Ny Solaris halvkombi, modellrecension

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

"Hyundai Solaris" dök upp på hemmamarknaden 2011 och har redan fått ett ganska gott rykte. En praktisk och prisvärd sedan som är idealisk för majoriteten av befolkningen i vårt land. Hatchback "Solaris" blev kär i anhängare av kompakta versioner. Under 2013, efter att ha stilat om den här populära modellen, hoppas utvecklarna kunna bibehålla den uppnådda popularitetsnivån. Praktiskt taget alla bilar under märket Hyundai Solaris som kan hittas på Rysslands vägar monteras på en bilfabrik nära St. Petersburg. "Russified" "Solaris" lämnar detta företags transportörer i två modifieringar: en halvkombi och en sedan. Deras specifikationer är nästan identiska. Hyundai Solaris halvkombi, vars pris också är nästan detsamma som sedanen, har dock en högre efterfrågan än sin "släkting".

Exteriör – en sidovy

Trots det faktum att 2013 års Hyundai Solaris halvkombi ursprungligen skapades av utvecklarnasom en bil i budgetklassen var den utrustad med ett ganska attraktivt utseende. På utsidan av halvkombin verkar två stilar ha slagits samman: elegant klassisk och fartfylld sport. Kanske är det därför det ser mycket dyrare ut än vad skaparna ber om det.

Solaris halvkombi är ganska kompakt i storlek. Den är bara 4 370 m lång, 1 700 och 1 470 m bred respektive 1 470 m. Eftersom utvecklarna, när de skapade bilen, huvudsakligen fokuserade på Ryssland, fick halvkombin en ganska acceptabel markfrigång på 160 mm. Detta gör det möjligt att fritt åka inte bara på stadsgator utan även på landsvägar. Dessutom har nya "Solaris" ett ganska bra kryss.

Interiör - blygsamt men smakfullt

Inredningen i halvkombin är gjord i modern stil. I Solaris-kabinen, som i de flesta bilar i budgetklass, råder plast. I allmänhet var idén om formgivarna inte dålig, men den ryska församlingen påverkar. Efter en kort tid börjar alla plastelement i kabinen avge ett obehagligt knarr. Och trots att interiören har ganska bra ljudisolering, tvingas de flesta Solaris-ägare installera ytterligare ljudisolerade material under huden för att på något sätt minska de obehagliga ljuden från den vibrerande plasten.

Förutom kvaliteten på finishen är nackdelarna med bilen en ihållande plastlukt som inte försvinner under lång tidtid. Och själva kvaliteten på plasten lämnar mycket övrigt att önska.

Specifikationer halvkombi "Solaris"

I grundversionen är nya "Solaris" utrustad med en 1,4-liters bensinmotor med en potential på 107 "hästar" tillsammans med två växellådors alternativ: en femväxlad manuell eller fyrväxlad automat. Den andra motorn i raden har en mer solid kraftreserv (123 hk) med en volym på 1,6 liter.

Som provkörningen visade utvecklar kraftenheterna, trots sina blygsamma parametrar, en bra dragkraft och förflyttar kraftigt bilen längs ryska vägar. På plan trottoar uppför sig Solaris halvkombi perfekt. De frätande påståendena på Internet om "havrullning" på gropar bekräftades inte under testet. Ja, det finns en liten ansamling av kroppen på en vågliknande yta. Men i allmänhet anpassar sig fjädringen perfekt till alla "överraskningar" på ryska vägar.

Avslutningsvis genomgången av den rysk-koreanska nyheten kan vi säga att halvkombin i allmänhet har bäst valuta för pengarna. Och flexibiliteten i konfigurationen bör säkerställa korrekt framgång med ryska bilister. Utvecklarna försökte presentera sin skapelse på ett sådant sätt att varje ägare kan "designa" bilen i enlighet med deras önskemål. Om du inte tar hänsyn till huvud alternativen - "Avancerat", "Vinter", "Prestige" och "Safety" - kan du välja din Solaris halvkombi från 60 alternativ.