Starter ZIL-130: specifikationer, enhet, funktionsprincip

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

I alla bilar finns ett motorstartsystem. den tjänar till att rotera motorn med en hastighet med vilken den kan startas. Systemet innehåller flera komponenter, bland vilka startmotorn är en integrerad del. ZIL-130 är också utrustad med den. Nåväl, låt oss ägna mer uppmärksamhet åt detta element.

Syfte och enhet

Så, vad är den här mekanismen till för? Startmotorn behövs för att skapa det nödvändiga vridmomentet på vevaxeln när motorn startas. Mekanismen drivs av ett bilbatteri. Designen på ZIL-130 startmotorn inkluderar:

• Case.
• Rörlig och fast reläkontakt.
• Anchor.
• Reläspole.
• Körväxel.
• Skyddshölje.
• Justerande skruv för växelrörelse.
• Lever.
• Trivningsring.
• Driv och frihjulskoppling.
• Val.
• Skyddstejp.
• Startfodral.
• Collector.
• Excitationslindning.

Låt oss se hur den här mekanismen fungerar.

Arbetsprincip

Arbetsflödet för ZIL-130 starter kan delas upp i flera steg:

1. Ansluter drivhjulet till svänghjulet.
2. Startar startmotorn.
3. Koppla bort växeln från svänghjulskronan.

Arbetscykeln för själva mekanismen är kortlivad. Denna mekanism är inte involverad i den efterföljande driften av motorn, utan bidrar bara till dess lansering. Om vi överväger driftprincipen för ZIL-130-startaren mer i detalj, kommer den att se ut så här:

• Föraren sätter in nyckeln i tändningslåset och vrider den till startläget. Därefter överförs elektriciteten från batteriet till tändningslåset och sedan till ZIL-130 startreläet.
• Den pågående kopplingsväxeln kopplar in i svänghjulskronan. Samtidigt är kretsen sluten och 12 V tillförs den elektriska startmotorn.
• Växeln börjar vända. Således ökar vevaxelns hastighet. När varven är cirka 300 per minut börjar motorn "ta tag" och startar. I detta ögonblick är växeln med elmotorn frånkopplad (på grund av driften av överkörningskopplingen - det är hon som kopplar bort anslutningen) och svänghjulet roterar utan hennes hjälp. El levereras inte längre till startmotorn. Den förblir i avstängt läge tills nästa start.

Mekanismfunktioner

Vilken typ av startmotor är installerad på ZIL-130? Växellådsmekanismer har alltid installerats på sovjetiska lastbilar.typ. ZIL-130 var inget undantag. Växelstartaren innehåller en planetväxel, som består av flera växlar.

De passar alla i mekanismen. tack vare planetväxeln ökar vridmomentet som krävs för att vrida axeln. Vad är anmärkningsvärt med den här typen av starter? Växelmekanismen har en högre verkningsgrad. Den förbrukar också mindre ström när motorn startas kall. Växelstartaren installerad på ZIL-130 har kompakta övergripande dimensioner. Samtidigt behåller den alla prestandaegenskaper i händelse av ett fall i batteriets startström.

Specifications

Startbil ZIL-130 märket "BATE" har följande totala mått. Längden är 32 centimeter, bredden är 18, höjden är 15 centimeter. Växelstartarens massa är 9,2 kg. Mekanismens starteffekt är 300 watt. Nominell effekt kan nå upp till 1800 watt. Spänningen som krävs för drift är 12 volt. Minsta batterikapacitet som krävs för att startmotorn ska fungera är 90 Ah. Strömmen för hålllindningen är 11 ampere, strömmen för indragningslindningen är 36. Storleken på drivväxelmodulen är 3 millimeter. Antalet tänder på startdrevet är 9. Vinkeln från profilen är 20 grader.

Anslutningsdiagram

Att ansluta ZIL-130 startmotorn är ganska enkel. Så, mekanismen har fyra utgångar.

Den första är anslutningen av ZIL-130 startrelä. Den andra utgången går tillindragsspole. Den tredje är en extra motståndsterminal. När ett extra relä används är denna utgång inte ansluten. Den fjärde är tillförseln av positiv spänning från batteriet.

Startunderhåll

För stabil och långvarig drift av denna mekanism är det nödvändigt att utföra regelbundet underhåll. Inspektion av tillståndet bör utföras var 16:e tusende kilometer (när man utför TO-2):

• Tätheten hos ledningarna till polerna på batteriet och startmotorn kontrolleras.
• Bultarna på mekanismen till motorn dras åt.

Var fjärde TO-2 utförs följande operationer:

• Startmotorn demonteras och blåses med torr tryckluft från det inneslutna dammet. Vid allvarlig kontaminering demonteras mekanismen i detalj för rengöring.
• Samlaren undersöks. Dess arbetsyta ska inte vara bränd och ha mekaniska skador. Om det finns en brännskada, torkas elementet med en trasa som tidigare fuktats med bensin. Dessutom rengörs uppsamlaren från damm (om sådant finns). Om uppsamlaren är allvarligt bränd kan spåren rengöras med finkornigt sandpapper. Finishen är 1,25. Minsta diameter på mekanismen efter bearbetning är 38 millimeter.
• Startborstarna kontrolleras. De ska röra sig fritt i borsthållarna, utan att det fastnar. Även höjden på borstarna byts ut. Mätning utförs från arbetsytan till kontaktpunkten för fjädrarna. Omhöjden är mindre än sju millimeter, ZIL-130 startmotorn repareras. I det här fallet är detta utbyte av borstar med nya. Dra vid behov åt skruvarna som håller fast borstspetsarna vid borsthållarna.
• Kontrollerar tillståndet för reläkontakterna. Kontaktboxen måste vara fri från damm. Annars är det städat. Om kontakterna är brända, rengörs de noggrant med en fil och sedan med finkornigt sandpapper. Vid slitage på kontaktbultarna i det område där de kommer i kontakt med skivan, rullas elementen med en nyckel 180 grader.
• Karten på drivningens rörelse längs ankaraxeln kontrolleras. Om elementet är svårt att flytta bör det rengöras från smuts. Detta görs med samma trasa som blöts i bensin. Drivningen smörjs sedan lätt med maskinolja.
• Sp alten mellan tryckringen och växeln mäts. Den ska vara mellan en och två och en halv millimeter med reläankaret helt utdraget.

Hur justeras spelet mellan tryckringen och växeln?

Om tillståndet är utanför specifikationen måste följande operationer utföras:

• Ta bort bygeln som ansluter bulten på starthuset till reläet.
• Skruva loss de fyra skruvarna och ta bort reläet från locket på drivsidan. Själva ankaret och justerskruven tas också bort. Den sistnämnda, vid högt spelrum, skruvas in ett eller flera varv. Med en liten lucka - tvärtom, den kommer ut. Ett varv av denna skruv rör sigväxel i förhållande till ankaraxeln med 1,7 mm.
• Nästa installeras det i stället för reläet. För att göra detta, flytta spaken mot kroppen. Skruvörhängets axel måste fritt gå in i spaken. Reläet är installerat på plats och alla fyra bultarna är åtdragna.
• Bygeln är på plats. Den bör dras åt.
• Kontrollera spelrummet och justera igen om det behövs.

Slutsats

Så vi fick reda på vad startmotorn på ZIL-130 är, hur den fungerar och servas. Denna mekanism är ganska pålitlig. Om regelbundet underhåll utförs kommer startmotorn inte att kräva större reparationer.