Liebherr T282B: specifikationer och foton

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Liebherr T282B-lastbilen tillhör kategorin gigantiska dumprar. De är designade för tung industri och stenbrott. Den tyska modellen presenterades på en utställning i München. Supertunga gruvlastbilar är mer relevanta än att köra några mindre lastbilar. Modifieringen som övervägs kan transportera cirka 400 ton. Vart tionde ton måste dock säkerställas av materialkvaliteten, vilket konstruktörerna av bilen i fråga lyckades göra. Låt oss studera den här bilens egenskaper och möjligheter.

Om tillverkaren

Dumper Liebherr T282B skapad 2004. Tillverkarna anses vara ett tyskt företag, dock är detta inte helt sant. Koncernen är en transnationell koncern som består av mer än 80 företag i olika delar av världen. Holdingdelen av företaget finns i Schweiz. Lastbilen i fråga är produktionsversionen. Det är planerat att släppa minst 75 enheter årligen, inklusive exportvarianter.

Liebherr T282B-specifikationer

Bruttovikten för lastbilen är 592 ton. Med en billängd på 14,5 meter är dess bredd och höjd 8,8 och 7,4 m. Trots de imponerande dimensionerna,bilen kan accelerera till 65 kilometer i timmen utan att uppleva problem med säker inbromsning. Den elektriska transmissionen samlas med en kraftfull och enorm dieselmotor. Elmotorer för dragkraft (placerade på varje bakhjul) drivs av en generator. Lastbilen i fråga använder en växelströmskrets. Den är mer komplex och dyrare, men kräver lite underhåll och är mycket pålitlig.

Liebherr T282B är världens största dumper utrustad med AC-motorer. Linjen använder flera modifieringar av kraftenheter, olika i effekt och pris. Den mest kraftfulla motorn ger 3650 hästkrafter. Dess massa är mer än 10 ton, arbetsvolymen är 90 liter, antalet cylindrar är 20 stycken. Bilens bränsletank rymmer 4 730 liter bränsle.

Operation

Kärakteristiken hos Liebherr T282B gör att du snabbt kan överklocka denna koloss. För att stoppa ett bilmonster krävs ett genomtänkt och pålitligt bromssystem. Elmotorer som arbetar i generatorläge är ansvariga för huvuddelen av bromsningen. Den totala bromskraften för enheten är 6030 hästkrafter. Batterier som kunde bearbeta ett sådant energiflöde hittades inte. Den försvinner i atmosfären och passerar genom speciella reostater.

Dessutom är gruvlastbilen utrustad med en standardbilbroms. Den används för att hålla den gigantiska lastbilen i parkeringsläge och appliceras även i en rak linjedestination med en hastighet av mindre än 1 km per timme. Hela systemet styrs av en dator som smidigt stoppar utrustningen, saktar ner den med en elektrisk krets, även när bromspedalen släpps. Detta hindrar lastbilen från att köra nedför en liten eller brant sluttning utan tillstånd.

Management

Att köra Liebherr T282B dumper, vars foto presenteras nedan, är inte så svårt. Styrenheten inkluderar elektronisk farthållare för att lägga till kraft i backar och förhindra överacceleration vid körning nedför backar. Vid kurvtagning ökar automatiken dragkraften för det yttre bakhjulet samtidigt som det begränsar det inre elementets. Denna lösning gör det möjligt att avsevärt underlätta möjligheten att manövrera och passa in i en sväng.

Mycket arbete har lagts ner på att skapa en ram som kan bära vikten av en fylld kropp. Kom ihåg att lastkapaciteten för Liebherr T282B är cirka 400 ton. Utformningen av denna enhet ger flera ursprungliga ögonblick. Det komplexa schemat för karossupphängningen inkluderar böjda rör, som gör att du kan jämna ut deformationsspänningarna som uppstår när bilen är lastad och rör sig. Dessutom innehåller monteringen gjutna och valsade delar av armerat stål, som har genomgått noggrann kontroll vid ultraljudssvetsning. Ramtillverkares garanti - 60 000 timmar.

Funktioner

De utmärkande egenskaperna hos den gigantiska Liebherr T282B dumper inkluderar närvaronpassagerarsäte och en display som ersätter den vanliga instrumentbrädan. En mängd information visas på skärmen, inklusive information om motorns tillstånd, indikationer för att ladda maskinen och identifiera eventuella fel. Även i sittbrunnen finns standardinstrument i form av en hastighetsmätare med pil och en rund urtavla.

För ombordstigning eller avstigning måste föraren övervinna cirka 6 meter på en speciell stege. För att underlätta start och avstängning av kraftenheten har ingenjörerna tillhandahållit en speciell knapp längst ner på lastbilen. Med alla fördelarna är ett antal användbara noder valfria. Detta inkluderar kraftfulla dimljus, radio och luftkonditionering. En sådan speciell inställning till besparingar är svår att förstå, med tanke på att priset på "monstret" är cirka 3 miljoner dollar.

Konkurrenter

Tekniska indikatorer för den aktuella dumpern gör det möjligt att transportera en last som överstiger maskinens vikt med en och en halv gång. Om vi jämför denna del med BelAZ-7517-bilen (experimentell modell), vinner den tyska versionen i alla avseenden. Vitryska bil kan inte bära mer än 220 ton. Den genomsnittliga lastkapaciteten för lastbilar i denna klass varierar från 40 till 200 ton. Limber T282B kan transportera cirka 400 ton. Om så önskas kan du transportera en genomsnittlig stuga på den.

Andra konkurrenter inkluderar följande gruvlastbilar:

• XCMG DE400. En jätte från kinesiska tillverkare når en bredd på 10meter, med en längd på 16 m. Cirka 360 ton last kan transporteras på denna lastbil.
• BelAZ 75710. Bilen är den största dumpern i världen, som kan transportera 810 ton sten, kraften hos ett par dieselenheter är 4600 "hästar".
• Terex Titan. Bilen släpptes i Kanada som en prototyp. Bärkapacitet - 320 ton. Det enda exemplaret som för närvarande är installerat som monument.
• Caterpillar 797F. En enorm dumper tillverkas i USA, med en totalvikt på 620 ton.
• Komatsu 960E. Den japanska lastbilen är utrustad med en V-formad kraftenhet med en kapacitet på 3500 hästkrafter. Dess dimensioner är 15,6/7/6 meter.
• Bucyrus MT6300AC. Den amerikanska gruvlastbilen har tillverkats sedan 2008, utrustad med en motor på 3750 hästkrafter.

Avslutningsvis

Liebherr T282B extra tung dumper är en av de största lastbilarna i världen. För att säkerställa den deklarerade bärkraften utrustade ingenjörer utrustningen med tre hjul på varje axel. Deras höjd är 3500 millimeter. Höjden på bilen är cirka 7 meter, en speciell stege finns för att klättra in i hytten. Tack vare dess tekniska egenskaper och utrustning har bilen i fråga blivit populär inom stenbrott och tung industri runt om i världen.