Justering av förgasaren på mopeden "Alpha". Hur rätt?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Om en av delarna går sönder kommer motorcykeln redan att fungera okoordinerat, intermittent eller inte fungera alls. En annan sak är inställningen. Det kan behövas efter en olycka, vinter eller efter ett inbrott. Justering av förgasaren på Alpha-mopeden är ofta en nästan obligatorisk post vid underhåll, speciellt om ägaren har identifierat problem med den. Om motorcykeln stannar, förbrukar för mycket bränsle eller avger onormala ljud kan det innebära att förgasaren behöver justeras. Hur gör man detta och hur man sedan avgör att allt är korrekt inställt? För det första kommer det inte att vara överflödigt att bestämma vilka processer som äger rum där.

Hur fungerar en förgasare?

Å ena sidan kommer luft in, det är här luftfiltret är fäst, och å andra sidan kommer cylindern och blandningen ut där. Nedan är flottörkammaren, jet och rör. När kolven rör sig ner drar den luft från luftfiltret. Hastigheten på denna luft är tillräckligt stor för att den orsakar ett vakuum: atmosfärstrycket blir större, och p.g.a.detta börjar bensin strömma från flottörkammaren genom strålen och emulsionsröret. Bränslet blandas med luft och bryts faktiskt ner till damm. När den går vidare flyger den tyst in i cylindern. Med detta arbete kanske det inte är nödvändigt att justera förgasaren på Alpha-mopeden (110 eller 72).

Om bensinnivån ändras kommer den att rinna ut genom avloppsröret. Detta händer på grund av överflödet av flottörkammaren: flottörer, en avstängningsnål med en gummispets och ett hål. När bensin stiger blockerar flottören flödet av bensin. Ovan finns ett skaft där en spole med nål går, och en kabel sträcker sig till det till gashandtaget. Nålen går in i emulsionsröret och strålen. Med gas ökar utrymmet och mängden blandning förändras. Detta justerar blandningskvalitetsskruven. Tomgångsstrålen med skruven utåt är utformad för att dosera blandningen. Det här är den andra skruven.

Vad är behovet?

För att undvika alltför snabbt slitage på delar är det viktigt att välja rätt blandning på tomgång, på full gas och i läget när spjället inte är helt öppet. Vad bör få ägaren att tänka på att justera Alfa-mopedens förgasare i dessa lägen? Brott mot förhållandet mellan luft och bensin. Helst ska det motsvara 1:15, där det bara finns 1 del bensin. Tecken på överträdelse kan vara:

• Svårigheter att starta motorn.
• All tomgångsinstabilitet - ljudet från motorn som går oregelbundet.
• När du vrider gasreglaget hela vägen -inga motorvarv, långsam acceleration.
• Pop in förgasaren eller avgasröret.
• Ljuset är vitt eller svart.

Hur justerar man förgasaren?

Innan du justerar förgasaren på Alfa-mopeden måste den startas och värmas upp. Dra åt skruven för blandningens kvantitet (tomgång) och kvalitet tills det tar stopp. Det senare är nödvändigt för att motorn inte ska stanna. När motorn börjar stanna bör du öka hastigheten med färdhastighetsskruven. När motorn är redo att stanna måste du skruva loss kvantitetsskruven. Nu följs blandningskvalitetsskruven av det ögonblick då motorn utvecklar maxim alt varvtal. Om det är för högt - justera motorvarvtalsskruven (tomgångsskruv). Sedan måste du snurra tills motorn slutar ta fart.

Nu vid lågt varvtal kan motorn gå lätt och inte stanna. Dra åt blandningskvalitetsskruven tills motorn börjar tappa varvtal. Tomgångsskruven ska ställas in på tomgång. Normen är ungefär 1500-1200 rpm.

Hur kontrollerar man kvaliteten på Alfa-mopedförgasarens justering?

I det här skedet måste du justera kvaliteten på blandningen när du är på språng. För att göra detta måste du starta en moped och åka en tur på halva vridna gasen. Efter det kan du titta på ljusets tillstånd: svart - för mycket bensin under körning, vit - luft. Hur ska man vara i det här fallet? Kan dras utnål och spår som reglerar mängden bensin. När man flyttar upp låsringen kommer mindre bränsle att tillföras och mer luft och vice versa. Därefter utförs testet igen, och om motorn inte stannar när den vrids till fullgas, så är detta ett tecken på att allt är bra.

Dessutom kan problemet ligga i huvudstrålen, som är ansvarig för "full gas"-läget: i det här fallet bör den ersättas med en mindre eller större. Följande åtgärder kommer att fungera som en kontroll: när du kör med full gas måste du sakta ner lite. Om det hörs pop, behövs en mindre jet.

Äntligen…

Oavsett om förgasaren på Alpha-mopeden (72 eller 110) behöver justeras, är det viktigt att förstå att den behöver noggrann vård. Det är i det här fallet som denna vackra och budgetmoped kommer att hålla i flera år. Om motorcyklisten planerar att utföra underhåll på egen hand, efter en olycka, en lång vinter eller innan inkörning, bör uppmärksamhet inte bara ägnas åt ventiler, motorns och bromsarnas integritet, utan också för att justera förgasaren på motorcyklisten. Alfamoped.