Oljeskrapor ringar. Ersättning vid förekomst, avkolning, utnämning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Som ni vet kan en bil inte alltid vara i perfekt skick. Ganska ofta misslyckas delar, och inte bara på grund av ett haveri. De har en tendens att slitas ut. Du kan byta ut delar, såsom ventilskaftstätningar eller ringar, antingen på egen hand eller genom att kontakta en servicestation. Naturligtvis är detta nöje inte billigt, men det kan avsevärt förenkla fordonsreparationer. När allt kommer omkring är det väldigt viktigt att allt fungerar som det ska i bilen, eftersom säkerheten för personer som sitter i passagerarsätet helt beror på detta. Specialister gör allt arbete själva, varefter fordonet blir som nytt igen.

Den här artikeln är avsedd för personer som av någon anledning vill utföra bilunderhåll på egen hand. Vi kommer nämligen att prata om hur man korrekt byter ut oljeskrapor ringarna.

Allmänna begrepp

För bilister är konceptet med oljeskrapor långt ifrån nytt. Denna del är en av de viktigaste komponenterna i motorn. Kolvringar, som bl.aoljeskrapa, består av flera element, såsom:

• nedre oljeskrapa;
• toppkomprimering;
• kompressionsoljeskrapa.

Mycket beror på deras tekniska skick. Till exempel påverkar oljeskrapor direkt mängden bränsle eller olja som förbrukas, nivån av avgastoxicitet och kraften med vilken bilen kan accelerera. Och även, viktigast av allt, tillståndet för motorns startegenskaper.

Vad behöver du själv för att byta ut oljeskrapor?

För att byta ut ringarna behöver du verktyg som

• puller;
• pincett;
• borr designad för pressning;
• metallstång;
• cracker.

Höjdpunkter vid köp av delar

Innan du påbörjar själva bytesprocessen måste du köpa nya delar. Du bör endast köpa original oljeskrapor ringar, vars pris inte är lägre än 300-500 rubel, beroende på modeller. Varför rekommenderas det inte att köpa billigare delar? Som regel indikerar en låg kostnad antingen en lågkvalitativ produkt eller en falsk. Sådana reservdelar kan inte garantera att motorn fungerar korrekt, så en sådan bil kommer helt enkelt inte att köra mer än flera tusen kilometer. Och det som är mest obehagligt i detta ögonblick, sammanbrottet kan vara mycket allvarligare och kräva stora finansiella investeringar.

Reparationsspecialister oftabilar är oljeskraparar speciellt utvalda, bestående av ett material som helt överensstämmer med det som själva motorn är gjord av. När det gäller de andra komponenterna (kapslar etc.) måste de också uppfylla alla kriterier.

Kolvringar höjdpunkter

Inte alla fordonsägare känner till alla viktiga nyanser om kolvringar. Och denna kunskap är oerhört nödvändig när du byter delar på egen hand. Till exempel är kolvringsspelet av stor betydelse för driften av hela systemet. Låt oss försöka ta reda på vad det är och vad det är till för.

För det första vet alla från fysiklektionerna att föremål har förmågan att expandera när de värms upp. Samma sak händer med kolvmekanismen. Om du inte tål gapet kommer detta gradvis att leda till en kränkning av cirklarnas rotation. Och detta kommer i sin tur att göra det svårt att ta bort värme.

Kolvkonstruktionen inkluderar oljeskrapa och kompressionsringar. Var och en av dessa typer har en specifik funktion. Kompressionsringar tillåter inte brända gaser att passera igenom, oljeskrapor rensar cylindern från oljerester. Vid uppvärmning expanderar dessa delar, vilket kan göra att fälgen fastnar. För att helt förhindra detta krävs ett kolvringsspel i intervallet 0,3 till 0,6 mm. Underlåtenhet att göra det kommer att resultera i allvarlig skada på cylindern.

Byta ringar: var ska man börja?

Så nya delar har redan köpts, då kan du gå direkt till processenderas ersättare. Det första som måste göras härnäst är demontering av alla noder, såväl som mekanismer. Detta ger full tillgång till de nödvändiga delarna, eller snarare, låter dig byta ut oljeskrapans kolvringar.

Vad ingår i demonteringspaketet?

1. Luftfiltret ska tas bort, sedan bränslepumpen.
2. Glöm inte fördelaren i tändsystemet. För att demontera drivhuset är det nödvändigt att demontera skruvförbandet.
3. Efter det, ta bort "minus"-polen från batteriet, samt remskivan (växeln) från kamaxeln. På denna del av arbetet kan anses vara framgångsrikt avslutat.
4. Nästa, för att bättre komma nära locket på blockets huvud, är det nödvändigt att ta bort massenheten.
5. Det sista du kan göra är att skruva loss muttrarna som håller fast kamaxelns lagerhus.

Andra steget i demonteringsarbetet

För att byte av ringar och ventilskaftstätningar ska leda till att motorn fungerar korrekt krävs en allmän diagnos av bilen. Som regel kontrolleras i detta ögonblick slitaget på andra delar och deras kvalitetspassning. Placeringen av kamaxelkilarna får under inga omständigheter ignoreras. Om det under demonteringsprocessen märks att de inte är för tätt planterade, bör de också tas bort. Detta måste göras för att undvika att tappa delen medan fordonet är i rörelse.

Efter allt som har gjorts, helt och hålletåtkomst till kamaxeln har öppnats, som måste dras ut tillsammans med oljetätningen. Därefter, för att få oljeskrapor ringarna, bör du installera reservdelen i ett läge där kolven kommer att vara vid TDC. Efter att ha dragit ut ljuset är det nödvändigt att sätta in en stång i det bildade hålet. Om du inte gör det kommer ventilen att gå sönder lätt.

Använd sedan ett specialverktyg för att komprimera fjädrarna på ventilen och dra ut två kex. Du kan få dem med pincett. Efter det, med hjälp av ett specialverktyg, ska ringarna pressas ut. Detta avslutar demonteringsarbetet.

Installationsprocess

Nu ska vi prata om hur man korrekt slutför installationsprocessen. Detta arbete kommer att bestå av flera steg:

1. Ta bort först fjädrarna från de nya delarna. Detta måste göras mycket noggrant för att undvika skador.
2. Närnäst måste du täcka alla delar med motorolja. Efter det kan du trycka på själva motorn och återföra fjädrarna till sin avsedda plats.

Viktigt: Byte av oljeskrapor görs med strikt iakttagande av sekvensen. Den detaljerade borttagningsprocessen beskrivs ovan. Var noga med att sidorna är på de ställen de ska vara. Annars kan det orsaka en kraftig ökning av mängden olja som förbrukas.

Kolvringavkolning med bilkemikalier

För dem som föredrar att ta itu med sin egen bil måste du veta vad avkolning ärringar. Kort sagt, detta är avlägsnandet av kolavlagringar från en del. Tyvärr är inte alla bilister positiva till denna procedur. Vissa av dem anser att det är ett bra sätt att förhindra att motorn går, medan andra anser att det är olämpligt.

Låt oss dock lyssna på experterna. De hävdar att under avkolningen avlägsnas överskott av härdad olja, vilket bidrar till slitaget på ventilskaftstätningarna. Resultatet av denna procedur är en betydande ökning av kraftenhetens kraft.

För att undvika förkoksning av kolvringar, som kan orsakas av trasiga oljeskrapardelar, rekommenderas det också att utföra denna procedur. Det hjälper till att bli av med kolavlagringar och förlänger därmed motorns livslängd ett tag.

Men för att helt lösa detta problem är det fortfarande nödvändigt att byta ut ventilskaftstätningarna och -ringarna.

Ringar för VAZ-bilmotor

I Ryssland är det vanligaste bilmärket VAZ. Därför är det inget problem att köpa reservdelar. De säljs i stor utsträckning i alla specialiserade butiker. Under översynen av motorn är det viktigaste att välja rätt kompressions- och oljeskrapor (VAZ är märket på motorn som delarna måste kombineras med). Deras val påverkas av det önskade slutresultatet. Till exempel, för att återställa den normala driften av motorn, räcker det att installera de vanliga vanliga ringarna, men för att förbättra de tekniska egenskaperna bör företräde ges till molybden eller kromdetaljer.