Röjning av bilar, deras längdåkningsförmåga och stabilitet

Röjning av bilar, deras längdåkningsförmåga och stabilitet
Röjning av bilar, deras längdåkningsförmåga och stabilitet
Anonim

Tekniska egenskaper hos bilar består av många parametrar som på ett eller annat sätt påverkar den framtida ägarens val av märke och modell. För en är motorkraften och storleken på dess arbetsvolym viktig, för en annan är säkerhets- och komfortfrågor prioritet, för den tredje är effektiviteten av största vikt. Förmågan att utveckla hög hastighet beaktas oftare av dem som ofta färdas längs motorvägar från stad till stad.

bilklarering
bilklarering

En av de viktigaste parametrarna för våra medborgare är röjning av bilar eller, som det också kallas, markfrigång (anges med bokstaven b i figuren). Det bestäms enkelt: höjden mellan vägbanan och den nedre utskjutande delen av botten (vanligtvis ett vevhus) mäts. Ibland måste andra punkter beaktas, som lågt liggande stötfångare och avgasrör.

Som ni vet är allt bra med måtta. Det är omöjligt att anta att ju mer markfrigång desto bättre. Anledningen är enkel: ju högre frigång bilar har, desto högre är deras tyngdpunkt, och följaktligen ökar risken att välta. Detta är särskilt uttalat vid höga hastigheter, när bilen, förutomgravitation och luftmotstånd börjar lyftkraften verka. Platt på botten och konvex på toppen beter sig bilen som en vinge, luften ovanför den försållas och den börjar lyfta av vägen. Hjulens grepp mot marken försämras.

Det är därför sportbilsmodeller "flyger" så lågt över marken, och att köra dem på våra, tyvärr, inte alltid idealiska vägar, är mycket obekvämt. Genom att övervinna gupp, gropar och gropar kan du lätt tappa några nödvändiga delar och till och med skada kroppen.

fordonsspecifikationer
fordonsspecifikationer

Vad ska bilar ha för frigång för att minimera risken för att botten kommer i kontakt med marken, och följaktligen går sönder, och samtidigt inte offra stabiliteten? För att lösa det här problemet är det bäst att fokusera på inhemska märken av bilar, vars design tog hänsyn till funktionerna i vår topografi. På "Zhiguli", "Volga" och sjunkit i glömska "Muscovites", "Izhi" och "Cossacks". Deras markfrigång ligger i intervallet 12-17 cm, vilket gör att du kan köra ganska framgångsrikt på vägarna (med den hastighet som trafikreglerna tillåter) och ta dig till ditt hemland sex tunnland på rullande primers. Man bör också ta hänsyn till det faktum att en lastad bil "hukar" på stötdämpare, vilket inte alls ger öppenhet i svåra områden.

bilmodeller
bilmodeller

Det finns även jeepar, som per definition borde ha högre markfrigång. Det är sant att inte alla motsvarar det stolta namnet"SUV", det finns också så kallade "SUVs", i analogi med generalerna, som aldrig snusat på krut i sina liv. Deras formidabla utseende och imponerande storlek garanterar inte förmågan att övervinna hinder som uppstår på vägen. Röjningen av bilar av denna typ är ungefär densamma som för bilar, och det är inte värt att ge sig ut på äventyrliga turer längs okända vägar i dessa bilar. En annan sak är en riktig jeep, vars markfrigång överstiger 20 cm.

Nu för tiden är gatorna i nästan varje stad fulla av terrängfordon av monstruös storlek, oftast köpta av prestigeskäl. Det är mycket klokare att överväga arten av de kommande resorna när man köper en bil.

Rekommenderad: