2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
För att förstå vad som kommer att diskuteras måste du veta vad en variator är. Detta är den del som är ansvarig för smidig växling av hastigheter i alla enheter. Det används för närvarande ganska brett, inklusive i fordon av olika typer.
Bältvariator
En av fördelarna med bältesvariatorn är att gummibälten är mycket pålitliga. Dessutom är deras livslängd ganska lång. Dessa två fördelar beror på den speciella kilform som bältena har. Om du mäter livslängden för bälten i ett fordon med avståndet som det kan färdas, så är detta cirka 50 tusen km. Men trots dessa fördelar används remdrift sällan. Allt på grund av det faktum att båda remskivorna konstant måste stå i en vinkel på 200. Och som flera experiment har visat klarar varje hydraulsystem eller fjäder uppgiften att hålla denna position mycket bättre än en gummivariatorrem. Låt oss prata om det.
Variatorrem för skoter
Detta är en av de viktigaste delarna på en skoter. Grejen är att det är han som gör transportenbetyder att. Människor som köper en skoter för första gången uppmärksammar ofta inte detta, även om de borde. När du köper en begagnad skoter måste du omedelbart kontrollera variatorbältet. Om han utsattes för tunga belastningar, reste för lång sträcka (mer än 6000 km) eller helt enkelt behandlades slarvigt, till exempel genom att starta abrupt, var gummibältet troligen utslitet. Den kommer att behöva bytas ut. När du köper en ny skoter är det fortfarande värt att vara uppmärksam på att göra detta. Trots att han inte gick någonstans kunde han stå ganska länge på lagret. Och med en så enkel variator kan gummibältet spricka bara då och då.
Efter att ha köpt ett fordon är det värt att uppmärksamma denna detalj var 1000-2000 km. Så snart de första tecknen på försämring dyker upp på bältena bör de bytas ut omedelbart. Sådana tecken kan vara en märkbar glidning av bältena, ett raderat huvudlager av gummi. Det är bäst att kontrollera detta innan du lämnar, eftersom du bara kan byta variatorremmen på en skoter med en speciell avdragare och en skiftnyckel.
Ersättning
För att byta ut variatorremmen på en skoter måste du börja med att skruva loss muttern som sitter på själva variatorn. Efter det är hela proceduren i princip ganska enkel. Det gamla bältet tas bort och det nya monteras. Även om själva bytesprocessen är väldigt, väldigt enkel, måste du seriöst överväga att köpa den här delen. Saken är att du bara behöver köpa det bältet,vilket anges i skoterns tekniska egenskaper. Om du gör ett misstag med valet och köper ett mindre eller större bälte kommer detta att påverka fordonets hastighet. Dessutom kommer fel storlek att leda till att produkten går sönder efter 1000, max 1500 km.
Vad händer om bältet går sönder? Troligtvis kommer alla vikter av variatorn som finns där också att falla ut. Om detta inte händer är det mycket tur, men oftast flyger de ut nästan direkt efter att gummidelen går sönder.
CVT-bälte för snöskoter
Det finns ett bra företag som heter DAYCO som tillverkar snöskoterbälten. Företagets tillverkningsanläggningar finns i USA, och deras produkter är indelade i tre kategorier:
- den första kategorin av bälten är designad för en tyst gång och medelstor belastning;
- den andra kategorin tål allvarligare belastningar, och du kan även köra terrängkörning;
- Den senaste serien av bälten designade för extrem snöskoterkörning och de tyngsta lasterna.
Dessa delar monteras i USA och skickas sedan till företag som BPA, Arctic Cat.
Rekommenderad:
Airbag: typer, funktionsprincip, sensor, fel, byte
De första bilmodellerna som rullade av löpande band erbjöd praktiskt taget inget krockskydd. Men ingenjörer förbättrade ständigt systemen, vilket ledde till uppkomsten av trepunktsbälten och krockkuddar. Men de kom inte fram till detta direkt. Nu för tiden kan många bilmärken verkligen kallas pålitliga vad gäller säkerhet, både aktiva och passiva
Variatorrem: demontering och designfunktioner
Även ett haveri av hastighetssensorn kan leda till allvarliga konsekvenser om den misslyckas vid snabb rörelse och den elektroniska styrenheten sätter remskivorna i ett nödläge. I en sådan situation kan variatorremmen både deformeras och gå sönder. Om bilen rör sig med en medelhastighet blir belastningen på bältet minimal
Typer av toning av bilar. Tonning av bilfönster: typer. Toning: typer av filmer
Alla vet att olika typer av färgning gör bilen mer modern och stilren. I synnerhet är att dämpa fönstren i en bil det mest populära och populära sättet för extern trimning. Hela fördelen med en sådan modernisering ligger i dess enkelhet och relativt låga kostnad för förfarandet
Typer av bilupphängningar: enhet och diagnostik, funktioner och fördelar av olika typer, recensioner
Är många förare intresserade av typerna av bilupphängningar? Men att känna till enheten i ditt fordon, i synnerhet vilka delar dess chassi består av, är önskvärt av vissa skäl. Detta är inte bara en extra upplevelse, men om det behövs kan du vidta lämpliga åtgärder
Dimbakljus: typer, märken, hur man slår på, reläer, byte och expertråd
Dåligt väder är inte en anledning att vägra använda bil, snarare, på regniga dagar, rör sig bilanvändare på detta sätt. Vid användning av konventionella belysningsarmaturer är rörelsen begränsad i hastighet. Detta problem löses genom att använda dimbakljus. En utmärkande egenskap hos denna enhet från konventionell belysning är en horisontell bred ljusstråle som emitteras av en lampa med en diffusor och en reflektor
