Dashboard: "Chevrolet Niva". Funktioner, enhet och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Instrumentbräda (instrumentbräda) är en slags skärm, som tittar på vilken föraren får den nödvändiga informationen om hur ett visst bilsystem fungerar. Utan det skulle det vara svårt att kontrollera hastighet, körsträcka, oljetryck eller kylvätsketemperatur.

I den här artikeln kommer vi att överväga Chevrolet Niva standardinstrumentpanel i samband med dess design, informationsinnehåll och vanliga fel. Dessutom kommer vi att prata om att trimma modeller av enheter installerade på dessa bilar.

Vilken instrumentpanel överväger vi? "Chevrolet-Niva" är utrustad med en sköld som uppfyller alla moderna krav. Det är ganska bekvämt och måttligt informativt så att föraren, utan att bli distraherad från processen att köra bil, har möjlighet att känna till alla arbetsprocesser och kunna förhindra funktionsfel i tid.

Location

Niva-Chevrolet-skölden har ett klassiskt arrangemang. Den är förskjuten till vänster och är placerad ovanpå rattstången. Denna position gör att föraren kan observerasensoravläsningar utan att vrida huvudet åt sidan under körning.

Designfunktioner

Vad kan instrumentpanelen berätta för oss? "Chevrolet-Niva" är genomtänkt på ett sådant sätt att dess sköld förenar alla kontrollenheter i bilen. Det inkluderar:

• hastighetsmätare;
• vägmätare (vägmätare);
• varvräknare (varvräknare för vevaxeln);
• mätare för kylvätska och omgivningstemperatur;
• bränslemätare;
• 12 kontroll (signal) lampor.

För att föraren ska kunna övervaka instrumentens avläsningar på natten, är skärmen upplyst när parkeringsljusen tänds. Hur stark är belysningen på instrumentpanelen? "Chevrolet Niva" har funktionen att justera nivån på belysningen av skölden. Den tillhandahålls av sex speciella glödlampor.

Viktigt: skölden har en elektronisk design, och i händelse av fel kan den inte repareras! Reservdelar i form av individuella panelenheter finns inte till försäljning. De enda undantagen är signal- och belysningslampor. Med andra ord, om minst en pekare misslyckas måste du köpa en sköldenhet.

Dashboard-kontaktadresser

Funktionen av enheterna styrs av en elektronisk modul som tar emot information från sensorerna och skickar den till panelen. För att ansluta till den, såväl som till andra noder, har skärmen två block med följande pluggadresser:

Vit block med 13 stift(X-1)
1	Ground (case)
2	Varvräknare (lågspänningsingång)
3	Varvräknare (högspänningsingång)
4	+ batteri (via säkring F-3)
5	Kylvätsketemperatursensor
6	Fuse F-10
7	Empty (backup)
8, 9	Elektronisk motorstyrenhet
10	Tändningslåsets plint "15" (genom säkring F-10)
11	Handbromsbrytare
12	Utgång "D" från generatorn
13	Oljetryckssensor
Rött block 13 stift (X-2)
1	Omgivningstemperatursensor
2	Tändningslåsets plint "15" (genom säkring F-16)
3	Ground (case)
4	Panelljuskontroll
5	Vrid omkopplare(styrbords repeaters)
6	Vridomkopplare (portrepeater)
7	Bromsvätskenivåsensor
8	Färddator
9	Hastighetssensor
10	Bränslenivåsensor
11	Fuse F-14
12	Nödlägesväxel
13	Tändningslåsets terminal "50"

"Niva-Chevrolet": instrumentpanel, beteckningar

Tänk nu på själva "skärmen". Vilka indikatorer förenas av instrumentpanelen? "Chevrolet-Niva" i detta avseende är inte original. De största indikatorerna är varvräknaren och hastighetsmätaren. Deras runda fjäll är belägna i mitten av skölden. Händerna på dessa enheter drivs av små individuella stegmotorer.

Under varvräknaren finns en skärm med flytande kristaller, som visar information om omgivningstemperaturen samt tid. Längst ner på hastighetsmätarskalan finns samma display som informerar föraren om den totala och dagliga körsträckan.

Till vänster om varvräknaren finns skalan för kylvätsketemperatursensorn, till höger om hastighetsmätaren finns bränslemätaren itank. Båda instrumenten är av magnetoelektrisk design.

I nedre vänstra hörnet finns kontrollampor för batteriurladdningsindikatorn, aktivering av parkeringsbroms, nödoljetryck i motorn, samt ytterligare en reservlampa. Det nedre högra hörnet är upptaget av indikatorer för att slå på dimensioner, helljusstrålkastare och en indikator för låg bromsvätskenivå.

Överst, mellan skalorna på varvräknaren och hastighetsmätaren, finns pilar för att aktivera blinkersen (höger och vänster). Längst ner i mitten av skärmen finns larmindikatorn och under den är kontrollampan "CHECK".

Några ord om pilotlampor

Varför behöver vi kontrollampor på instrumentpanelen? "Chevrolet-Niva" med deras hjälp ger föraren signaler om att ett fel har inträffat i ett av systemen. Det ser ut så här:

• en lampa i form av en oljedunk indikerar att det är otillräckligt tryck i motorns smörjsystem (kan bero på vevhusskador, fel på oljepumpen eller själva sensorn);
• Batterilampan tänds när batteriet inte längre laddas från batteriet (möjligt fel på spänningsregulatorn eller en öppning i generatorkretsen);
• Lampan i form av en cirkel med ett utropstecken inuti tänds när bromsvätskenivån i expansionstanken sjunker under det normala (det är bättre att inte fortsätta köra förrän du fått reda på orsaken till vätskan läcka);
• glödlampa i form av ett schemamotor - "CHECK" kan indikera fel på någon sensor, överträdelser i driften av system och mekanismer (exakt diagnostik utförs efter att ha läst och avkodat felkoden);
• larmindikator i form av en termometer, placerad ovanpå kylvätsketemperaturmätarens skala, tänds om den värms över normen (fel i kylarfläkt, temperaturgivare, termostat).

Fel i instrumentpanelen

Instrumentpanelen, liksom alla andra elektroniska enheter, utsätts för sådana skadliga faktorer som en kortslutning, en öppen krets i strömförsörjningen eller informationskretsen, ett fel på en av enhetens huvudkomponenter. Om du var tvungen att möta ett liknande problem, först av allt, avgör vilka tecken på brott skölden ger:

• panelen fungerar inte alls, men motorn startar och går norm alt;
• Niva-Chevrolet instrumentpanel lyser inte, men alla indikatorer fungerar (ingen bakgrundsbelysning);
• hastighetsmätare och varvräknare fungerar inte;
• temperatur- och bränslenivåsensorer fungerar inte.

I det första fallet är troligen kontakten på enheternas kontakter förlorad. Det räcker att koppla bort kuddarna, rengöra kontakterna och allt kommer att fungera igen. Ett liknande fel kan komma över dig på hösten eller vintern, när fuktnivån i luften är hög.

Om instrumentpanelens lampor på Niva-Chevrolet inte tänds, men alla desselementen fungerar norm alt, orsaken måste sökas i glödlampornas strömkablar eller i själva lamporna.

Fel på varvräknaren eller hastighetsmätaren indikerar också ett avbrott i strömkretsen. Detsamma kan sägas om fel i bränslenivå- och temperatursensorerna.

Demontera panelen

I händelse av ett fel på skölden, för att fastställa orsakerna till haveriet, måste den i alla fall tas isär. Hur tar man bort instrumentpanelen? "Niva-Chevrolet" i denna mening kommer inte att orsaka problem.

Detta görs på följande sätt:

1. Bänd loss och ta bort de två pluggarna med en spårskruvmejsel. Den första är till höger om larmknappen och den andra är längst till höger om panelöverlägget.
2. Skruva loss skruvarna under pluggarna.
3. Dra ut den högra sidan av skärmfodret, ta bort kontakterna från kontrollknapparna. Kom ihåg (ta en bild) vilka kontakter som passar till vilka knappar!
4. Vi kopplar ur den vänstra sidan av fodret, tar bort blocket från strålkastaren och måttknapparna. Vi tar bort och tar bort fodret.
5. Skruva loss de två skruvarna som håller fast instrumentbrädan. Koppla bort kontakter.
6. Ta bort panelen.

Recensioner på Chevrolet Niva-panelen

Vad kan du säga genom att titta på den beskrivna instrumentpanelen? "Chevrolet-Niva", trots deltagande av utländska designers i utvecklingen av bilen, gick inte långt från sina släktingar. Detta är en typisk VAZ-sköld, inte mycket annorlundafrån de som är installerade på nya "Samara". Och recensionerna om honom, för att vara ärlig, orsakar inte positiva känslor. Först och främst handlar det om omöjligheten av reparation. Panelen gick sönder - köp en ny och betala minst 8 tusen rubel. Men för vilka pengar, om det ser något ut är det inte riktigt modernt.

Tuning options

För den som vill tillföra nyhet till det inre av kabinen finns specialerbjudanden i form av elektroniska paneler som Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I, etc. De ser ut bra och installera utan problem.

Om du bestämmer dig för att utföra en sådan justering av instrumentpanelen kommer Chevrolet Niva omedelbart att förändras till det bättre. Men du måste betala för det från 9 till 20 tusen rubel. Men för dessa pengar får du extra:

• multifunktionell färddator;
• digitala och analoga fordonshastighetsindikatorer;
• LED-pilotlampor med dubbelt larm;
• indikering av inbyggd nätverksspänning;
• Autoljussystem;
• integrerad diagnostestare av det elektroniska motorstyrningssystemet;
• möjligheten att välja och justera bakgrundsbelysningen (färg, ljusstyrka).

Tja, om du inte har råd att spendera den typen av pengar kan du modernisera panelen med speciella trimsatser. De inkluderar överlägg för instrument och indikatorer (olika färger) och belysningselement. Sådana uppsättningar kostar 500-800 rubel.