Recension av motorcykel R1200RT

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Motocyklar från det tyska företaget BMW har länge varit standarden för hög styrka och tillförlitlighet. I detta avseende är det inte förvånande att finsmakare av tvåhjulig transport alltid ser fram emot utseendet på nya motorcyklar från denna tillverkare. En av de mest framgångsrika nya produkterna på motorcykelmarknaden är den senaste versionen av BMW R1200RT, som debuterade förra året. Recensioner av experter och ägare av modellen karakteriserar den som en motorcykel av mycket hög kvalitet, som är utmärkt inte bara för långa turistresor utan också för höghastighetskörning. Mer information om det och kommer att diskuteras senare.

Allmän beskrivning

Nyheten är en motorcykel som tillhör touringklassen och är en av världsledande bland alla tvåhjuliga fordon vad gäller komfort. Utvecklarna har sett till att föraren inte upplever absolut några olägenheter när han kör BMW R1200RT. Tack vare vindrutans aerodynamiska egenskaper är föraren försedd med ett fullständigt skydd mot det mötande luftflödet. Samtidigt är handtagen på ratten och sätet utrustade med en värmefunktion. körställningkan justeras i höjdled från 805 till 825 millimeter. Om ett sådant behov uppstår har potentiella köpare möjlighet att beställa en lägre eller högre stol. Jämfört med den tidigare modifieringen fick nyheten en smalare ram. Cykelägaren kan också justera läget på styret och fotpinnar.

Engine

Den tvåcylindriga, fyrtakts, 1 170 cc boxermotorn som tidigare testades på BMW R1200-GS-modellen har också installerats på denna cykel. Det har dock förbättrats något. Dess kraft ökade från 110 till 125 "hästar". Dessutom tillhandahålls starkare dragkraft från botten av motorn som används i BMW R1200RT. De tekniska egenskaperna hos installationen gör att motorcykeln kan accelerera från stillastående till "hundratals" på bara 3,8 sekunder. De viktigaste skillnaderna mellan enheten, i jämförelse med sin äldre bror, var en större generator och en tung vevaxel. Dessa noder har en allvarligare svänghjulseffekt. Samtidigt lyckades konstruktörerna nästan helt ta bort vibrationen. Motorn, både på tomgång och vid maxim alt varvtal, fungerar mycket smidigt. Dess kombinerade bränsleförbrukning är i genomsnitt 5,3 liter för varje 100 körd kilometer.

Driftslägen

I BMW R1200RT-modellen har omborddatorn tre körlägen. Den första heter Rain och passar bäst för resor.i regnigt väder eller bara på våt asf alt är den andra Road designad för lugn färd och stadscykel, den tredje Dynamic är designad speciellt för älskare av höga hastigheter. Gashandtaget fungerar utan dopp och ryck i någon av dem. Dessutom undertrycks inte ens en liten del av motoreffekten av elektronik, och dynamiken beror enbart på det aktiverade läget. För att inte tala om stabilitetskontrollsystemet. Dess funktion är att övervaka hjulens rotationshastighet och minska bränsletillförseln när en obalans uppstår. Det bör noteras att inställningarna för denna assistent är olika i olika körlägen, vilket avsevärt förbättrar förarens säkerhet.

Sändning

BMW R1200RT är utrustad med en sexväxlad manuell växellåda. Som tillval kan modellen utrustas med en assistent som heter Gear Shift Assistant Pro. Dess huvudsakliga syfte är att smidigt växla upp och ner. Men även i sin frånvaro kan resan kallas smidig och mjuk. Standardpaketet innehåller också ett system för starthjälp i backe, som självständigt håller bromsarna och inte tillåter bakåtrullning, eftersom det är mycket problematiskt att starta på ett 300-kilos fordon utan det.

Hänge

Fjädringsegenskaperna i den senaste versionen av BMW R1200RT förtjänar särskilt omnämnande. Denna nod ärvdes från en annan populär modell från denna tillverkare - K1600-GT. Tillsammans med detta anpassade formgivarna detelektronik till verkligheten i nuet. Motorcyklisten har förmågan att ändra fjädringsinställningarna, även när han är på resande fot, växlande mellan norm alt, mjukt och hårt läge. Det bör noteras att de är direkt beroende av motordrifts alternativen som beskrevs ovan. Bildatorn övervakar och justerar automatiskt fjädrarnas studs och kompression.

Som framgår av recensionerna från ägarna av motorcykeln BMW R1200RT, beror dess karaktär till stor del på fjädringsinställningarna. Om den här järnhästen i mjukt läge vagt liknar en stor skoter, förvandlas den i hårt läge till en kraftfull sportmotorcykel. Det bör noteras att de tyska utvecklarna har minskat utrymmet jämfört med den tidigare modifieringen. Detta gör att ägarna av modellen kan gå in i svängar ganska säkert även på racerbanan.

Tillvalsutrustning och kostnad

Listan över tillvalsutrustning som är tillgänglig för köpare av denna motorcykel mot en avgift är ganska omfattande. Detta inkluderar högtalarsystemet, navigering, garderobsrum och mycket mer. Det bör noteras att funktionen att värma säte och handtag också är valfri och du måste betala extra för det. Recensioner av många ägare kallar detta en av de största nackdelarna med modellen. När det gäller dess kostnad, i inhemska återförsäljares salonger, börjar priset på BMW R1200RT som standard på 850 tusen rubel. Vid installation av ytterligare utrustning och system kan den kliva över märkenaen miljon rubel. En sådan kostnad för många bilister kan tyckas mycket överprissatt. Å andra sidan får vi inte glömma vilket märke på motorcykel vi talar om i det här fallet.