TTR-125 terrängmotorcykel: specifikationer, foton och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

"Irbis TTR 125" syftar på terrängmotorcrossmotorcyklar. Denna utmärkta maskin är perfekt för nybörjare som drömmer om motocross och vill uppleva mycket adrenalin. Från artikeln får du lära dig om vad terrängmotorcyklar är i allmänhet och Irbis crossovers i synnerhet, om fördelarna och nackdelarna med TTR 125-modellen, samt vad som bör göras när du precis har köpt enheten.

terrängcyklar

Du måste förstå att uppdelningen i väg- och terrängmotorcyklar är ganska godtycklig. Samtidigt är de flesta av modellerna som klassificeras som de senare också för hela säsongen.

Bland stadsjeepar finns:

• crossskor;
• enduro;
• motard.

Cross och enduro, även om de är utåt sett lika, men något olika varandra.

Enduro, som betyder "uthållighet", är en terrängmotorcykel. Det är tyngre än korset och därför mindre kraftfullt. I träsk och öknar är det svårare att vada med honom,men staden och vanliga vägar är ganska bekväma. Och om man betänker att man på banan lätt kan ta sig av asf alten och köra genom gropar, trappor och andra "intressanta" platser, gör det denna typ ganska attraktiv. Dessa motorcyklar är naturligtvis inte lämpliga för vardagskörning, men de kommer att vara ett utmärkt val för rekreation och sport.

Motard kan snarare tillskrivas en modifiering av endurotypen. Vanligtvis har de sjuttontumshjul, kraftfullare bromssystem och fjädring för en bekväm körning på asf alt och terräng. Det finns också en "supermotard" från tillverkare, som kännetecknar en kraftigare motardmotor.

Separat kan vi säga om konceptet med en pitbike: det här är en miniatyrmotorcykel utrustad med en bensinmotor. Men trots sin ministorlek är den här bebisen inte alls barnslig och accelererar lätt till femtio kilometer i timmen.

Crossovers "Irbis"

Crosscyklar är designade för terrängracing. De flesta av dem är utrustade med en tvåtaktsmotor. Dessa är lätta, med en förstärkt ram, långvägsfjädring och en kraftfull kraftenhet, motorcyklar. Vanligtvis börjar de med en kickstartare och har ingen belysningsutrustning. Bland dem finns det mindre versioner för tonåringar och till och med barn.

Irbis crossover-linjen representeras av TTR-modeller.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motorcykel TTR 125

Dettamoto är idealisk för älskare av extremsport och fri rörlighet. Den är perfekt för unga idrottare som vill köra genom terräng med gropar, gropar och liknande terrängegenskaper. Maxhastigheten är 80 kilometer i timmen, men i en erfaren mekanikers skickliga händer kan motorcykeln göra mycket mer.

TTR 125 är en "kinesisk" som kan konkurrera med "japanen". Kedjan på Irbis är tunnare, och landningen är styvare. Men resten av egenskaperna är upp till märket. Dessa inkluderar till exempel en pålitlig ram och kraftfull optik.

Motorn skapades med ett öga på Honda CUB. En fräsch motorcykel placeras enkelt på bakhjulet från första växeln. Detta uppnås genom en utmärkt motor: trots sina små 125 kubikcentimeter är det lätt att förflytta sig över ojämn terräng för TTR 125. Recensioner från många fans av körning bekräftar detta. Tack vare bromsarna och däcken är terrängkörning en bris för en motorcykel.

När det gäller hjulen är det värt att notera att de är utrustade med skivbromsar. Förutom det utmärkta utseendet och bristen på behov av särskild vård kan det noteras att de är lätta och effektiva att bromsa terräng. Trumbromsar fungerar inte lika bra i lera och snö, men de överhettas snabbt när du kör på plana vägar.

Trots att TTR 125 har egenskaperna hos en motocrosscykel, på vilken belysning ofta inte sätts, lade utvecklarna till en strålkastare till den påett fall av att vilja köra i mörker.

För allmänna vägar är det osannolikt att denna crossover passar. Dess direkta syfte är underhållning och åkattraktioner. Dessutom, där det är omöjligt för en personbil att passera, kommer detta fordon att klara uppgiften enkelt.

Braker i modellen

För det första gäller kritiken sitthöjden, som sträcker sig från 820 till 830 millimeter, beroende på byggnad.

För många förare skulle 50 mph vara för långsamt, men om du ser över motorn kan du komma till 100 mph.

Bärkapaciteten enligt specifikationerna är 150 kg. Men i verkligheten visar det sig att en sådan last är för tung för denna motorcykel. Upphängningen kanske helt enkelt inte tål. Men crossovern är inte designad för två personer. Så försök inte.

Att växla växlar kan vara knepigt i början men vänjer sig vid dem med tiden.

Träning på Irbis

TTR 125 pitbike är perfekt för nybörjare. På den är olika tricks av motocross väl bemästrade. Efter det kan du tryggt gå vidare till mer seriösa cyklar. Alla färdigheter som kan läras på TTR kommer väl till pass på vägen och när du kör i staden.

Före den första resan

Efter att ha köpt denna underbara crossover bör du inte genast gå i sadeln. Det är bättre att undersöka det noggrant och kanske till och med reda ut det. Om denna enkla princip försummas kan något falla av motorcykeln redan under testprocessen. MenInget hemskt kommer att hända, för allt kan fixas. Det är naturligtvis bäst att kontrollera elementen i förväg, inklusive fästelementens tillförlitlighet. Var beredd på att bultarna kan vara lösa. Det är tillrådligt att smörja delarna, fyll på ny olja.

Det rekommenderas även att sätta skydd på den bakre stötdämparen så att den inte omedelbart blir igensatt av smuts. För detta ändamål duger ett däck eller ett enkelt pålitligt tyg. Vissa använder linoleum för detta. Det kommer också att vara bra att öka vingarna. Då är det mer sannolikt att det inte blir helt smutsigt när man kör genom lera. Dessutom kommer smuts att övervinna motorn och dess kylsystem kanske inte kan hantera problemet.

Det är också lämpligt att kontrollera om det finns ett hål i packningen, som sitter under bensintanklocket, och även justera den känsliga förgasaren.

Efter dessa steg kan du starta testet. Ett hårt kryss för en mote skulle naturligtvis vara överdrivet. Men med några justeringar kan det fungera. För detta ändamål bearbetas nya bussningar för upphängningen, som ska vara dubbelt så tjocka som de tidigare, stegen är fixerade och med hög tillväxt placeras ratten mer.

Många rör sig på den och på allmänna vägar. För att göra körningen bekvämare är det lämpligt att sätta på vägdäck, speglar, en cykeldator och göra ett bromsljus.

Och om du byter ut ett sexton-tands kedjehjul mot ett sjutton-tands kommer motorns hastighet att öka och vridmomentet minskar.

Möjliga haverier

Som med vilken teknik som helst kan något gå sönder i TTR 125. Reservdelar till den kommer dock inte att hittasarbetskraft. De säljs i vilken butik som helst. Ofta uppstår problem med ljus. De måste rengöras regelbundet. Men om motorcykeln inte startar alls, då måste du byta dem. Med ett konstant läckage av bränsle måste du byta bränslefiltret. Kedjehjulet är också ofta igensatt, och aktiv körning kan orsaka kopplingsfel. Kedjan bör också bytas ut.

I allmänhet är recensioner av TTR 125 nästan alltid bra. Du behöver bara veta att denna mot har sina egna egenskaper. Och om du eliminerar några brister har du en fantastisk möjlighet att prova dig fram i motocross för minimala pengar.