Motor VAZ-2109. Tuningmotor VAZ-2109

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

VAZ-2109 är kanske en av de mest kända och utbredda bilarna i Ryssland. Som ni vet var VAZ från den "nionde familjen" utrustad med tre kraftenheter. Var och en av dem skilde sig åt i sin kraft och arbetsvolym. Idag ska vi titta på hur motorn fungerar (VAZ-2109-21099) och ta reda på hur man ställer in den.

Första motor

Inledningsvis var "nioan" utrustad med en 1,3-liters bensinmotor, som producerade upp till 64 hästkrafter. Denna enhet är en åtta-ventil, med en förgasare typ av strömförsörjning. Injektorprototyper dök upp först i början av 2000-talet.

Med den här motorn fick bilen "hundra" på 16 sekunder. Samtidigt var dess högsta hastighet, enligt passdata, 148 kilometer i timmen.

VAZ-2109 med 1,5-litersmotor

På grund av att den nionde familjen av "Lada" hade mycket låga prestanda, togs beslutet på Volga Automobile Plant att utveckla en nyare och mer dynamisk motor. De blev1,5-liters 8-ventils förgasare-bensinmotor. VAZ-2109, nämligen dess exportmodifieringar, hade inte längre en förgasare, utan en injektionstyp. Det var den här 1,5-litersmotorn som installerades på de flesta VAZ i den "åttonde" och "nionde" familjen.

Injektormodifieringar

År 2000 uppgraderade Volga-fabriken den gamla 1,5-liters förgasarmotorn och gjorde den insprutad. Tack vare distributionsinsprutningssystemet har motoreffekten ökat avsevärt - upp till 78 "hästar", vridmomentet har ökat, samtidigt som bränsleförbrukningen har minskat. Det bör också betonas miljövänligheten hos "nionorna", som har en insprutningsmotor.

VAZ-2109 och tekniska egenskaper hos dess förbränningsmotor

Låt oss titta på egenskaperna hos den mest populära motorn som har installerats på "nio" i över 10 år. Vi pratar om en en och en halv liters 8-ventilsenhet med en förgasartyp av strömförsörjning. Vi delar upp alla egenskaper i punkter:

1. Antal cylindrar. Det var 4 av dem, som på alla andra "nio" ICE.
2. Kolvdiameter. För varje cylinder var det 82 millimeter.
3. Motordriftsordning: 1-3-4-2. Detta är ett klassiskt driftschema för alla förgasade motorer.
4. Kompressionsförhållande - 9,9.
5. Nominell motoreffekt. Vid 5600 rpm var den femtioelva hästkrafter. I dynamik ökade denna siffra till 68 hästkrafter.
6. Minsta antal varv som vevaxeln kan göra är från 750 till 800.
7. Kolvslag. På en 1,5 litermotor, denna siffra var sjuttioen millimeter.
8. Maxim alt vridmoment vid 5600 rpm - 106,4 Nm.

Tack vare den här enheten var "nio" en av de första inrikesbilarna som hade så utmärkt dynamik. Bilens maxhastighet enligt passdata var 148 kilometer i timmen. Samtidigt uppskattades rycket från noll till "hundratals" till mer än 14 sekunder. För en bil från slutet av 80-talet är detta en mycket, mycket bra dynamisk indikator. Naturligtvis har mer kraftfulla och ekonomiska analoger nu dykt upp. Våra bilägare har dock hittat ett sätt att återuppliva den gamla goda "nio" och förbättra dess "hjärta" maxim alt. Som du gissat är detta motortuning. VAZ-2109 kan modifieras på flera sätt. Nedan ska vi titta på några av dem.

Ökning av motorstorlek

Det finns ett antal olika metoder för att tvinga fram en VAZ-motor. Den mest pålitliga av dem är en ökning av dess arbetsvolym. Effektiviteten av denna metod, som de säger, är uppenbar. Bedöm själv - mer brännbar blandning kommer in i förbränningskammaren, respektive i en sådan mängd att det ger mycket energi. Om en sådan motorreparation görs kommer VAZ-2109 att bli 20-40 procent kraftfullare. Men otur – tillsammans med bilens kraft ökar också bränsleförbrukningen med 15-20 procent. Var därför uppmärksam på konsekvenserna innan du fortsätter med inställningen. Kostnaden är dock inte ett så stort problem. Istället för 7 liter, nu ska hon "äta" 8,4. Skillnadskrämmer eller chockar inte.

Så, vad är kärnan i den här metoden? Hela dess egenskap ligger i cylinderblockets borrning för en större kolvdiameter. I det här fallet är det nödvändigt att köpa och installera en ny uppsättning kolvar och ringar (också med stor diameter).

Vevaxelbyte

Om du installerar en annan vevaxel (med stor vevaxel) på "nian" kan du uppnå ett högt kolvslag. Följaktligen kommer volymen av cylindrarna att bli större (det vill säga motorn blir kraftfullare). VAZ-2109 kommer i det här fallet inte att "äta" mer bränsle, medan dess dynamik kommer att öka avsevärt.

Det är sant, detta är en dyrare metod än att tråka ut cylinderblocket. Bland de nya delarna som måste köpas in för dessa arbeten bör följande markeras:

1. Ny vevaxel. Diametern på dess vev måste vara mellan 75 och 80 millimeter.
2. Set med nya kolvar. Du bör välja de som bäst passar den köpta vevaxeln. Det är viktigt att tänka på att cylinderblocket har sin egen maximala höjd och att en mycket stor kolv inte fungerar i den.
3. Kolvringar (kompressions- och oljeskraparsats).

Förutom detta måste du hitta en mästare som kommer att utföra arbete med att borra ett block för en given uppsättning kolvar. Rent tidsmässigt kan hela trimningen av motorn (VAZ-2109-21099) ta från 1 till 3-4 veckor.

Revision av cylinderhuvud

Konstigt nog, men ökningen av arbetsvolymen -detta är inte alltid en fördelaktig metod för att boosta motorn. Ibland tar bilister till att slutföra cylinderhuvudet och byta ut kamaxeln med en trimning (det vill säga icke-standard). Faktum är att den här metoden är riktigt imponerande i sin prestanda. Detta kräver dock mycket tid och ansträngning, eftersom förfiningen inte bara kommer att beröra blockets huvud. Det kan vara att trycka på andra säten och installera nya ventiler med större diameter. Om en sådan motorreparation görs kommer VAZ-2109 att vara 5-15 procent kraftfullare, beroende på hur mycket arbete som utförs.

Avgassystem

Studier har visat att en bil förlorar en betydande del av sin kraft just genom att avgaser kommer ut ur systemet. Följaktligen, om du ändrar avgassystemet, kan du öka motoreffekten avsevärt. Denna metod är bra eftersom den inte kräver en erfaren låssmedshand. Det finns inte heller något behov av att modifiera själva motorn. Motorn förblir densamma. Men för att gaserna ska släppas ut i snabbare takt måste du noggrant överväga utformningen av din bils avgassystem. Hela kärnan i förfiningen är att öka diametern på rören, ändra deras profil och invändig polering. Metoden är mindre komplicerad än de två föregående, men också mycket mödosam.

Vad kan det ge? Tack vare förfining av avgassystemet ökar motoreffekten med 15 procent. Med tanke på att du under arbetet aldrig tog isär motorn, utan helt enkelt "justerade" rören, så kan denna metodanses vara en av de mest produktiva bland alla andra.

Motorbyte

VAZ-2109 är en mycket specifik bil. Faktum är att de tidiga motorerna installerade på "nio" har mindre kraft och svag - som med dagens standarder - dynamik. Allt förändrades dramatiskt först på 2000-talet, när Volga Automobile Plant började utrusta "niorna" med nya injektionsenheter. Tack vare användningen av en ny teknik för att tillföra bränsle till cylindern har bilens kraft och accelerationsdynamik ökat avsevärt. Varför allt detta prat? Saken är att du kan öka motorns kraft utan smärtsamt tråkigt och förfina vevaxeln. För att göra detta räcker det med att köpa och installera en helt insprutad VAZ-motor istället för den tidigare förgasaren. Denna metod är dock endast effektiv för dem som har förgasade 1,3- och 1,5-litersmotorer.

Om du köper en ny motor kommer VAZ-2109 (vars pris är 25-30 tusen rubel) inte bara att vara snabb och manövrerbar, utan också ekonomisk när det gäller bränsleförbrukning. När allt kommer omkring, vad man än kan säga, är insprutaren ett mer avancerat bränsledistributionssystem.

Samtidigt kan den gamla motorn alltid säljas som delar (eller som helhet med tillbehör). Som ett resultat kommer priset för hela trimningen att vara från 10 till 15 tusen rubel.

Hur lång tid tar det att ta bort motorn? VAZ-2109 har en relativt enkel design, så du kan byta ut den gamla förgasaren med en injektor på 1-2 dagar. Det är viktigt att den nya motorn även inkluderar tillbehör. Utan dem blir det inteköra en ny motor. VAZ-2109 "injektor" kännetecknas av låg bränsleförbrukning (cirka 6-7 liter) och hög effekt. Detta är idealiskt för dem som snabbt och tillförlitligt vill öka kraften i sina "nio".

Installera en motor från en främmande bil

Vilken motor kan installeras på en VAZ-2109 från en utländsk bil? Detta är en mycket svår fråga, eftersom det inte finns något entydigt svar på den. Vissa bilister rekommenderar att du installerar en motor från tyska Audi och Volkswagen från 90-talet. Men ett av de lämpligaste alternativen är att installera en motor från Opel Vectra.

Men vad den här motorn än är, är det bättre att montera den från din egen växellåda. Och detta är en merkostnad, och i större utsträckning från den ekonomiska sidan. Dessutom måste du ange den nya motorn i databladet.

Vilket alternativ är bäst?

Som du kan se finns det många sätt att förfina "nio"-motorn. Vi rekommenderar att du helt enkelt byter ut motorn mot en annan. Men inte från en utländsk bil, utan från en insprutnings VAZ. Så du kommer inte att ha problem med installationen (trots allt har kroppsstrukturen inte förändrats på decennier) och köer till trafikpolisen. I extrema fall kan du göra motorn i PTS nummerlös.

Tja, förutom den nya motorn kan du modifiera det gamla avgassystemet, byta ut grenröret och ljuddämparen. Genom att utföra alla dessa operationer kommer du att öka effekten på din bil med 30-40 procent. Efter sådan inställning kommer bilen att "ta hundra" på 10 eller ännu mindre sekunder. Det viktigaste är att känna till sekvensen av allt trimningsarbete.