2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Det italienska företaget Industrial Vehicles Corporation har levererat sina modeller av lastbilar under varumärket Iveco (IVECO är förkortningen av företagets namn) till europeiska och ryska vägar under ganska lång tid. Det är en av världsledande inom tillverkning av kommersiella fordon. Deras modeller kännetecknas av funktionalitet och tillförlitlighet, som är perfekt kombinerade med priset.
Huvudserie
Iveco-lastbilar, vars bilder kan ses nedan, kan tillverkas i olika karosserier, med olika typer av hytter, chassi och andra element. De är lämpliga för transport runt staden och för långdistansflyg. I enlighet med behov, mål och ekonomiska möjligheter kan du välja rätt alternativ för dig själv. En mängd olika modeller låter dig göra detta. Hela utbudet av modeller är uppdelat i flera serier, som vi kommer att överväga nedan.
Dagliga lastbilar
Kommersiella fordon i den här serien är lämpliga för användning i staden. Deras produktion började 1978. Ochpågår fortfarande. Under den här tiden har fem generationer lastbilar dykt upp. Till skillnad från sina konkurrenter har alla Iveco-Daily-lastbilar en ramstruktur. Som ett resultat är de mindre i storlek och har en högre bärförmåga. Dessutom låter den här typen av ram dig skapa stadsjeepar med en 4x4-hjulsformel utifrån dess bas.
För närvarande erbjuder tillverkaren tre alternativ:
- van;
- chassi;
- 4WD SUV.
Iveco-Daily skåpbilar kännetecknas av möjligheten att installera skjutdörrar på båda sidor, även från två samtidigt. De bakre dörrarna är gångjärnsförsedda, kan öppnas 270 grader. Denna design underlättar processen för lastning (lossning). Den har tre konfigurationer som skiljer sig åt i dimensioner, vikt och bärförmåga. Det senare, det är värt att notera, kan variera från 1310 till 7000 kilogram.
Höjden på skåpbilen kan också ändras på grund av luftfjädringen. En oberoende fjädring med stötdämpare och fjädrar är installerad framför. Ett annat alternativ är en torsionsstång framhjulsupphängning. Bakre fjädring luft eller fjäder.
Iveco-Daily-lastbilar, designade som en skåpbil, kan utrustas med kraftenheter (det finns nio tot alt):
- med en volym på 2,3 liter och en effekt på 106 till 146 hästkrafter
- tre-liters, från 106 till 205 hästkrafter;
- 3-liters, gasdriven, levererar 136 hästkrafter.
De är utrustade med en sexväxlad växellåda, manuell eller robot.
Iveco-Daily-chassit har också nio alternativ. Ramen kännetecknas av ökad styrka och en plan yta som gör att du bekvämt kan placera påbyggnader eller utrustning av olika slag. Oftast installerade:
- flatbädd med eller utan markis;
- kylskåp;
- campers.
Iveco-Daily SUV har bra längdåkningsförmåga, vilket gör det möjligt att använda den under olika förhållanden. Den höga markfrigången bidrar också till detta.
Iveco-Trakker-lastbilar
Modeller av denna serie är monterade på ett terrängchassi. Lämplig för installation av blandare, tippvagnar, nyttofordon och så vidare. Modeller skiljer sig åt i den korrekt valda fördelningen av vikt längs axlarna. Fordon i denna serie kan användas i tuffa miljöer.
Eurocargo Series
Bilar i den här serien är det genomsnittliga alternativet. Deras bärkraft varierar från ett och ett halvt till tio ton. De mest populära lastbilarna från Iveco-tillverkaren är 5 ton, som vanligtvis används för att arbeta runt staden eller regionen.
Olika karosser kan installeras på chassit på bilar i denna serie: manipulatorer, sopbilar, sopmaskiner och så vidare. Detta utökar räckvidden avsevärt för dessa typer av lastbilar.
Tekniska parametrar - kraftenheter från 170 till 280 hästkrafter, transmission kan också väljas från flera alternativ.
Iveco-Stralis
Modeller av dettaserier tillhör klassen lastbilstraktorer med stor lastkapacitet. Lastbilar "Iveco-Stralis" är designade för långdistansflyg och internationella flygningar. De kännetecknas av en hög grad av säkerhet, ekonomi och komfort. Kraftenheter är installerade med en kapacitet på 420 till 560 hästkrafter. De kompletteras med en 12- eller 16-växlad växellåda. Hjulformeln presenteras i tre versioner: 4x2, 6x2, 6x4. Köparen kan välja de ändringar som passar honom.
Denna linje av lastbilar representeras av tre alternativ:
- AC - för internationella flygningar. Kabinen kan vara hög eller låg. Det finns två sovplatser för vila.
- AT - för intercityflyg har kabinen en koj för föraren.
- HELVETE - för transport av gods runt staden är hytten endast lämplig för dagsarbete.
Som du kan se representeras Iveco-lastbilar av ett brett utbud av modeller. Tillsammans med bra prestanda och överkomligt pris gör detta dem till ledande inom kommersiella fordon.
Rekommenderad:
"Iveco Eurocargo": ägare recensioner, recension, fordonsegenskaper
Mångsidigheten hos Iveco EuroCargo-lastbilen har blivit nyckeln till dess framgång: den kännetecknas inte bara av sin solida kapacitet, utan också av sin manövrerbarhet, lätta kontroll även i små områden och de centrala gatorna i staden
Van "Iveco-Daily": recension, specifikationer och recensioner
Den kanske mest populära lätta kommersiella lastbilen i Ryssland är Gasellen. Vissa transportörer föredrar dock att ta utländska bilar. Till exempel Mercedes Sprinter. Men ibland kostar det fantastiska pengar. Vad ska du göra om du inte vill ta en gasell och samtidigt skaffa en utländsk bil? En Iveco-Daily skåpbil kommer att tänka på. Dess egenskaper och funktioner - vidare i vår artikel
Suv Iveco Massif: beskrivning, specifikationer, utrustning
Biltillverkaren Iveco är bekant för många av oss. Italienare producerar ganska högkvalitativa och pålitliga lastbilar. Det är dock få som vet att företaget även tillverkar stadsjeepar. Detta är Iveco Massif. Se vår artikel för en beskrivning och specifikationer
Skåpbilar helt i metall "Volkswagen" och "Iveco"
Skåpbilar av helt metall, vars bilder finns i artikeln, används vanligtvis för transport eller tillfällig förvaring av varor (till exempel läkemedel). Men om vi tar hänsyn till transportsättet som kylbilar är de lämpliga för transport och förvaring av frysta eller temperaturkrävande varor
Luftfjädring för Iveco-Daily 70C15: ägare recensioner, beskrivning, specifikationer, installation
Transportmarknaden i Ryssland utvecklas ständigt. Antalet fordon och gods ökar. Därför började transportörer fundera på hur man kan öka sina fordons bärförmåga. Tidigare användes bladfjädrar som en lösning på detta problem - de placerades på en fjäderlåda. Men problemet är att sådana bilar blev väldigt tuffa. Sådan styvhet behövs inte alltid vid transport. Lyckligtvis är idag järnfjädrarnas era ett minne blott. Nu använder många lastbilar luftfjädring