MAZ "Zubrenok": en kort beskrivning av bilen

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

I dagens mycket trånga stadsförhållanden kommer det optimala förhållandet mellan lastbilens små dimensioner och dess maxim alt möjliga bärförmåga fram i frågan om lasttransport. Alla dessa krav uppfylls fullt ut av MAZ "Zubrenok". Vi kommer att prata om den här bilen i detalj i vår artikel.

Historisk bakgrund

Bilen lämnade fabrikens löpande band för nästan 20 år sedan - 1999, och bara fyra år senare erkändes den välförtjänt som den bästa i sin klass. Bland människorna fick den beskrivna lastbilen ett ganska intressant och klangfullt smeknamn "Zubrenok". Tillverkarna tog den tyska lastbilen MAN L 2000 som grund för skåpbilen, men lastkapaciteten för Minsk-lastbilen är dubbelt så stor som den utländska prototypen.

Först var Zubrenok MAZ, vars recensioner kommer att ges lite längre ner i artikeln, utrustad med en importerad hytt och chassi, men med tiden designades och implementerades ett eget chassi. fem tonbilen skiljer sig från sina konkurrenter i en ganska låg karossram, vilket i hög grad underlättar lastning och lossning.

Konsumentopinion

Enligt många användare av sajten "Avito" är MAZ "Zubrenok" praktiskt taget inte på något sätt sämre än sina utländska "kollegor" när det gäller tekniska parametrar. Samtidigt har den inhemska bilen en relativt låg kostnad och mycket god byggkvalitet, bevisat av många års drift. I vår verklighet går en lastbil sällan sönder, men även om ett haveri inträffar kan alla delar snabbt bytas ut vid behov, eftersom Zubrenok är helt enhetligt och standardiserat.

Hytten och löparutrustningen fick positiv feedback. Dessutom noterar ägarna av maskinen hastigheten på dess återbetalning under drift, vilket är viktigt ur ekonomisk synvinkel.

Som en nackdel är det inte särskilt bekvämt att växla under rörelsen, men i praktiken vänjer sig förare vid sådana kontrollfunktioner ganska snabbt och börjar arbeta utan problem.

Sizes

MAZ MAN Zubrenok är utrustad med följande linjära mått:

• Längd (med släp) - 8200 mm.
• Längd (utan släp) - 5500 mm.
• Bredd -2550 mm.
• Höjd - 2850 mm.
• Hjulbas 3700 mm.

När det gäller andra indikatorer inkluderar de:

• Dödvikt - 4900kg.
• Bakaxeln bär 65 % av vikten, så bakhjulen är ihopparade.
• Maskinens högsta tillåtna vikt är 10 100 kg.
• Kroppsvolym – 35,5 kubikmeter
• Däckstorlek - R17, 5.
• Hjulformel - 4x2.
• Acceleration vid full last - upp till 110 km/h.
• Bränsletankens kapacitet - 130 liter.
• Bränsleförbrukning - 18 liter för varje 100:e kilometer tillryggalagd.

Några ord om motorn

Initi alt installerades motorn på Zubrenok MAZ enligt Euro-1-standarden, och med tiden ändrades den till Euro-2. Men idag är bilen utrustad med ett kraftverk som helt uppfyller kraven i Euro-3 miljöstandarder.

Den mest använda fyrtakts fyrcylindriga motorn MMZ D-245.30 E3, som utvecklades av vitryska designingenjörer. Arrangemanget av cylindrar är vertik alt, det finns en turboladdare.

Motorindikatorer har följande egenskaper:

• Vikt - 450 kg.
• Kraft - 157 hk
• Vridmoment - 580 Nm.
• Rotationshastighet - 1500 rpm.
• Bränsleförbrukningen är 205 g/kWh.

Maskinens designfunktioner

MAZ Zubrenok är en bakhjulsdriven bil. Observera att upphängningen av lastbilen är något hård, och allt eftersom fjädrarna används inlagda plåtar av metall. Samtidigt är fjädrarna så enkla som möjligt i sin design och har en låg kostnad. Deras arbetsresurs ärcirka 300-400 tusen kilometer.

Maskinens bromssystem inkluderar en trumma och belägg, som aktiveras av föraren med hjälp av en pneumohydraulisk drivning.

MAZ "Zubrenok" tillverkas med två typer av växellådor. Dessutom är vart och ett av alternativen helt mekaniskt. Den första versionen är SAAZ-3206. Denna växellåda är ganska tuff, dess utväxling är något lägre än den hos utländska motsvarigheter. I sin tur låter ZF S5-42 dig växla mycket försiktigt, det finns inga skarpa klick i sådana ögonblick.

MAZ "Zubrenok" har en lågramskropp som gör att du kan installera en markis eller annan nödvändig utrustning. Tillverkningsanläggningen erbjuder konsumenter lastbilar med plattformar på vilka manipulatorer, betongblandare eller andra specialenheter kan monteras.

Cab

Dess konfiguration är ganska märklig. Förarens arbetsområde är mycket bekvämt och rymligt, skapar inte en känsla av ett stängt utrymme och irriterar inte en person. Maskinen kan utrustas med både en tvåsitsig och en tresitshytt med sovsäck. Sovdelen är hopfällbar, så den kan enkelt stuvas undan på baksidan.

Dessutom finns det en elektriskt justerbar spis i hytten. Genom att ge värme kan du göra långa resor bekväma under den kalla årstiden. Kabinen är inte för hög vilket gör det lätt att ta sig in och ur den. För enkelhetens skull är speciella ledstänger installerade, med hjälp av vilka föraren kan mycket snabbtlämna sittbrunnen eller gå in i den.

Slutsats

Hyundai HD65, Hyundai HD72 och KAMAZ-4308 - alla dessa bilar är fullfjädrade analoger till Zubrenok. Kostnaden för MAZ beror till stor del på den region där köparen köper den, från vilken återförsäljare och med vilken utrustning. I genomsnitt fluktuerar priset på en bil ofta inom en och en halv miljon ryska rubel.