Motorfel: hur identifierar och åtgärdar jag?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Så, den första orsaken till motorbortfall är ett bränsletillförselbortfall. Detta kan bero på att den elektriska bränslepumpen inte fungerar eller att det finns några problem med bensintrycksregulatorn. Bränslefiltret kan också vara igensatt eller så finns det inget bränsle i tanken alls. I det här fallet måste du kontrollera om säkringen är i norm alt tillstånd, om EBN-kontakterna, dess relä och startreläet är i gott skick. När tändningen slås på är det viktigt att motorn ger ett karakteristiskt ljud. Så om det här problemet verkligen finns, måste du byta ut bränsletrycksregulatorn eller filtret och sedan hälla bensin i tanken. Det kommer inte heller att vara överflödigt att kontrollera kontakternas hälsa.

Om det finns misstanke om ett motorfel, leta även efter problem i tändningssystemet. Kanske finns det ingen kontakt i den elektriska kretsen, eller så är tändspolen helt enkelt felaktig. I det här fallet måste du kontrollera om säkringen är intakt. Tändspolen kan behöva bytas ut.

Dessutom kan motorfel orsakas av att vatten kommer in i bränsletanken. Eller så kunde han helt enkelt vägra att arbeta med någon av motorcylindrarna. I detta falldu måste tömma sedimentet från bränsletanken, kontrollera anslutningens funktionalitet och felsöka. Det är tillrådligt att rengöra kolavlagringarna och byta ut ljusen och deras spetsar.

Så, för att identifiera motorfel måste du först vara uppmärksam på om den går smidigt, om fel uppstår när du trycker ned pedalen helt eller delvis. Och om det finns några ljud i motorn, indikerar detta också ett fel. Det enklaste sättet är förstås att identifiera problemet om motorn inte fungerar bra i alla lägen.

Det är värt att lista felfunktionerna i dieselmotorn. Många, som skaffar en sådan mekanism, uppmärksammar endast den lilla förbrukningen av relativt billigt bränsle. Utan tvekan är dieselmotorer pålitliga. Deras brister är endast förknippade med produktionsteknik, de visas endast med körningar som överstiger den angivna resursen, eller med analfabeter. Det globala problemet är bristande efterlevnad av operativa regler. Oljan måste bytas en gång var 7 000:e kilometer tillryggalagd, annars kommer den att oxidera, och detta kommer att påverka motorns prestanda negativt.

Felaktig insprutningsmotor förtjänar också uppmärksamhet. Oftast är dessa problem förknippade med vevaxelns lägessensor. Om den går sönder kommer den inte att tillåta dig att köra mer än fem meter. Om bränslepumpen misslyckas är det också orealistiskt att lämna. Här kan orsakerna ligga i närvaro av vatten och smuts i bensin. Om någon av de andramekanismer eller sensorer, då kommer motorn att fungera - dess installation kommer helt enkelt att byta till nödprogrammet. Det är svårt att köra om det är problem med gaspådragssensorn. Räkna dock inte med ett fullständigt sammanbrott. Om bilen är kär för dig måste du omedelbart reparera den.