Elfönstermekanism – enhet, funktioner och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Då och då måste varje bilägare sänka rutorna i bilen. Det spelar ingen roll vad det är kopplat till - med behovet av att röka under körning, lämna över eventuella dokument eller bara ventilera inredningen. Vid första anblicken verkar manövreringen av det elektriska fönstret väldigt enkelt - du trycker på knappen och väntar tills fönstret öppnas. Men allt är inte så tydligt. Nåväl, låt oss ta en närmare titt på mekanismen för elfönsterhissar och hur den fungerar.

Karakteristisk

Baserat på själva ordet blir det tydligt vad detta element är till för.

Så, den elektriska rutan är en anordning som gör att du kan sänka och höja sidorutorna i bilen. Det finns olika typer av dessa mekanismer. De skiljer sig både i design och i funktionsprincipen. Låt oss ta en närmare titt på mekanismen för elfönsterhissar.

Varieties

Först av allt,dessa element skiljer sig beroende på typ av drivning. Det finns:

• Mekaniska fönster (i vanliga "åror"). De drivs av ett speciellt handtag på dörrkortet, som liknar en åra. Med handens ansträngning flyttar vi glaset i rätt riktning.
• Elektrisk. De dök upp lite senare. Här ingår, till skillnad från de tidigare, en elmotor i arbetet. Det är han som skapar de insatser som bilägaren tidigare fick använda med händerna. Nu, för att sänka eller höja fönstret, tryck bara på lämplig knapp. Vidare kommer elektroniken att göra allt av sig själv - signalen överförs till den reversibla motorn och den börjar sin rörelse längs skenan. Vanligtvis är en sådan omkopplare placerad i området för dörrhandtaget. Beroende på bilens konfiguration kan det finnas två eller fyra sådana elfönsterhissar.

De eldrivna fönstermekanismerna har också en annan design. Vi kommer att prata om detta nedan.

Design och funktionsprincip

Oavsett drivning är den elektriska fönstermekanismen uppdelad i ytterligare två typer. Det kan vara en- eller dubbelspak. Låt oss börja med den första.

En enspaks fönsterregulator används på VAZ-bilar, såväl som på vissa utländska budgetbilar som Nexia. Utformningen av elementet inkluderar en växel, en spak och plattor. De senare är bultade fast i glaset och låter dig flytta det i önskat läge. Det finns ett reglage i slutet av spaken. Vad det är? Reglaget är en enhet som rör sigtallrik längs skenan tillsammans med glaset. Detta är vanligtvis en plastrulle med en liten mängd smörjmedel. Funktionsprincipen för en sådan ytterdörrsfönsterregulator är mycket enkel. När föraren trycker på knappen eller vrider på "paddeln" aktiveras kugghjulet. Den rör sig upp och ner på skenan. Och eftersom glaset är kopplat till plattan, rör det sig också i en given riktning tack vare reglaget. Om detta är en elektrisk fönsterregulatormekanism (i Nexia finns dessa i GLE trimnivåer), styrs denna process av en elmotor. Det är han som flyttar kugghjulet i den riktning som knappen anger. Det finns inga kablar här - bara kablar.

Nu om fönstermekanismen med två spakar. Den kommer också med både mekaniska och elektriska drivenheter. Designen har ett kugghjul, en platta med bultar, en skjutreglage och en spak. Men förutom den huvudsakliga finns det också en extra. En kabel eller en reversibel motor används som drivelement.

Slidare är fästa på den andra spaken på två ställen. Den ena flyttar plattan med glas, den andra rör sig bara längs plattan, som är fäst innanför dörren. Det finns två kugghjul. De är på vänster och höger sida av drivväxeln. Vad är fördelen med en sådan design? Som recensionerna säger, med dubbelspaksmekanismer är det färre problem med skevhet. Även recensioner säger att sådana mekanismer är mer tillförlitliga och hållbara. Och processen att sänka fönstret är lite snabbare.

Fel

Det finns flera symtomindikerar ett fel på detta element. När behöver du byta fönsterhissmekanismen? Det är nödvändigt om det hörs främmande ljud vid höjning och sänkning av fönstret eller om glaset har fastnat i ett läge. Om enheten är elektrisk kan den stängas ryckigt eller inte reagera alls på att trycka på knapparna. I det fall då mekanismen är mekanisk är det möjligt att ange ett brott eller sträckning av kabeln. Mer sällan misslyckas reglage och växlar.

Finns det andra anledningar till att mekanismen för elfönsterhissar inte fungerar? Ofta uppstår problem med det på grund av blockering av skenan och främmande föremål som kommer in i spåren. Dessutom kan fett torka på skenan, vilket gör att fönstret dras tillbaka hårt (medan det sänks som det ska).

Ersättning

Hur tar man bort den elektriska fönstermekanismen med egna händer? Oavsett om det är elektriskt eller mekaniskt så är principen för demontering densamma. Så eftersom mekanismen är gömd inuti dörren måste du först ta bort klädseln. På olika bilar demonteras den på sitt sätt. I de flesta fall måste du hitta skruvarna som håller handtaget under pluggarna och skruva loss dem. Om detta är en mekanisk fönsterregulator är det nödvändigt att ta bort proppen och sedan själva "åran". Bänd sedan försiktigt bort kanterna på huden och dra ut den. Den är fäst på "buggar" av plast - det rekommenderas att fylla på med nya, eftersom de är av engångstyp. Om ESP:er är installerade måste du koppla bort ledningarna från den centrala styrenheten för att höja fönstren. Nästa steg är att ta bortkarossmotor och svarta luckor. Skruva sedan loss bultarna på plattan som håller fast glaset.

Observera: vid demontering måste fönstret vara i upphöjt tillstånd. Annars blir det mycket svårt att ta bort den elektriska fönstermekanismen. Detta gäller både elektriska och mekaniska komponenter.

Ta sedan bort kabeln från sidorullarna och från själva glasfästet (om det finns). Vi tar också ut den från den övre reglaget. Sedan skruvar vi loss bultarna som fäster mekanismen vid dörren (med en nyckel på 10). Vanligtvis är det två eller tre. Nu kan du säkert ta bort det gamla elfönstret. Det nya elementet installeras i omvänd ordning.

Mindre haverier

Ibland faller ett fönster inåt och reser sig aldrig igen. Det kan tyckas som om mekanismen för elfönsterhissar har kommit till ett slut. Men det är inte. Fodralet är dolt i två plastfästdelar. De kan ses efter demontering av dörrkortet. Dessa delar kan också misslyckas. De säljs separat, så om de misslyckas är det inte nödvändigt att punga ut för ett nytt elfönster.

Hjälpfulla råd

För att fönstermekanismen ska hålla så länge som möjligt rekommenderar tillverkare periodiskt underhåll. Vilka är dessa verk? En gång vart 1-2 år rekommenderas att ta bort höljet och smörja gnidningsdelarna.

Detta är ett kugghjul, kuggstång och plastreglage. Under denna tid kan skräp samlas i mekanismen, vilket också behövs.rengör tillsammans med gamm alt torkat fett. Som den sista under underhållet kan du använda "Litol-24". Detta är ett mycket tjockt smörjmedel som fäster bra på de elektriska fönsterhissarnas passande delar.

Slutsats

Så vi fick reda på vad en fönsterhissmekanism är i en bil, hur den fungerar och hur man byter ut den. Som du kan se kan denna operation göras för hand. Och så att mekanismen inte behöver repareras, glöm inte underhållet.