Kawasaki Z750R motorcykel: recension, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Kawasaki Z750 är en familj av japanska motorcyklar i nakencykelstil som tillverkades mellan 2004 och 2013. De är tillverkade i enlighet med alla moderna krav. Och deras stil förkroppsligar aktuella trender. Kawasaki Z750R, vars tekniska egenskaper gör det möjligt att betrakta den som en prestigefylld modell, är populär bland motorcykelentusiaster. Och oavsett körupplevelse. Det föredras av både erfarna motorcyklister och nybörjare. Modellerna är lätta att hantera, manövrerbara, trots den stora vikten. De är bekväma att flytta runt i staden och på motorvägen. En bekväm sits får dig att må bra under resor oavsett längd.

Modifieringar av motorcyklar "Kawasaki Z750"

Kawasaki Z750-serien representeras av tre huvudmodifieringar av motorcyklar:

• Kawasaki Z750, som är basmodellen.
• Kawasaki Z750S fick en omdesign. Det fanns en frontkåpa, en analog instrumentbräda. Sitsen är lägre. Den här modellen är en sportversion.
• Kawasaki Z750R är den mest lämpliga gatustilen. Förutom förändringar i utseende påverkade skillnaderna även den tekniska sidan.motorcykel. De viktigaste var fyrkolvs radiella bromsok och justerbar fjädring.

Historia om modellens utveckling

Hela historien om Honda-Kawasaki motorcyklar kan sammanfattas i fem huvuddatum:

2004: Lansering av basmodellen Kawasaki Z750, som ersatte Kawasaki ZR-7

• 2005: lanseringen av en ny sportmodifiering Z750S.
• 2007: omstyling av grundversionen av motorcykeln. Utseendet har förändrats. Pluggen installerad upp och ner. Motorn fick nya inställningar. För att öka vridmomentet installeras ett bränsleinsprutningssystem. Bromsskivor av paddeltyp installerade.
• 2011: Introduktionen av Kawasaki Z750R. Exteriören är gatustil. Sportprestanda fick fjädring, aluminiumsvingarm.
• 2012: beslut togs att stoppa produktionen av modellen. De nya cyklarna är märkta Kawasaki Z800.

Z750R-släpp på marknaden

Under 2011 fylldes Kawasaki-sortimentet på med en ny modell Kawasaki Z750R. Den utvecklades på basis av den magnifika Z1000-cykeln. Men versionen som har dykt upp är mer lämplig för älskare av öppna motorcyklar med inte så mycket kraft. Experter hävdar att namnet borde vara annorlunda. Enligt deras åsikt matchar modellen inte (eller inte helt) R-konfigurationen. För detta saknar motorcykeln de nödvändiga egenskaperna.

Denna modifiering har producerats i tre år(2011-2013). Modellen uppdaterades årligen. Ändrade utseende och specifikationer.

Kawasaki Z750R 2011 modellrecension

2011 års version tillverkades med en fyrtaktsmotor. Motor med fyra cylindrar ordnade i rad och sexton ventiler. Den producerar en effekt på hundra och fem hästkrafter. Volymen är 748 kubikcentimeter, som basversionen av Kawasaki Z750. Men potentialen hos motorn är inte fullt utvecklad. Under körning verkar det som om en mindre motor är installerad. Det finns analoger som med samma volym producerar en och en halv gånger mer kraft (upp till etthundrafemtio hästkrafter).

Tillverkaren hävdar att Kawasaki Z750R accelererar till tvåhundratio kilometer i timmen. Men det är inte alltid en motorcyklist kan nå denna bar. Cykeln ger inget vindskydd, vilket är en betydande nackdel med modellen.

Från sin föregångare, Kawasaki Z750R tog en ny gaffel (41 mm). Den bakre fjädringen representeras av en stötdämpare. Tvåhjulsupphängningen har rebound och förspänningsjustering. Modellen har även radiella bromsok och en lätt svängarm.

Broms- och kontrollsystem har förändrats till det bättre. Men effekten är förstörd av ökningen av motorcykelns vikt, som är 224 kilo. En normal medelstor motor kan inte dra så mycket med självförtroende.

Framsidan har två hjul (trehundra millimeter), radiella bromsok och fyra kolvar. Systemetbakhjulsbromsning är annorlunda. För att stoppa, installeras en skiva på tvåhundrafemtio millimeter och en kolv på bromsoket.

Rammen är gjord av stålrör. Motorcykelns höjd på sadeln är åttahundratjugo millimeter.

Bränsleförbrukningen är fem liter per hundra kilometer. Motorcykeln accelererar till hundra på tolv sekunder.

2012 modeller

2012 års Kawasaki Z750R anses av många vara ett mästerverk i sin klass. Cykeln har ett genomtänkt chassi, ett modifierat bromssystem och feedback från föraren.

De nya motorcyklarna är mycket lättare än sina föregångare. Faktum är att den rörformade fyrkantiga profilen i grundversionen, gjord av stål, ersattes av en vridbar pendelfäste av aluminium. Denna förändring minskade inte bara vikten på cykeln, utan gav den också ett stiligare utseende. Pendeln i sig liknar motsvarande delar av Kawasaki Z1000-modellen. De har identiska vänsterhalvor. Men de rätta är olika. De installerade elementen förbättrar bakhjulets grepp med vägbanan.

Drivenheten är fyrtakts, vätskekyld och två kamaxlar. Volymen på motorn är samma 748 kubikcentimeter. Bränsle levereras av den elektroniska styrenheten.

Instrumentpanelen är kompakt och bekväm, innehåller all nödvändig information. Sensorer kan delas in i två typer: klassiska och moderna. Den första delen representeras av en varvräknare,på en svart urtavla. Den andra delen är en flytande kristallskärm. På den kan du se nästan all information relaterad till motorcykelns funktion: hastighetsmätare, varvräknare, bränslenivå i tanken, trippmätare, kylvätsketemperatur, klocka och andra alternativ.

Specifikationer för motorcykeldrivlina

Kawasaki Z750R-motorcyklar av alla modifieringar hade liknande tekniska egenskaper. Deras förgasare är fyrtakts med fyra cylindrar ordnade i rad. Varje cylinder med en diameter på 68,4 millimeter är utrustad med fyra ventiler. Kolvslaget är 50,9 millimeter. Vätskekylning.

Flerplåtskoppling. Tändningen slås på med hjälp av ett digit alt system. Att starta motorn är elektrisk. Sexväxlad växellåda med konstant mesh. Kedjedrift.

Ramfunktioner

Ramen är gjord av höghållfast stål. Framgaffeln är teleskopisk med en diameter på fyrtioen millimeter. Dess slaglängd är etthundratjugo millimeter, vilket inte är dåligt i sig.

Bakfjädring är en enkel stötdämpare med 130 mm slaglängd och 24,5 graders lutning.

Bromssystemet på framhjulet är gjort i form av en dubbel kronbladsskiva med en diameter på trehundra millimeter. Dessutom har radiella bromsok fyra kolvar. Bakhjulet har bara en skiva med en diameter på tjugotvå millimeter.

Gummi på bak- och framhjulen är annorlunda. Men dess diameter är densamma (enligtsjutton tum).

Motorcyklars mått

Kawasaki Z750R är 2,1 meter lång, 0,79 meter bred och 1,1 meter hög. Om höjden mäts av sitsen blir värdet 0,83 meter. Hjulbasen är 1440 millimeter. Den minsta markfrigången är 165 millimeter. Bränsletankens volym är arton och en halv liter. Med dessa mått väger motorcykeln 224 kilogram.

Kawasaki Z750R: pris och recensioner

Ägare som redan har köpt och framgångsrikt kört en motorcykel av denna modell lämnar bara positiv feedback. Naturligtvis talar ingen om den fullständiga frånvaron av brister. Men de är inte kritiska och du kan lugnt blunda för dem.

Manövrerbar, smidig, pålitlig - Kawasaki Z750R förtjänar sådana egenskaper.

Priset på femton tusen dollar stoppar få människor. Motorcykeln känns bra när man kör på stadsgator. Även i en bilkö mellan bilar är det lätt att köra. Den stora vikten i det här fallet uppvägs av en liten hjulbas.

Men att köra på motorvägen är inte alltid bekvämt. Cykeln håller hastigheter upp till hundra och tjugo kilometer i timmen anmärkningsvärt. Ytterligare acceleration är svår på grund av den starka "vindingen". Vindskyddet saknas fortfarande. Klarar bra i hörnen. Även i hög hastighet. Sitter bekvämt och bekvämt.

Förbrukningen i staden är cirka sju liter per hundra kilometer. På motorvägen - cirka fem och en halv. Men motorn tar nästan inte olja. Du behöver inte fylla på ofta.

Det finns några nyanser i växellådans funktion. Hon ärfungerar bra, men det tar lite tid att vänja sig vid. Och till en början kan det vara svårt att växla.

Ett annat litet minus är vibrationen i instrumentbrädan. Men det är lätt att ignorera det.

Kawasaki Z750R-motorcykeln är ett bra alternativ för att ta sig runt i staden och utanför.