Drift och underhåll av batterier. Batterireparation. Bilbatterimärken

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Konceptet med en batteriströmförsörjning ger användaren många fördelar, vilket säkerställer objektets autonomi och cykling av applikationssessioner. Det finns olika typer av batterier som skiljer sig åt i storlek, inre struktur och tekniska egenskaper. Men de flesta av dem fungerar på en liknande princip - generering av ström på grund av kemiska reaktioner. Det var denna funktion som bestämde finesserna, med hänsyn till vilket underhåll av batterier och relaterade komponenter som skulle utföras.

Batterienhet

Det klassiska blysyrablocket består av flera batterier kopplade i serie och inneslutna i ett fodral. Den senare är vanligtvis gjord av polypropen. Valet av detta material beror på plastens motståndskraft mot kemisk påverkan, frånvaron av reaktioner på ström och relativt hög fysisk styrka. Som regel antar enheten för ett bilbatteri närvaron av sex aktiva plattor, vars isolering tillhandahålls av en plastseparator. Aktiva elektroder, i derastur, är gjorda av blylegeringar. Det är sant att tillverkare i de senaste versionerna är mer benägna att använda bly-kalcium-material, som kännetecknas av ett lågt behov av vattenförbrukning och en låg nivå av självurladdning.

Billigare batteripaket med en förenklad enhet används också. Dessa är de så kallade hybrid- eller kombinerade designerna, som kombinerar två typer av elektroder med laddningar av olika polariteter - dessa är blybaserade kalcium- och antimonplattor. Den här typen av batteri är låg kostnad och underhållsfri, men kräver stora volymer vatten.

Det är också viktigt att tänka på att alla batterier regelbundet måste laddas med en speciell enhet. Den mest pålitliga bland proffs är en pulsladdare, vars fördel ligger i förbättrade skyddsegenskaper. Om anslutningen till exempel inte gjordes korrekt före laddningssessionen kommer systemet att signalera användaren om ett fel.

Sorter av batterier

Den största skillnaden mellan moderna batterier ligger i deras sammansättning - det vill säga i de element som tillhandahåller elektrokemiska processer. Det är värt att börja en översyn av batterityper med de nämnda antimonmodellerna. Denna sort kännetecknas av det faktum att intensiva vattenkokningsprocesser äger rum i den, vilket kräver frekvent påfyllning av den flytande resursen. En förbättrad variant av denna enhet är ett batteri med låg antimonh alt, vars interna organisation är fokuserad på att minska processenelektrolys. Kalciumblocket skiljer sig markant från dessa två typer. Som regel kräver underhåll av batterier av denna version minimal ansträngning, eftersom frånvaron av en antimonbas praktiskt taget eliminerar behovet av frekvent påfyllning av vätskeresursen. Men under driften av ett kalciumbatteri finns det ofta problem med laddningen. Således kan en felaktigt organiserad anslutning leda till att en betydande andel av arbetsvolymen går förlorad, vilket är anledningen till att många användare helt byter batteri.

På ett sätt har utseendet av gelbatterier på marknaden blivit revolutionerande. Sådana modeller kännetecknas av det faktum att istället för en flytande elektrolyt innehåller kroppen en tät gelbas. Dessutom tillhandahåller enheten av denna typ av bilbatteri användning av ett speciellt poröst material som isolatorer av aktiva element. Som ett resultat underlättas också hela driftprocessen, eftersom enheten kan lutas och även utsättas för vibrationer. Den mest lovande typen av batterier är litiumjoncellen. I detta fall fungerar jonoxider som den aktiva substansen, vilket också ger många fördelar. Sådana batterier har en låg självurladdningströskel, hög specifik kapacitet och kännetecknas av förmågan att leverera en betydande spänning.

Använda batteripaket

Redan när du köper ett nytt batteri bör du förbereda dig för en noggrann inspektion av produkten. Det handlar främst om revidering av skrovet som inte ska ha defekter. Vanligtvis tillverkaretäck blocken med skyddsfilmer, men även deras närvaro garanterar inte frånvaron av defekter på ytan av fallet. Nu är det värt att beröra en annan fråga - måste jag ladda ett nytt batteri? Som standard levereras moderna batterier med en optimal laddningsnivå för drift, som inte bör vara lägre än 12 volt. Det vill säga, det finns inget behov av att fylla på batteriet. Och även om laddningsnivån är lägre betyder det inte att du ska använda en laddare - det är mer troligt att det köpta batteriet antingen redan har använts eller helt enkelt är av dålig kvalitet.

Med hjälp av en pulsladdare kan du justera nivån på energipotentialen till ett optim alt tillstånd, men återigen, märkesbatterier behöver inte fyllas på före första användningen. Vidare, under drift, är det viktigt att övervaka batteriets driftsparametrar. Som nämnts ovan kan du använda block vars laddningsnivå är minst 12 volt. Men detta är också en extrem bar, eftersom experter kallar en tillräcklig nivå på 13-14 volt. Det vill säga med bristande laddning och vid omladdning är batteriet inte lämpligt för användning.

Nu är det värt att återkomma till frågan om och i vilka fall det är nödvändigt att ladda ett nytt batteri. Faktum är att även högkvalitativa och fungerande batterier i frånvaro av långsiktigt underhåll ger effekten av självurladdning. Mest troligt, när det gäller nya enheter, kommer det att vara minim alt, men för ytterligare produktivt arbete är det fortfarande värt att ladda om.

Hur utförs en batteriinspektion?

Beroende på batteritypblocket och dess syfte upprättas ett visst schema för inspektioner. På kritiska anläggningar kan till exempel en daglig revision av batteriet godkännas. Frågan om vem som har rätt att utföra batteriunderhåll och reparation är också viktig här. Vanligtvis anförtros sådan verksamhet ansvarig personal som utövar operativ kontroll över anläggningens energiförsörjning. Men när det gäller bilbatterier kan denna övning utföras i enlighet med tillverkarens instruktioner och den genomsnittliga användaren privat.

I inspektionsprocessen kontrolleras inte bara enhetens utseende. Det är också viktigt att utvärdera densiteten, temperaturen och spänningen i elektrolytmediet. För att utföra sådana operationer kan du också behöva en speciell enhet - en voltmeter. Frekvensen av en sådan kontroll kan vara dagligen, men när det gäller samma bilkomponenter rekommenderar tillverkarna en inspektion en gång i månaden. Samtidigt bör man inte ytligt närma sig bedömningen av skrovets skick. Denna del av inspektionen kontrollerar integritet, läckor och övergripande renlighet. Särskild uppmärksamhet ägnas åt terminaler, byglar och clips - kontrollera visuellt efter tecken på korrosion och defekter.

Underhåll

Ovanstående aktiviteter kan också utgöra en lista över arbeten inom ramen för förebyggande kontroll när det gäller hushållsbatterier. Men i produktionen räcker inte detta och en djupare analys av batteriprestanda är inblandad. Särskilt tas elektrolytprover som iytterligare undersökt med avseende på förekomst av järn, klor och andra föroreningar. Dessutom innebär batteriunderhåll att testa cellens prestanda. I processen med en sådan kontroll kan en specialist upptäcka skevningsprocesser och en ökning av aktiviteten hos positiva elektroder, vilket kan påverka enhetens funktion negativt.

Naturligtvis, både när det gäller batterier för industriella behov och vid service av hushållsmodeller är det viktigt att även ladda enheten ordentligt. Innan du påbörjar denna operation, ta bort batteriet, inspektera det, rengör det vid behov och markera i förväg polariteterna för anslutningspunkterna. Sedan kopplas laddaren in. I framtiden kommer proceduren för service av batteriet att bero på dess kapacitet och typen av elektrisk generator. Även om det är mest bekvämt att använda batterikompatibla automatiska eller halvautomatiska laddare, rekommenderar experter fortfarande den manuella metoden.

Användarens huvuduppgift är att fånga ögonblicket för full laddning, eftersom överladdning inte heller är ett positivt resultat av operationen. Vanligtvis bör processen stoppas efter att ha nått en spänning på 14,6 volt. I detta avseende är automatiska modeller bara fördelaktiga, som själva bestämmer batteriets optimala tillstånd när det gäller att fylla deras kapacitet. En annan sak är att det minsta misstag i anslutningen också kan bryta mot indikationens korrekthet. Tillverkare arbetar dock också med denna typ av skydd, vars närvaro ökar kostnaden för enheten. Det är anmärkningsvärt att batterietvars genomsnittliga pris är 4-7 tusen, i det här fallet kommer det att motsvara laddaren. Automatiska moderna generatorer kan mycket väl kosta samma 5-7 tusen

Batteriunderhåll

Felsökningsaktiviteter för pågående reparationer är generellt tillgängliga för avancerade användare. Men först är det värt att bestämma sig för de fall där nuvarande reparationer generellt krävs. Det finns flera tecken när ett block behöver hjälp utifrån. De flesta av dessa typer av fel beror på interna problem med elektroderna. Detta kan förstås även av yttre tecken - till exempel när färgen på plattorna ändras från mörkbrun till orange med bleka områden. I det här fallet är det nödvändigt att reparera batterierna, vilket kan reduceras till utbyte av enskilda elektroder.

Det händer att elektrolyten också behöver bytas ut. Till exempel uppstår ett sådant behov vid överdriven avgasning på grund av kontaminering av det aktiva arbetsmediet med partiklar av slam, koppar och järn. Försök inte att rengöra om koncentrationen av främmande kroppar är för hög. Det bästa alternativet skulle vara att byta elektrolyten, innan du måste kontrollera dess övergripande kvalitet. Ett vanligt problem är överdriven sulfatering, vilket kan resultera i en kortslutning. Sannolikheten för detta fenomen beror på hur korrekt batterierna laddas. Reparation och underhåll i detta fall kommer att reduceras till att förhindra och korrigera processerdistorsion av elektroderna. Den pre-positivt laddade plattan måste rätas försiktigt för att återgå till sitt ursprungliga tillstånd. När det gäller kampen mot sulfatering är oftast det maximala som användaren kan göra om den är närvarande korrigeringen av elektroderna, positiva eller negativa.

Batteriöversyn

Större reparationer av hushållsbatterier är mindre frekventa än deras industriella motsvarigheter. Dels är det inte alltid ekonomiskt genomförbart, dels är sannolikheten låg att sådana åtgärder verkligen kommer att kunna åtgärda det uppkomna problemet. På ett eller annat sätt sker också en större översyn och du bör förbereda dig på det redan från början. Om ett högkvalitativt batteri har skadats av interna element, kan det vara nödvändigt att byta ut elektroderna eller elektrolyten. Ibland kan man faktiskt klara sig med att fixa en skadad elektrod. Åtgärda problemet genom att skära ut elementet och lägga det på en träskiva. Därefter bör en annan bräda placeras på plattan med lätt tryck. Efter ett tag kan elementet återföras till sin plats i rengjord form.

Lite svårare är operationen att uppdatera elektrolyten. Innan denna händelse måste enheten laddas ur i 10 timmar tills en spänningsnivå på 1,8 V uppnås. Därefter ska den befintliga elektrolyten hällas ut och behållaren fyllas med destillerat vatten, varefter batteriet ska stå i 4 timmar.efter denna tid hälls vattnet ut och ersätts med en ny elektrolyt. I detta skede kan du börja ladda enheten helt. Efter att energin har fyllts på utförs också förebyggande underhåll av batterierna, vilket återigen handlar om att bedöma enhetens yttre tillstånd, driftsparametrar etc. En översyn kan också innefatta operationer för att byta ut tankar, elektrodöron, rack och andra funktionella batterikomponenter.

Säkerhetsåtgärder för underhåll

Först och främst bör all fysisk hantering av batteriet göras med största försiktighet. Om gelenheter inte är så farliga i detta avseende, kan en skarp lutning i en stor vinkel av traditionella batterier framkalla ett elektrolytspill. Därför rekommenderar experter starkt att inte utsätta fallet för en lutning på 45 ° eller mer. Dessutom bör bilbatterier servas med handskar och helst borta från värmekällor. Det är här viktigt att ta hänsyn till att under samma laddning kommer blandningen av syre och väte att vara explosiv, så risken för att ens den minsta gnista kommer in i arbetsområdet bör inte tillåtas.

Om ett elektrolytspill tillåts, bör de drabbade områdena på kroppen och kläderna tvättas med mycket vatten och sedan behandlas med en ammoniaklösning med soda. I processen att utföra manipulationer för att koppla från och ansluta enheten är det nödvändigt att säkerställa ett fullständigt upphörande av strömförsörjningen till konsumenterna. Sedan kan du installera. Återigen, underhåll av batterier av geltyp är inte lika farligt i detta avseende, jämfört med alkaliska modeller. Men i båda fallen är det viktigt att säkerställa korrekt anslutning och fysisk fixering av fodralet. Det är tillrådligt att använda ett kvalitetsverktyg när du arbetar med ett batteri. Detta gäller mekaniska klämtånger för plintar och elektriska apparater som kontrollerar fyllningens tekniska egenskaper.

Kända bilbatterimärken

Det finns många ryska företag inom segmentet bilbatterier, som skiljer sig lite från europeiska modeller när det gäller kvalitet. Till exempel kan märkena Tyumen, Zver, Aktekh, etc. noteras. Kostnaden för sådana produkter varierar i genomsnitt från 4 till 6 tusen rubel. Samtidigt är det långt ifrån alltid att batterier, vars pris överstiger stapeln på 6 tusen rubel, kännetecknas av högre tekniska indikatorer. Såvida vi inte pratar om moderna modeller av AGM-typ, som kostar cirka 10 tusen. Men i det här fallet stiger priset till stor del på grund av designens fördelar.

När det gäller tillförlitlighet kallar många användare den koreanska modellen Medalist i prestandan för 56077 för ett av de bästa batteripaketen. Bland fördelarna med denna version är ökad energi och nuvarande kvaliteter. Det vill säga, det här alternativet kommer inte att ägna sig åt speciella fördelar, men de deklarerade egenskaperna kommer att fungera fullt ut, vilket inte är vanligt. Goda arbetsegenskaper visas i deras utveckling av andra märken av batterier för bilar, inklusive A-Mega och den populära Varta, somger inte upp sin position. Dessa produkter kännetecknas inte bara av optimala elektrokemiska egenskaper, utan också genom driftegenskaper - till exempel genom att bibehålla prestanda även under svåra frostförhållanden.

Slutsats

Med alla tillkortakommanden med batteripaket som sådana klarar sig inte bara bilister utan även användare av vissa tekniska system sällan utan dem idag. Ändå, som en autonom strömkälla, är detta en av de bästa lösningarna. En annan sak är att drift, underhåll av batterier, såväl som deras reparation kan vara mycket problem. Att känna till krångligheterna med att utföra dessa operationer kommer inte bara att säkerställa att batterierna fungerar korrekt, utan kommer också att bidra till att skapa en garanti för långsiktig drift samtidigt som en fungerande resurs bibehålls. Korrekt drift av konsumenten direkt, vilket kan vara samma bil, kommer också att öka hållbarheten på strömförsörjningen.