn har en liknande struktur. Resursen för denna del kan vara annorlunda. Vanligtvis inträffar inte haverier innan bilen har kört 80-90 tusen km, och med förbehåll för regelbundet underhåll kan denna siffra vara upp till 150 000 km.

Arbetsprincip

Friloppskopplingen är ansluten till svänghjulet. Den är fixerad på ett sådant sätt att dess rörelser inte begränsas. Startreläet VAZ-2105, som producerar pull-in-pull-rörelser, är installerat på kroppen. Inuti denna enhet är strömkontakter lödda, som förare kallar nickel sinsemellan. Denna del är enkla bultar som pressas in i ebonitlocket på upprullningsreläet. Där placeras också en rörlig kontakt i form av en bygel.

Alla startelement är sammankopplade så att under tillförseln av vridmoment till frikopplingskopplingen kan rullarna på detta element, som finns inuti separatorn, fixera växeln i buren. Startmotorns positiva och negativa kontakter måste anslutas till lämpliga polplattor. Så snart retractorreläet aktiveras börjar kärnan trycka bendix till svänghjulet. Efter det snurrar ankaret svänghjulet.

Under kärnans verkan på den rörliga kontakten och stängningen av kraftnicklarna, tillförs ström från batteriet. Om föraren startade motorn genom att vrida nyckeln i tändningslåset, kan ett ögonblick inträffa då motorvarvtalet blir högre än motorvarvtalet.förrätt. Då kommer överskridningsmekanismen för bendix att fungera.

Elektriska orsaker till fel

Om det konstateras att VAZ-2105 startmotorn inte vrider sig, eller hastigheten är för låg, är det nödvändigt att kontrollera den elektriska kretsen. Felsökningen börjar med batteriet. Föraren måste se till att:

• batteri väl laddat;
• kabeln som ansluter reläets terminaler är ordentligt fastsatt;
• tändningslåskontaktgrupp intakt;
• kabeln mellan startmotor och batteri är bra.

I detta skede av felsökning måste du vara uppmärksam på hur upprullaren fungerar och hur ankaret roterar. Ibland är lindningen av dragreläet skadad, samtidigt uppstår en kortslutning mellan varven. Då startar inte VAZ-2105, men startmotorn svänger. En annan orsak till startfel, som tillhör kategorin elektriska, är svänghjulets långsamma rotation.

Om inga synliga problem hittas, måste startmotorn demonteras för ytterligare inspektion. Troligtvis brann samlaren på grund av stängningen av plattorna. Andra elektriska orsaker till startfel är:

• fel på dragreläet;
• borstar lösa på kommutatorn;
• armatursamlarkläder.

Mekaniska fel

Om det finns en misstanke om att problemet ligger i mekaniken måste du kontrollera delar som buffertfjäder, kopplingsring, svänghjulsring, spak. Vanligtvis kan föraren göraslutsatsen att ett fel har inträffat i det mekaniska systemet om ett atypiskt ljud hörs under driften av startmotorn. Då rekommenderas det att titta på det från motorrummet. Sådant brus kan indikera att följande element har gått sönder:

• lager;
• startermonteringsbultar;
• stångfäste.

Tänderna kan också vara skadade. Ofta uppstår ett fel när startmotorn fortsätter att snurra utan att stängas av. Detta beror på att drivspaken för drivreläet har fastnat eller en sliten returfjäder för tändningslåset.

Förberedande arbete

Innan du tar bort startmotorn måste du göra en förbesiktning. För att göra detta körs VAZ-2105 på en övergång eller in i ett speciellt visningshål. Sedan försöker föraren starta bilen och genom ljudet som startmotorn avger försöker han fastställa skadans art. Samtidigt inspekteras alla kontakter i systemet. Ibland räcker det med att rengöra dessa element för att startmotorn ska fungera igen.

Hur tar man bort startmotorn

Först måste du koppla bort enheten från batteriet. Alla ledande kablar och plintar tas bort från solenoidreläet. Nu kan du skruva loss monteringsbultarna. Vanligtvis finns det bara 2 eller 3. För detta tar de en vridbar förlängning. Att ta bort startmotorn på VAZ-2105 utförs i inspektionshålet, eftersom endast denna metod är den mest bekväma för att ta bort alla delar som täcker enheten. Bland blocken som måste demonteras finns också höljet till motorskyddetfack.

Diagnos

För att förstå vilken del av startmotorn som har gått sönder bör du rengöra den noggrant. Först kontrolleras upprullningsreläet. Om det stämmer hörs ett högt klick. Ett annat bevis på hälsan hos denna mekanism är rörelsen av bendix lite framåt. Frånvaron av ett klick indikerar att reläet är trasigt och måste bytas ut mot ett nytt.

Om problemet inte finns i den här delen måste du se till att all isolering fungerar. Alla skador kan repareras med impregneringslack och sedan kontrolleras med speciella elektriska mätinstrument.

När, efter en fullständig inspektion, alla delar visade sig vara i gott skick, måste isoleringen av rotorn kontrolleras. Spår av sveda och sot vid ankar tyder på att denna enhet måste bytas ut. Samlaren måste vara ren, utan plack, och i närvaro av denna defekt kan du rengöra elementet med sandpapper. Efter alla procedurer kontrolleras kopplingen. Den ska snurra fritt åt ena hållet och låsa åt den andra.

Assembly

Efter att ha diagnostiserat startproblem och identifierat haverier, ersätts de defekta delarna med nya. Startmotorn monteras i omvänd ordning. Innan enheten installeras på bilen kontrolleras den med ett batteri. Föraren måste komma ihåg att ett sådant förfarande rekommenderas även i frånvaro av uppenbara problem, och då kommer livslängden för VAZ-2105-startaren att vara mycket längre.