2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
TCS kallas traction control system. Den använder en eller flera sensorer för att avgöra om drivhjulen slirar och minskar sedan motoreffekten för att återställa dragkraften. Det här systemet finns ofta i sportbilar med motorer med hög effekt.
Arbetsprincip
ABS används för att kontrollera bromsning och är inriktat på att stoppa fordonet, medan syftet med TCS är att förhindra att fordonets hjul slirar när acceleration inträffar.
Systemet fungerar mycket bra i situationer med låg dragkraft (som regn och snö), vilket ger produktiv gaspådrag genom att ingripa när det finns för mycket kraft. Resultatet är en balans mellan gas och dragkraft på varierande vägförhållanden.
Produktivitet
Systemet är så bra att det har varit helt rätt ett tag nuförbjöds i Formel 1, där racing nu kräver skicklighet från föraren för att kunna modulera gasen och nå högsta möjliga hastighet.
Förutom de som medvetet försöker övervinna dragkraften, tenderar de flesta entusiastiska förare att undvika hjuldrift om det alls är möjligt. Faktum är att TCS-traktionskontrollsystemet kommer att göra rörelsen långsammare, öka varvtiden och i allmänhet ta tillräckligt med koncentration för att mildra dess effekter, oavsett om det är sänkning eller överdriven hjulsmiitet eller vridmoment.
Förlust av dragkraft kan också vara farligt, plus låt oss inte bortse från frustrationen och potentiella svårigheten att skruva på gasreglaget bara för att förhindra att bilen stannar vid ett mycket olämpligt tillfälle.
Nu för tiden kommer fler och fler nya bilar direkt från fabriken utrustade med Traction Control Systems (TCS) - TCS Traction Control. Dessa installationer är i grunden av en universell typ. De passar alla fordon och är inte modellspecifika.
Traction control
Honda ECU Extraordinaire Hondata har nyligen anslutit sig till en grupp elitföretag som erbjuder TCS med sin egen halkskyddsprodukt.
Hontatas fullt programmerbara Traction Control-modul extraherar information från fordonets hjulhastighetssensorer och säger till ECU:n att minska effekten (främst genom att dra tiden från motorn) när denkänner av skillnaden i hastighet mellan drivna och ostyrda hjul.
Den analyserar också hjulhastighetsskillnader från icke-styrande hjul för att förbättra kurvgreppet. Användaren har fortfarande en fördel med skjuthastighetsjustering i farten via en omkopplare som kan ställas in inom räckhåll för ägaren på fordonets instrumentbräda eller mittkonsol.
Systemets relevans
För närvarande är enheten som beskrivs här kompatibel med Hondata S300, de flesta K-Pro och väljer Honda/Acura-stödd FlashPro-motorstyrning och använder sensorer som är en nyckelkomponent i det låsningsfria bromssystemet (ABS) som redan finns på många bilar.
Specialister säger att traction control-enheten kan anpassas för att fungera med alla motorstyrningssystem med hjälp av en fem-volts hjälpingång.
Halkskyddssystemet fungerar med induktiva, aktiva och halleffektsensorer och kan erbjuda fem nivåer av målhjulsslirning, justerbar med en omkopplare.
TCS-traktionskontrollen levereras i en låda med kablar, mjukvara och en sele för kraft, mark, motorkontroll och positiva och negativa ledningar för var och en av de fyra hjulhastighetssensorerna.
Användningsfunktioner
Efter att ha installerat dettaHårdvara Nästa steg är att installera programvaran. Standardinställningarna erbjuder jämnt fördelade hjulslirprocent fram och bak (för rakt drag) och från vänster till höger (för att svänga) för vart och ett av de fem omkopplarlägena.
Via USB-kabel och Windows-baserat operativsystem, fem standardinställningar för Traction Control-modulen kan konfigureras med hjälp av Traction Control System-programvaran för dragkontroll.
Halkmålsprocentandelar kan justeras i farten för både raka och krökta vägar.
Systemavstängning
Hur inaktiverar man TCS-traktionskontrollen? Enligt bilägarna är detta inte svårt. Det räcker att ta bort en av säkringarna som deltar i processen för TCS-drift.
Borddatorn signalerar att ett fel har inträffat, men bilen kommer att klara sig och hjälpa fordonet att ta sig ur en svår situation.
Men denna praxis bör inte förvandlas till ett mönster. Det är viktigt att komma ihåg om säkerheten som halkskyddssystemet ger. Om den är inaktiverad kan bilen hamna i en nödsituation på vägen.
Sammanfatta
Om det halkskyddssystem som är installerat i Honda-bilar är recensioner från bilister positiva. TCS tar hand om säkerheten på vägen när hjulen kan slira på dåliga vägytor. Därför har det nyligen förbjuditsnjut på professionella lopp.
Men vissa extrema människor försöker känna drivkraften och försöker inaktivera TCS-slipsystemet. För att göra detta, stäng bara av säkringen. Det är viktigt att komma ihåg att i detta tillstånd är det inte nödvändigt att lämna bilen under en lång tid. När allt kommer omkring skapades traction control-systemet specifikt med omsorg för rörelsesäkerheten i en Honda-bil.
Tänk också på att oavsett hur smart ett fordons elektronik är, spelar säsongsdäck och ett bra bromssystem en stor roll för broms- och sladdkontroll. Därför, även med aktiv TCS, är det nödvändigt att säkerställa servicebarheten för de listade elementen.
Trots elektroniska assistenters idoga och samvetsgranna arbete måste föraren vara försiktig och övervaka bilens skick.
Rekommenderad:
Funktionsprincipen för traction control-systemet
I dag, i bilarnas värld, finns det många elektroniska system och assistenter som arbetar för att öka aktiv och passiv säkerhet. Därmed kan elektronik förhindra olyckor som inträffar när bilen är i rörelse. Nu krävs att alla fordon är utrustade med ett system som ABS. Men det är långt ifrån det enda systemet på baslistan. Så modeller av en klass ovan är regelbundet utrustade med ASR
CVT-växellåda: funktionsprincip, ägare recensioner om för- och nackdelar med variatorn
När man köper en bil (särskilt en ny) står många bilister inför frågan om att välja växellåda. Och om allt är mer eller mindre klart med motorer (diesel eller bensin), så är valet av transmissioner helt enkelt enormt. Dessa är mekanik, automatik, tiptronic och robot. Var och en av dem fungerar på sitt eget sätt och har sina egna designfunktioner
Robotbox: specifikationer, funktionsprincip, recensioner
Det är en paradox, men med dagens teknikutvecklingsnivå, särskilt inom bilindustrin, har ingenjörer från hela världen inte kunnat komma fram till en enda åsikt om transmissionen. En mekanism har ännu inte skapats som uppfyller följande krav - kompakta dimensioner och låg vikt, ett seriöst effektområde, ingen betydande förlust av vridmoment, spara bränsle, rörelsekomfort, anständig dynamik, resurs. Det finns ingen sådan enhet ännu, men det finns en robotlåda
UAZ dispenser ("limpa"): enhet, funktionsprincip och recensioner
Praktiskt taget alla Ulyanovsk-tillverkade stadsjeepar är utrustade med en transferväska. UAZ ("limpa") är inget undantag. Trots det fula utseendet kan denna bil mycket. Detta är en favoritbil för jägare, fiskare, älskare av turism. UAZ-dispensern ("limpa"), vars enhet vi kommer att överväga i den här artikeln, är nödvändig för att fördela vridmomentet till alla axlar och drivmekanismer. Idag ska vi prata om henne
"Toyo" - däck: recensioner. Däck "Toyo Proxes SF2": recensioner. Däck "Toyo" sommar, vinter, allväder: recensioner
Japanska däcktillverkaren Toyo är en av världens storsäljare, med de flesta japanska fordon som säljs som originalutrustning. Recensioner om däck "Toyo" skiljer sig nästan alltid i positiv feedback från tacksamma bilägare
