Reparation av automatisk transmissionsväljare

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Automatisk växellåda - en underbar uppfinning av mänskligheten! Eliminerar behovet för föraren att jonglera med tre pedaler, självjusterar vridmomentfluktuationer och växlar.

Automatisk växellåda

De vanligaste och pålitligaste är hydromekaniska "maskiner". De uppfanns i USA i början av 30-talet. Huvudkomponenter i lådan:

• planetväxlar;
• hydroblock;
• momentomvandlare (koppling).

Alla går inte in på detaljer - vad händer där när gas- eller bromspedalen trycks ned. Föraren vägleds av instrumentbrädan:

1. I den automatiska växelväljarens neutralläge tänds "N"-indikatorn.
2. Bakåt inkopplad, "R" på.
3. Flytta framåt - "D".

Väljare

För att bilen ska förstå vad föraren vill ha av honom, är en automatisk växelväljarlägesgivare installerad i lådan. Den överför data till boxkontrollern, ansvarar för att slå på backsignalerna och styr startmotorn. Som regel är den placerad på axelnväxelspak.

En felaktig sensor för automatisk växellåda leder till felaktig funktion av lådan (den slår på nödläge) eller så rör sig bilen inte alls.

Om "HOLD"-indikatorn tänds på instrumentbrädan är sensorn felaktig. Vanliga orsaker:

1. Kontaktledningarna raderas. Sensorkabeln är för nära den automatiska transmissionsväljaren. Den konstanta växlingen av lägen deformerar de redan tunna trådarna.
2. Efter att ha tagit bort lådan var sensorkontakten dåligt ansluten eller inte alls (glömd, och detta händer).
3. Inget vevhusskydd - inget sensorskydd mot smuts och vatten. Det räcker att köra genom en liten pöl så att vatten kommer på kontakterna.

Vad som orsakade felet i ett visst fall, kommer datordiagnostik och visuell inspektion att visa.

Automatisk transmissionsväljare

Växelspaken är ett slags sätt för föraren att kommunicera med bilen. Med varje ny bilmodell förbättras den mer och mer och förutom huvudhandtaget får den långsamt knappar för ytterligare funktioner och indikatorer.

Spakens placering varierar beroende på maskinmodell. I moderna bilar är ett rattstångsarrangemang också vanligt i mitten av instrumentbrädan (om förarsätet är högt, då på konsolen).

För att förhindra oavsiktlig växling mellan lägen finns en knapp på väljaren. Den är placerad på sidan, toppen eller framsidan. Så länge den inte är nedtrycktdu kan inte ändra spakens räckvidd. Den stegvisa öppningen för att flytta väljaren förhindrar också onödig intervallväxling.

I skaftversionen kan spaken flyttas efter att föraren drar den mot sig.

Reparationsväljare

Felaktig funktion av växellådan kan inte bara orsakas av ett problem med sensorn, utan också av fel i väljarsystemet. Till exempel leder förtjockningen av smörjmedlet till att det är svårt att starta bilen en frostig morgon eller att räckviddsförändringar åtföljs av ryck och ryck.

Felaktig lägesväxling (händer ofta förare som är vana vid manuell växellåda), aggressiv körstil, backväxel eller parkering tills bilen stannar helt - allt detta påverkar växelns funktion och inaktiverar den.

Hur du rengör väljaren själv

Innan du överlämnar dig till bensinstationsmekanikernas nåd kan du inspektera enheten i ett garage.

Demontering:

1. Innan du tar bort väljaren, var noga med att markera med färg platsen för delarna i förhållande till boxblocket och den rörliga delen av väljaren.
2. Ta bort batterifacket, luftfilterhuset och, om tillgängligt, farthållarens vakuumpump (skruva loss 8-tumsbulten och ta bort mustaschen från skåran).
3. Knäpp av växelvajern från brickan och axeln, ta sedan bort den, men det är bättre att göra detta tillsammans med dragkraften.
4. Utan ansträngning, skruva loss och ta bort 13" muttern från axelns splines. Vi måste skaka den lite ochbända av (men mycket försiktigt).
5. Eftersom det finns många anslutningskablar kan du rengöra väljaren utan att stänga av dem helt, det vill säga på plats. Vi tar bort kontakten med huvudkabeln (vi skruvar loss de två 12" bultarna). Du kan också ta bort de andra två genom att helt koppla bort väljaren, men du måste ta hänsyn till ledningarnas skick och möjligheten att komma till kontakten (en av dem är ansluten under boxen).
6. Ta bort trådhöljet (det hålls fast med två skruvar), bänd det lätt med en skruvmejsel.
7. Vi tar isär själva väljaren - skruva loss 4 skruvar. Öppna den.
8. Det viktigaste är att inte tappa 3 kontaktknäckor och 3 fjädrar (en av dem är dubbel).
9. Tvätta bort det gamla fettet med bensin. Väljarkontakter bör rengöras väl med fotogen och WD40. Om smutsen inte sköljs ut kan du använda fint polerande sandpapper och ett bläcksuddgummi.
10. Applicera silikonfett.
11. Montering av allt i omvänd ordning, kom ihåg att matcha etiketterna.

Efter denna procedur bör väljaren fungera norm alt igen.

Byta ut den automatiska växellådan

Efter rengöring kan den motsatta situationen inträffa - lådan fortsätter att fungera. Om felindikatorn fortfarande är tänd på instrumentbrädan måste du gå till en bilservice och lita på proffsen. Med hjälp av datordiagnostik kommer mekanikern att identifiera och, om möjligt, eliminera fel.

Att byta ut väljaren är en sista utväg. Det tillgrips när reparation är omöjlig eller det inte finns några reservdelar för utbyte. Till exempel, i händelse av ett mekaniskt fel på spaken, dess fästbaser (stiftet är av metall, men närdu kan böja eller bryta den om du vill).

Det finns en begagnad väljare för äldre bilar. Att köpa en ny, installera den och sätta upp den kommer att kosta bilägaren ganska mycket.

Slutsats

Väljaren för automatisk växellåda är en ganska ömtålig sak. Tidig oljebyte och diagnostik, noggrann växling av lägen, närvaron av skydd och ett hölje hjälper till att undvika onödiga ekonomiska kostnader. Lycka till!