Reparation av gör-det-själv bensintank. Hur man reparerar en bränsletank

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Många bilister har upplevt bensinläckor på grund av slitage. Denna effekt är särskilt bekant för de människor som äger gamla fordon. För att spara pengar på att köpa en ny del, som vanligtvis är för dyr, har olika metoder för självreparation utarbetats.

Orsaker till läckage

De flesta bilar och lastbilar har en bränsletank utanför karossen. Dessutom, för bilar, är detta element placerat på baksidan. Detta är i första hand för passagerarnas säkerhet. Därför utsätts delen för miljön, vilket kraftigt minskar dess styrka.

Den vanligaste orsaken till ett läckage är korrosion, eftersom det ofta kommer vatten på tanken och på vintern alla typer av kemikalier som stänks på vägarna. Det bör förstås att rost korroderar tanken inte bara från utsidan utan också från insidan. En annan orsak är möjligheten att tanken träffar ett hinder, vilket kan orsaka sprickor, brott eller deformationer.

Eftersom kostnaden för en ny tank ofta är för hög försöker bilister implementeragör-det-själv reparation av bensintank. Den här metoden är ganska vanlig på både nya fordon och äldre bilar.

Lödning

Lödning är det vanligaste sättet att reparera en bensintank. Den används för små sprickor eller korrosion. Själva processen är kort, men kräver omsorg:

• Först måste du demontera delen från bilen och göra en spolning.
• Llödningsområdet rengörs sedan.
• Hitta ett speciellt tunt förstärkt nät och stäng hela defekten helt.

• Följande operationer kräver en lödkolv och lod. Vanligtvis, med hjälp av flusslödning, stängs hela det förstärkta nätet och bränsletankkroppen limmas. Som ett resultat erhålls ett fast lödskikt, under vilket ett förstärkt nät är placerat.
• För kontroll är det värt att smörja in hela ytan på bränsletanken med speciell mastix.

Delen har nu reparerats och kan monteras tillbaka på fordonet.

Kallsvetsning

Kallsvetsning - reparation av bensintank för dig som inte är vän med en lödkolv. Det är inget komplicerat i att använda den här typen av limning:

1. För en bra anslutning rengör vi platsen för framtida reparationer och svetsar sedan. Hur man förbereder det självhäftande materialet kan du läsa på etiketten.
2. Fullhärdning av kallsvetsning sker efter 24 timmar, och därför kan tanken installeras på bilen först efter ett dygn.

Mastik eller lim

Vissa bilister förreparera använd mastix för kroppen eller Moment lim. Naturligtvis är denna metod också effektiv, men inte långsiktig. Den kan användas för tillfällig limning, men det rekommenderas att reparera tanken på ett mer tillförlitligt sätt när du kommer till garaget.

Limningsproceduren är enkel - vi rengör ytan på sprickan och applicerar materialet. Den torkar vanligtvis upp till en timme, och därför kan du snabbt reparera tanken och gå vidare. Men det finns en stor chans att limmet faller av på vägen.

Special Ribbon

Specialband är också en tillfällig metod för restaurering. Denna bensintankreparation görs på en dag eller två, eftersom det är stor sannolikhet att tejpen lossnar. Men bilister har kommit på ett sätt att förbättra och stärka:

• När tejpen fastnar på sprickan måste bilisten applicera ett tunt lager spackel för att hålla det på plats.
• Därefter kommer det att bli nödvändigt att försluta allt kitt med rostskyddsmastix, som används vid behandling av kroppen.

Därmed kommer reparationen av bensintanken att slutföras, men det är stor sannolikhet för ett läckage på reparationsplatsen efter en månad, eftersom exponering för bensin och vatten kan förstöra kittet.

Restoration

Svetsning är det mest effektiva sättet att reparera en bensintank. Denna process bör anförtros åt proffs, eftersom den kommer att kräva viss kunskap som inte alla bilister har.

För att reparera tanken behöver du:

• bulgariska;
• svetsmaskin (helst med flussmedelstråd);
• järnbit.

Nu kan du fortsätta direkt till reparationen:

1. Klipp först ut området med skada eller korrosion.
2. Rengör sedan kanterna.
3. Klipp ut en bit järn med önskad form och storlek.
4. Svetsa den i stället för den utskurna delen av bränsletanken.
5. Och till sist rengör vi svetsarna och slipar metallen.
6. Nu kan du grunda ytan och måla delen som helhet.
7. När färgen är torr, skölj tanken och installera den på fordonet.

Reparation av andra tankelement

Förutom själva bensintanken kan luckan och låset på bränsletanken vara skadad. De misslyckas av olika anledningar: när luckan är deformerad eller trasig, såväl som när låset har fastnat. Deras reparation utförs separat från tanken och har olika principer.

Om bensinstationen misslyckas med att öppna tanklåset betyder det att det är problem med låset eller öppningsmekanismen. Få inte panik i det här fallet, för du kan alltid bryta låset.

Reparation av gastanklåset utförs ofta på de bilar där tankluckan öppnas från kupén. Den vanligaste orsaken till ett fel är en tunga som har fastnat eller en trasig öppningskabel för bränsletanken. I det här fallet kommer reparationen att kräva att hela enheten tas bort, eftersom alla fästelement är täckta med ett påfyllningsrör.

Om slottet ligger påskruvlock blir det billigare att byta ut själva locket. Det är inte tillrådligt att reparera gastanklocket. Den här delen kostar en slant, och att löda en spricka kommer att kosta mycket mer.

Det rekommenderas att anförtro reparationen av gastankluckan till proffs, eftersom detta är en del av kroppsdelarna. Den främsta orsaken till fel kan vara ett brott i fästöglorna. I det här fallet rekommenderar proffs att byta ut delen helt, eftersom det är ganska svårt att reparera den.

Slutsats

Du kan reparera en bensintank med dina egna händer på flera sätt och med olika material. Men de mest effektiva är lödning och svetsning. Denna reparation låter dig permanent återställa delens integritet. När det gäller kitt, lim och tejp är detta tillfälliga åtgärder under flera dagar, varefter det rekommenderas att utföra en fullständig reparation eller byta ut det skadade elementet med ett nytt.