2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Ducati Scrambler var ett märke av en serie encylindriga motorcyklar tillverkade av det italienska företaget Ducati för den amerikanska marknaden från 1962 till 1974. Serien omfattade flera modeller som var utrustade med motorer från 250 till 450 cmz. 450cc-versionen såldes till den amerikanska marknaden under namnet Jupiter.
De första scrambler-motorcyklarna (1962-1967) hade en lakonisk design. Intressant nog baserades utvecklingen på en Ducati Diana landsvägscykel som konverterats av Michael Berliner för racing på grusvägar i Amerika.
Första avsnitt
Namnet kommer från det engelska ordet "narrow", vilket beror på skrovets struktur. Företaget tillverkade följande modeller:
- Scrambler OHC 250 (1962-1963);
- Scrambler 250 (1964-1968);
- Scrambler 350 (1967-1968).
Den andra serien präglades av utvecklingen av ett nytt, bredare fodral. Ramen har också modifierats. I den här versionen släpptes följande motorcyklar "Scramblers":
- Scrambler 125 (1970-1971);
- Scrambler 250 (1968-1975);
- Scrambler 350(1968-1975);
- Scrambler 450 (1969-1976).
Från slutet av sjuttiotalet började efterfrågan på modellen blekna. Scrambler-motorcykeln har stängts av.
Nyfödelse
Idag har modet för retro, rariteter och hipsterstil svept över motorvärlden. Den italienska tillverkaren, som alltid har försökt vara på samma våglängd med sina kunder, reagerade omedelbart på trenden.
Scrambleren introducerades 2017 och kombinerar omisskännlig 70-talsstil med modern hårdvara, legendarisk Ducati-kvalitet och utmärkt hantering. Cykeln visade sig vara ganska kompakt, smidig och vacker. Det här är en av få caféracers i produktion.
Modern design och exteriördetaljer
Foton på Scrambler-motorcykeln hjälper till att få en uppfattning om modellen, som fortfarande är en sällsynthet på den ryska marknaden. Tillverkaren erbjuder flera färger. Köparen kan välja inte bara hudfärgen utan även metallens nyans: guld, silver eller svart.
Cykeln saknar kåpa och vindruta, utrustad med ett rymligt säte. Och den bakre pendelupphängningen ger den ännu mer charm. Det är omöjligt att inte uppmärksamma avgasrörens bisarra böjningar. De exponerade ramelementen ser också bra ut.
Specifications
Scramblermotorcykeln är byggd på en rörformad ram. Ingen plats för den gamla motorn i den nya världen, den ersattes av en magnifik L-twin med ett slagvolym på 803cc och en effekt på 75 hästar.
Motorcykelns vikt når 175 kg. Du kan accelerera cykeln till nästan 200 km/h.
När de beskriver intrycken av den nya Scrambler-motorcykeln, nämner många ägare först och främst blygsam förbrukning. Det beror naturligtvis på många faktorer, men det överstiger sällan 5 liter.
Inverterad teleskopgaffel fram med 41 cm rörelse, bakre svingarm med justerbara dämpare. Drivs av kedja.
Motorcykeln är utrustad med ABS-bromssystem, startspärr och justerbara fjädrar.
Tuning options
Ducati har alltid varit lojal mot dem som försöker ge individualitet till transporter, för att anpassa dem med sina egna händer.
Scramblermotorcykeln får också mycket uppmärksamhet från kundanpassare. Tillverkaren erbjuder traditionellt ett utmärkt urval av specialsteg, som kan köpas via företagets officiella återförsäljarnätverk.
Många försöker betona hans caféracingstil. I grund och botten syftar uppgraderingar till att förbättra åkkomforten (byta ut sätet, installera uppvärmning, kåpa, vindruta) eller uppgradera designen (experiment med ett bodykit, rör). "Café" clip-ons ser också harmoniskt ut på denna motorcykel.
Att döma av recensionerna är inte alla helt nöjda med det vanliga ljuset. Det gäller både ljusets intensitet och strålkastarens utformning. Bakgrundsbelysningen är också ofta inställd.
Målgrupp och priser
Den nya motorcykeln "Scrambler" är i första hand avsedd för de som är "inämne." Är det ett skämt - en "cafébutik" som kom från löpande band! Det är bekvämt i staden på grund av utmärkt hantering, kompakt storlek, bra manövrerbarhet. En sportig passform och ganska bra hastighetsegenskaper gör modellen attraktiv för den som gillar att köra. Bland fans av modellen finns människor i alla åldrar: de som blev kära i tvåhjuliga fordon på det avlägsna sjuttiotalet, såväl som deras vuxna barn och barnbarn.
För närvarande utförs lejonparten av försäljningen av den officiella återförsäljaren. "Scrambler" från salongen kommer att kosta i genomsnitt 850 tusen rubel. Det är fortfarande problematiskt att möta modellen på andrahandsmarknaden.
Rekommenderad:
Motoroljors viskositet: beteckning, tolkning
Viskositet är en av de viktigaste parametrarna för oljan som måste hällas i motorn. Det är inte för inte som motoroljans viskositet anges på själva behållaren. Låt oss se varför motoroljans viskositet är så viktig och hur den står för
Märkning av bildäck och dess tolkning
På sidoytan av varje däck finns en serie symboler som kodar all data om det. Detta är markeringen
