Oslagbar Mercedes Benz Unimog

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Mercedes Unimog är ett gamm alt och extremt känt märke i världen av tunga terrängfordon. Intressant nog är det svårt att ens förmedla kärnan i denna underbara teknik med ett ord.

Mercedes Benz Unimog är en korsning mellan en terränglastbil och en traktor. Och detta är inte en överdrift. Bland maskinens fordonsegenskaper är hastighet, lastkapacitet och komfort. Och det kan tillskrivas traktorer av en gigantisk dragkraft, för vilken maskinen är utrustad med ett antal enheter. Dessutom är antalet enheter som kan fästas på Unimog också ganska passande för en traktor, inte en lastbil.

Det är denna unikhet som gjorde Mercedes Benz Unimog så populär över hela världen, både bland extrema terrängentusiaster och olika statliga myndigheter, inklusive armén och polisen.

Unimogs historia

Den första Unimog designadesstrax efter andra världskrigets slut. Det förstörda Tyskland behövde ett pålitligt och utilitaristiskt fordon med flexibel funktionalitet. Sådan var den mycket då ännu lilla Mercedes Benz Unimog med en motor på endast 25 hk. Med. och en hjulbas på 1720 mm.

Maskinen skilde sig positivt från befintliga traktorer genom sin utmärkta manövrerbarhet, samtidigt som den hade utmärkta terrängegenskaper. Sedan 1951 har bilen stått på löpande band i Gaggenau. 1953 bytte Mercedes till en större version med en bas på 2120 mm. 1956 dök den första militära Unimogs upp, modell S404 med en kraftfull 82 hk motor. Med. med en hjulbas på 2 900 mm och en markfrigång på 40 cm.

Utveckling av modellen

På 1960-talet hade Mercedes Unimog fått ett allmänt kall i Europa. Maskiner användes aktivt inte bara i armén och jordbruket, utan också i urbana verktyg. Därför började Mercedes aktivt utveckla tillbehör för lastbilar. I U406-serien blev det möjligt att hänga upp utrustning från maskinens alla fyra sidor. Det var en relativt stor bil med en bas på 2380 mm, som blev den universella arbetshästen från Mercedes. Dessa maskiner fick till och med möjlighet att användas som minilok, och de körde in och ut ur järnvägsspåren själva och i farten, utan omutrustning.

På 1970-talet dök det upp en traktor på Unimoga-plattformen - MB Trac och tunga modeller av typen 425 med en lastkapacitet på upp till 9 ton. På 80-talet introducerades nya enhetliga serier - 407, medeltung - 427 ochtung - 437. Och 90-talet kom bara med nya modeller som en del av den gamla serien. Mercedes Benz Unimog-sortimentet tog sin nuvarande form i början av 2000-talet, då U300, U400 och U500 medeltunga lastbilar, samt U3000, U4000 och U5000 extrahöga terrängfordon nära dem i storlek, gick i produktion.

I Ryssland

I Tyskland kan du också se lätta U20-modeller som fungerar i stadsnät.

Men den här bilen levereras inte till Ryssland. I vårt land finns det tre modeller U400, U4000 och U5000, som har liknande övergripande mått och beskrivning.

Mercedes Benz Unimog av de tre presenterade typerna skiljer sig främst i terrängkapacitet och förinstallerad utrustning. "Fyrahundradelen" är främst inriktad på stadsförsörjning och är utrustad med ett fyrkretshydrauliksystem och en kraftuttagsaxel i basen. Den tusende serien är designad för supertung terräng. De två modellerna ligger nära varandra och U5000 är bara en mer framkomlig, bärande och dyrare version av "fyratusendelen".

Användningsfall

Tillverkaren talar om möjligheten att använda bilar inom räddnings- och brandtjänsten, tack vare den utmärkta tillförlitligheten och allvädersfordonet. Bär last över den tuffaste terrängen tack vare däcktryckskontroll, hög markfrigång och en progressiv torsionsram. Också Mercedes Benz Unimog klarar sig perfekt med rollen som hjälppersonett fordon för industriella behov, oavsett om det är en stenbrottstankar eller en mobil verkstad. Och U400 kommer med ett stort utbud av tillbehör.

Unimog är utrustad med olika kombinationer av enheter som kran, gräsklippare, grip, lyftplattform, snöplog eller grävmaskin. Och mycket mer.

Specifications

U400-modellen har ett 3080 mm eller 3600 mm chassi med en svängradie på 11,5 meter. Den tillåtna maxvikten för maskinen sträcker sig från 11,9 till 13 ton. Bilen är utrustad med en av två motorer med en kapacitet på 177 eller 238 hästkrafter.

De tekniska egenskaperna hos Mercedes Benz Unimog U400 gör att den kan fungera som en trailertraktor som väger upp till 28 ton. Det är valfritt möjligt att installera ett bromssystem för släpvagnar med två kretsar.

U4000- och U5000-modellerna har samma hjulbas på 3250 mm eller 3850 mm. Svängradien är 14,3 meter för den korta versionen. Bruttovikten på U4000 varierar från 7,5 till 10 ton. För "femtusendelen" är denna siffra högre och når 14,5 ton. U4000 kan dra en släpvagn upp till 14,2 ton och U5000 upp till 18,7 ton. Mercedes Benz Unimogs i den tusende serien är utrustade med 177 hk motorer. Med. och 218 l. Med. Dessa två maskiner har ett mindre utbud av redskap än U400, men är ännu bättre lämpade för att transportera laster under tuffa förhållanden.

Mercedes Benz Unimog recensioner

Traditionellt anses denna maskin vara standarden för tysk kvalitet.

"Unimogs" i den tusende serien är en riktig dröm för alla jägare eller turister. På inget sätt sämre, och ibland till och med överlägsna inhemska terrängfordon när det gäller längdåkningsförmåga, har dessa fordon en kvalitativt annorlunda komfortnivå. Det finns många modifieringar av "Unimogs" av typen "husbil", som ger utmärkta möjligheter inte bara när det gäller sömn och hygien, utan också anslutningen av moderna elektroniska enheter, så att du kan hålla kontakten med världen i vilken vildmark som helst.

Men du måste betala för allt, och det främsta klagomålet på bilen är ett ganska högt pris. Detta gäller särskilt för ryska verktyg, som sällan har råd med U400, trots all dess funktionalitet.