Styrtrapets: enhet, syfte. Fordonsstyrning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Rattrapetsen på "sjuan" består av spetsar och centr alt tryck. Denna mekanism säkerställer mjuk och synkron vridning av båda framhjulen. De krafter som föraren applicerar på ratten överförs genom pelaren till växellådan. Den senare låter dig konvertera rörelsen med hjälp av en snäckväxel och roterar styrknogarna genom styrstängerna.

Om spetsarna och stängerna på styrtrapetsen går sönder minskar säkerheten, vilket kan leda till en olycka. Därför måste föraren byta ut dessa element i tid, inspektera och övervaka tillståndet. Allt arbete kan utföras självständigt eller kontakta en bensinstation.

Där styrtrapetsen är placerad

Spetsar och stavar finns längst ner i motorrummet. De är placerade nästan nära skiljeväggen, som ligger mellan motornkupé och bilinredning. För att noggrant överväga dessa faktorer måste du vrida ratten till yttersta läget.

I den här positionen kan du bedöma skicket på spetsarna, såväl som ståndarknapparna som finns på dem. Ståndarknappar är de mest sårbara länkarna som misslyckas under mekanisk påfrestning. Om det fastnar i rattstången kan det finnas ett fel i svänglederna. Även om servostyrning är installerad på bilen kommer det att kännas fast.

Hur man identifierar en trasig trapets

För att upptäcka ett fel i dragstångsändarna måste du noggrant leta efter följande symptom:

1. Överdrivet eller ojämnt däckslitage.
2. Uppseendet av främmande ljud när man vrider på ratten.
3. Ökar den fria rotationen av ratten.

Om dragstängerna är böjda kommer däcken att slitas ojämnt. Samtidigt kommer det att bli väldigt obekvämt att köra bilen, eftersom den hela tiden går åt sidan, även när man kör på en helt plan väg.

Observera att ett sådant fel kommer att inträffa även med normal hjulinställning. Innan reparationen påbörjas är det därför absolut nödvändigt att bedöma tillståndet för alla delar av VAZ-2107-styrtrapetsen, för detta, installera bilen på ett visningshål.

Gummistövlar ska inte vara spruckna. Det fria spelet för alla gångjärn får inte överstiga 1,5 mm. I fall omnär den utsätts för styrstången uppstår en knackning, denna enhet måste bytas ut mot en ny.

Oftast behöver du ersättningstips. Mellanlänken misslyckas vanligtvis inte, den går bara sönder i två fall:

• när bilen råkar ut för en olycka;
• med en mycket stark påverkan på fjädringen.

Det är strängt förbjudet att räta ut och installera gammal, utsliten dragkraft. Detta kommer att göra det omöjligt att justera tå och camber, samt öka risken för att råka ut för en olycka.

Reparationsverktyg

För att byta ut en dragstång eller hela trapetsenheten måste du skaffa följande verktyg:

• en uppsättning skiftnycklar och lådnycklar, hylsor;
• med sm altång;
• Stagsavdragare.

Den sista punkten behöver särskild uppmärksamhet. Utan den här enheten är det nästan omöjligt att ta bort spetsarna.

Faktum är att gångjärnen på spetsarna är installerade i koniska hål. På grund av detta är kopplingen mycket svår att bryta. Det finns många typer av avdragare som kan användas för att demontera dragstångsändarna. Det är bäst att köpa en universal, med vilken du kan ta bort inte bara styrspetsarna utan även kullederna.

Ta bort dragstänger och spetsar

Om du behöver byta ut alla dragstagsändar helt, blir det mycket lättare att köpa en VAZ-2107 styrlänkage. Hela monteringen är mycket enklareinstallera, och viktigast av allt - det är mycket billigare än att köpa varje del separat. Allt arbete ska utföras med en bil installerad på ett visningshål eller överfart. Vänster och höger dragkraft ändras nästan likadant.

Ersättningsproceduren är som följer:

1. Räta ut och dra ut saxsprintarna, som förhindrar att muttrarna på styrspetsarna skruvas loss.
2. Applicera en generös mängd penetrerande smörjmedel på alla gängade anslutningar.
3. Med en hylsa på "22" är det nödvändigt att skruva loss muttrarna som fixerar dragstångsstiften.
4. Avdragaren måste installeras på stångänden.
5. I slutet, vrid bulten eller muttern på avdragaren för att helt pressa ut dragstångens ändstift från hålet.

Hur trapetsenheten förändras

Om det inte finns någon speciell avdragare kan du ta bort stiftet med en hammare. För att göra detta är det nödvändigt att slå längs spakens axel. Det är tillrådligt att förbehandla alla element med ett penetrerande smörjmedel. Detta kommer att göra jobbet lite lättare.

På samma sätt skruvas den andra muttern loss och stiftet trycks ut. Först då kan styrspetsen eller centrallänken tas bort helt.

När du byter ut styrlänken måste du koppla bort:

1. Traktion från styrspindeln, som sitter på hjulnaven.
2. Gångjärn från spaken på styrväxellådan.

I termer av tid kommer det att komma ut mycket mindre än att ersätta allatips i sin tur. Servostyrning, om den är monterad på fordonet, behöver inte tas bort.

Tåjustering

På styrspetsarna finns metallbussningar, med hjälp av vilka deras längd regleras. Därför är det med deras hjälp som hjulinställningen kan etableras. Om du ändrar trapets eller dragkraft kommer konvergensen att bryta. Därför, när du installerar nya element, är det nödvändigt att se till att deras längd är exakt densamma som för de borttagna. För att göra detta, med hjälp av ett måttband, måste du göra mätningar innan du tar bort.

Detta minimerar tå-in-överträdelser, vilket gör att du kan ta dig till bensinstationen utan problem. Det rekommenderas inte att självständigt justera framhjulens camber och konvergens. Kostnaden för denna tjänst är inte särskilt hög, men med hjälp av datorstativ kan du säkerställa den mest exakta konvergensen, vilket kommer att förbättra körkontrollen.