Bilens stabilitet och hantering: kriterier och faktorer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Bilhantering är en faktor som oroar många förare. Inte bara rörelsehastigheten, utan även passagerarnas säkerhet beror på den. Det finns flera nivåer av kontroll - grundläggande och "avancerade". I den här artikeln kan du hitta information om hur du kan förbättra bilhanteringen och om det är nödvändigt att göra det för vanliga stadsresor.

Vad är det här?

Vad är bilhantering? Detta är en egenskap som kännetecknas av bilens förmåga att snabbt och tydligt reagera på en förändring i kurs och orientering i rymden. Helst ska bilens hantering inte bero på hastighet eller på yttre faktorer (till exempel vind). Men i praktiken, när hastigheten ökar, blir fordonets hantering sämre, och ofta kan till och med ett felaktigt drag leda till tragiska konsekvenser.

Dålig fordonshantering påverkar inte baramanövrar, men också på passagerarnas säkerhet. Därför strävar många förare efter att förbättra det.

Till trimning tillgrep ofta ägarna av sportbilar. Om fjädringen i en sådan sportbil är inställd för mjuk, försämras väghanteringen, och bilister har två alternativ: sälja den eller göra om den. Ofta stannar finsmakare vid det andra alternativet och försöker göra sin drömbil från en transportörkopia. Det bör noteras att för normal körning i staden eller för korta sträckor har de flesta moderna bilar tillräckliga hanteringsegenskaper. Det finns inget behov av att förbättra dem, eftersom det är ganska dyrt och inte alltid vettigt. Men om du ändå bestämmer dig för att skicka din bil för trimning, bör du definitivt ta reda på vilka faktorer som påverkar hanteringen.

Faktorer som påverkar

En maskins stabilitet beror på många faktorer. Men huvudkriteriet för bilhantering är följande:

• rattstabilisering;
• camber och tåvinkel;
• bilkaross;
• typ och skick för upphängning;
• däck;
• närvaro av hjulblockering under bromsning;
• styrstatus.

Var och en av dessa detaljer kan både försämra och förbättra bilens skick. För att få en perfekt kontrollerad bil måste du göra mycket arbete med att installera och byta ut vissa delar.

Kontrollerbarhetskriterier

Körbarhetskriterier är en viktig utvärderingsfaktor som alla tillverkare måste uppfylla när de tillverkar maskiner. Huvudkriterierna är listade i GOST och används när man testar nya modeller. Men för vanliga bilister behövs inga komplexa beräkningar. Det går att förstå att bilen är dåligt körd även under den dagliga pendlingen.

• Hållbarhet. Ryska vägar är långt ifrån idealiska, och det finns ofta stora och små gropar längs vägen. Om du råkar träffa ett hjul i ett av dessa hål bör din bil inte avvika mycket från banan. Annars är det högst troligt att den flyger till intilliggande fil, eftersom avvikelsen vid hög hastighet blir större.
• Att gå in i en sväng bör vara tydligt och förutsägbart. Ingångsvinkeln bör inte skilja sig mycket på grund av yttre faktorer eller beläggningsmaterialet. På fordon med bra fjädring är en exakt bana under passage av kurvor och svängar möjlig även vid hög hastighet.
• Grip. Bilen måste under alla förhållanden snabbt och tydligt reagera på rattens rörelse. Svårigheter bör inte heller orsaka plötslig acceleration eller inbromsning. Helst bör maskinen bibehålla sådana egenskaper både på torra och våta ytor, såväl som under vintern.

Körbarheten hos en bil beror på många faktorer. Det är ganska svårt att beräkna det, trots allt kommer en ekvation inte att fungera här. Därför föredrar de flesta förare att vägledas av sin egen erfarenhet. chefkriteriet för hantering är tillräcklig styrning under svåra förhållanden (hög hastighet, snö eller regn).

När är det värt att uppgradera en bil?

Förbättrad hantering av bilen är inte nödvändigt i alla fall. Som regel har de flesta moderna fordon medelvärden som hjälper dig att köra lugnt i de hastighetsintervaller som rekommenderas av tillverkaren. Vem behöver fortfarande tänka på bilens stabilitet och hantering?

• Till ägare av sportbilar. De som köper bilar specifikt för snabb och aggressiv körning vill som regel avsluta och förbättra något i bilen, eftersom det inte finns någon gräns för perfektion. Du måste dock förstå att det antingen är dyrt eller mycket dyrt att förbättra hanterbarheten, så det är bättre att planera hela budgeten i förväg.
• Användare av begagnade bilar. Med tiden försämras tillståndet hos vissa delar i dem, och de måste justeras för normal hantering.

Även om du bestämmer dig för att trimma bilen utan objektiva skäl, kommer detta troligen att öka dess tekniska egenskaper. Sådana bilar motstår trots allt siddrift bättre, kan hålla hög hastighet även i kurvor, och tack vare bra däck och korrekt balansering förbättras även deras broms- och accelerationsegenskaper.

Däck

Hur förbättrar man bilhanteringen? Det första du bör vara uppmärksam på är däcken. De ger dragkraft. Ersättningdäck är ett snabbt och billigt sätt att förbättra hanteringen. När man ska förbättra prestandan är det viktigt att tänka på att däcken först och främst måste vara ganska nya. Gummi med slitet slitbana på hala underlag och i hög hastighet ger inte ens den mest sportbil en chans att skryta med sin hantering. Kontaktlappen måste maximeras. För att göra detta kan du välja bredare däck med låg sidoväggshöjd. Detta kommer att bidra till att förbättra bilens beteende på vägen. Dessutom måste sådana enkla regler som iakttagande av säsongsvariationer, norm alt tryck inuti kammaren och användningen av samma hjul på olika axlar följas.

Förutom däck påverkas bilens köregenskaper av storleken på fälgarna. Ju större hjulets bredd och diameter är, desto stabilare blir bilen. Men samtidigt bör man komma ihåg att ökad storlek på hjulen kan påverka chassit negativt, så det är bäst att rådgöra med en specialist innan du byter.

Hänge

Huvudrollen i hanteringen av bilen spelas av fjädringen. På konventionella bilar är den utformad så att hanterings- och mjukhetsparametrarna är ungefär lika med varandra. Eftersom dessa är direkt proportionella egenskaper, kommer utvecklingen av en av dem att orsaka försämring av den andra. Om du till exempel vill göra bilen mer hanterbar måste du göra körningen styvare och mindre bekväm. Vad bör ändras i fjädringen för att få bilen att bete sig bättre på vägen?

1. Fjädrar är uppdelade i mjuka och hårda. De förra ger en mjukare körning, medan de senare snabbt kan reagera på förändrade förhållanden. För avstämning av fjädringen väljs styva fjädrar, som kan särskiljas med blått eller grönt.
2. Om du redan har bestämt dig för att byta fjädrarna, bör du inte ignorera stötdämparna. Gasstötdämparen, som kan ge snabb kompression och rebound, har den bästa effekten på hanteringen. Som ett resultat får hjulen bättre kontakt med vägen och kontaktytan ökar.
3. Fjäderbensstöden ändras inte alltid, utan bara om stötdämparen är fäst på dem med gångjärn. Kvalitetsfästen absorberar vibrationer väl och har en positiv effekt på kontrollsystemens lyhördhet.
4. Tysta block i fjädringen gör att du kan mildra slagen under körning. Om du byter ut de vanliga tysta blocken med polyuretanblock kommer fjädringens styvhet och, som ett resultat, bilens hantering att öka.

Chassi

Vad påverkar hanteringen av bilen utöver ovanstående detaljer? Naturligtvis är detta chassit. Det är viktigt för fordonet att prestera idealiskt på vägen att alla fyra hjulen bibehåller samma grepp under svängen. Detta kallas en neutral balans. De flesta bilar som produceras i produktion har otillräcklig kontakt med vägen under svängen. Huvudgreppet är vanligtvis på framhjulen, medan bakhjulen bara "glider" vid denna tidpunkt. Vad kan göras för att råda bot på situationen? Om du äger framhjulsdriftbil, då måste du sätta en styvare krängningshämmare på bakaxeln. Detta kommer att normalisera balansen mellan fram- och bakaxeln och förbättra greppet.

Hjulvinkel

Ibland ger inte ens detaljerna och faktorerna ihop det önskade resultatet. Hur förbättrar man bilhanteringen om ingen av ovanstående metoder hjälpte? Kanske, i det här fallet, kommer hjulet att påverka. Castor är lutningsvinkeln för rotationsaxeln för bilens hjul. Bilens främre pelare ställs aldrig strikt vertik alt, utan alltid i vinkel mot eller bort från föraren. Detta gör att fordonet kan hålla färdriktningen rak, även om kraften har släppts. Mest av allt är denna effekt märkbar vid utgången av svängen, när själva ratten återgår till sin plats. I sig är inverkan av hjul på hanteringen av bilen liten. Men den ökade vinkeln gör att du kan justera cambervinkeln i ett bredare intervall, och detta påverkar redan direkt området för hjulets kontakt med ytan.

När man arbetar med hjul är det också värt att tänka på camber- och tåvinkeln. Med en strikt vertikal axel blir maskinen mindre hanterbar. Om du vill förbättra bilens reaktionsförmåga bör en negativ cambervinkel användas. Med den kommer bilen, som går in i svängen, att hålla kontakten med vägen. Tåvinkeln beräknas utifrån färdriktningen. En positiv vinkel har bäst effekt på hanteringen, för detta görs det vid 10-15grader i positiv riktning. Tyvärr bidrar denna hjuluppsättning till snabbare däckslitage, vilket slits ojämnt på ena sidan.

Stabilitetsprogram

Varje år blir elektroniska system i bilar mer avancerade. De hjälper till att eliminera förarfel, jämna ut miljöförhållanden och korrigera bilens beteende på vägen. De flesta av dem finns i premiumbilar, men vissa dyker upp i allt större utsträckning i ekonomisegmentet. Ett av dessa system är systemet för växelkursstabilitet. Det är ett aktivt system på hög nivå som använder många komponenter för att fungera. Dess uppgift handlar vanligtvis om att övervaka säkerheten för föraren och passagerarna. Systemet "övervakar" maskinens stabilitet och förhindrar förlust av dragkraft genom att göra korrigeringar. Till exempel kommer det att hindra dig från att gå in i ett hörn på fel bana i hög hastighet.

System som förbättrar fordonets riktningsstabilitet och hantering är byggda på basis av ABS och använder olika sensorer i sitt arbete:

• steer;
• elektrohydraulisk modul;
• hastighetssensor;
• transversell och longitudinell accelerationssensor.

Huvudmålet med det dynamiska stabilitetssystemet är att bibehålla den valda rörelsebanan under svängen. På grund av de ändringar som är tillgängliga för programmet eliminerar det över- eller understyrning. ESP slås också på när den träffar en h alt väg. Duktigsystemet aktiverar växelvis bromskretsarna för att hjälpa till att stoppa slirningen och återföra kontrollen till föraren.

Bäst hanterande bilar

Om du inte vill investera vansinniga mängder pengar på att trimma en redan köpt bil, då är det perfekta valet för dig att köpa en ny bil med bra hantering. Sådana modeller tillverkas, och det finns inte så få av dem.

• Ford Mondeo är inte förgäves så populär över hela världen. Dess mångsidighet kombineras med utmärkt prestanda.
• BMW 3-serien skiljer sig från andra modeller med optimal balans och viktfördelning. Tack vare ingenjörernas ansträngningar kommer du inte bara att känna gupp på vägen, utan också få full kontroll över bilens rörelse. Även under svåra förhållanden (på vintern eller i regn) minskar inte "BMW" dess prestanda.
• Ford Focus är mycket populär bland barnfamiljer, så företaget har tagit särskilt hand om säkerheten och hanteringen av bilen. Kundrecensioner visar att bilen presterar bra på vägen i alla hastigheter.
• Subaru Impreza är ett budget och ekonomiskt alternativ för en semi-sportbil. I den kan du hitta tankeväckande styrning, såväl som fyrhjulsdrift. Resultatet är utmärkt vägkontakt och säker kurvtagning.
• Kia Sportage är en crossover som har en ganska bra fjädring och styva stötdämpare. Samtidigt påverkar detta faktum inte förarens och passagerarnas komfort. Manövrerbarhet och lyhördhetkontrollerna har gjort Sportage till en riktig storsäljare.