Citroen C5: nu utan halvkombi

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Bilmarknaden är dekorerad med en av de populära bekväma franska bilarna, som har sina fans och konsumenter. Detta är Citroen C5-familjen. Denna modell har funnits sedan 2001, och idag är den inriktad på de mest prestigefyllda positionerna i premiumkategorin elit.

Det är av denna anledning som tillverkaren inte inkluderade en halvkombi-version i sortimentet. Endast kombi- och sedanmodeller finns representerade på fordonsmarknaden, som tillsammans kallas Tourer.

Tillverkarna av denna bil har lagt stor vikt vid passagerarnas goda känsla i kabinen när de reser. Inuti finns dyra högnivåmaterial. Interiören är dekorerad med borstad aluminiuminlägg. Passagerarna i bilen är perfekt skyddade från brum och mullrande med hjälp av ett ljuddämpande frontglas och laminerade sidorutor.

Men utanför modellen ser Citroen C5 Tourer ganska traditionell ut. Alla kroppens konturer är på plats, strålkastarna ser lika passionerade ut som alltid.

Citroen C5 ökad i storlekjämfört med sina föregångare. Sedanens längd är 4780 millimeter, medan vagnmodellerna är 4830 millimeter. Dessa siffror överstiger motsvarande parametrar för affärsklassmodeller från en japansk tillverkare. Bredden på modellerna är 1860 millimeter, storleken på deras hjulbas är 2820 millimeter. Samtidigt är höjden på Citroen C5 sämre än den förra generationen. Och tack vare 1450 millimeters höjd ser bilen mer rörlig ut.

Utbudet av motorer är mycket omfattande. Av de som kör på bensin erbjuder tillverkare fyrcylindriga alternativ med en volym på 1, 8 och 2 liter, såväl som en sexcylindrig modell, vars volym är tre liter, deras effektindikatorer är 127, 143 och 215 hästkrafter, respektive. Dessutom finns det fyra versioner av turbodieseln, vars volym varierar från 1,6 till 2,7 liter, och effekten sträcker sig från etthundra till tvåhundraåtta hästkrafter.

Bland de föreslagna växellådstyperna finns femväxlade och sexväxlade manuella, samt en sexväxlad automatisk typ.

Citroen C5 är utrustad med två typer av fjädring. Nu har en budgetfjäderupphängning lagts till den hydropneumatiska standardversionen.

Ökad betoning från tillverkare av detta bilmärke ligger på säkerheten för föraren och passagerarna i transporten. Till exempel inkluderar listan med alternativ krockkuddar i mängden sju till nio enheter, med hänsyn till konfigurationen, såväl som ESP-systemet,designad för elektronisk stabilisering.

En provkörning avslöjade att bilen har avvikit från detta märkes traditioner och antagit något från Peugeot.

Uppslöjanden på vägen, han förbereder definitivt inte ägaren, håller sig bra, men visar inte enastående resultat. Citroens anda märks bara i det faktum att fjädringen varierar bilens utrymme. Detta alternativ kommer väl till pass för bilen under vintersäsongen. Själva fjädringen är väldigt känslig för alla möjliga förändringar på vägen. Automatiskt system Citroen 5 glömmer inte kontrollen över denna indikator i alla lägen.