Gör-det-själv lokal billackering. Lokal billackering: priser, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Många problem händer i en bilists liv. Ibland, efter en misslyckad parkeringsmanöver, kan konsekvenserna bli extremt obehagliga. Men om du "fångade" en repa på kroppen på din järnkompis så ska du inte vara så upprörd. Lokal målning är exakt den typ av reparation som gör att du kan undvika enorma ekonomiska kostnader. Det kommer dock inte att ta upp mycket av din tid. Lokal billackering - vad är det och vad är kärnan i dessa verk? Om detta och inte bara i vår dagens artikel.

Karakteristisk

Lokal billackering är ett av de mest populära sätten att eliminera lackdeformationer i olika delar av kroppen. Denna tjänst tillhandahålls av de flesta ryska verkstäder för en mycket rimlig summa. Hittills lokal målningbil är en högkvalitativ och komplett reparation av plast- och metalldelar på fordonskarossen med originallack och specialutrustning.

Var används den här typen av lackrestaurering? Endast de områden på kroppen utsätts för lokal målning, där området för skada på lacken är relativt litet och där lackmaterial kan sönderdelas kvalitativt, med minimal användning av kitt. Detta kan vara vilken som helst av sektionerna, till exempel stötfångare, stänkskärmar, sidodörrar, bagagelucka, motorhuv, trösklar och så vidare.

När ska denna typ av reparation inte utföras?

Lokal billackering är endast effektiv när delens skadearea är mindre än 30 procent. Annars är detta element föremål för en fullständig restaurering. Det vill säga att hela delen av delen är ommålad och lackad för att matcha resten av bilens karossfärg. En lokal reparationsmetod behövs oftast när man tar bort mindre skador, såsom repor, nagg eller små bucklor. I det senare fallet använder hantverkarna ett speciellt lager av kitt (inte att förväxla med konstruktion), vilket gör att du kan jämna ut deformationen och återställa den skadade delen till sitt ursprungliga, ursprungliga fabriksutseende.

Därför är lokal lackering av en bilkaross en reparationsmetod där större delen av delen återstår med fabrikslacken och endast upp till 30 procent av dess yta utsätts för ytterligare lackering.

Arbetsteknik

Det är värt att notera att dettatypen av restaurering inkluderar samma steg som med en helkroppsmålning. Skillnaden ligger bara i omfattningen av det utförda arbetet. Så, lokal lackering av en bildelar består av följande steg:

• Förberedelser. Först och främst utsätts delen för mekanisk rengöring och avfettning. Först tvättas elementets yta noggrant med en tvållösning, sedan blåses den under tryck och slutligen behandlas den med ett kemiskt avfettningsmedel (till exempel vit alkohol). I detta skede är delen helt befriad från partiklar av smuts, damm, olika s alter och fettfläckar.
• Kitt. Tidigare är delen slipad med grovt och finkornigt sandpapper. Därefter utför mästaren upprepad avfettning och blåser ytan. Detta är nödvändigt för att rengöra elementets yta från små metallgrader. Ofta spacklas delen i flera lager. Men allt beror på bucklans djup. Om det till exempel är ett spån från en sten räcker det med att applicera ett tunt lager här.
• Montering och utjämning av ytan. Den torkade spacklade delen bearbetas med slipande material (sandpapper), poleras och genomblåses.
• Primer. Efter montering behandlas ytan på platsen med flera lager jord. Oftast är delen täckt i 3 lager. Samtidigt torkar var och en av dem innan de appliceras nästa.
• Bearbetar det grundade området. Här, som i tidigare fall, blåses delen och återfettas. Ibland använder specialister slipande material för bättre utjämning ochpassform.
• Målning. Detta är det sista steget i arbetet. Efter att ha slutfört alla ovanstående steg är delen målad. Oftast appliceras det i 2-3 lager, sedan torkas och lackas. Om färgen har v alts korrekt (det vill säga tydligt enligt serienumret), kommer detta område av kroppen inte att ha några spår av restaurering, urtag, fläckar och grovhet.

Som ett resultat får vi ett kvalitetsresultat - bilen ser ut som förr igen, utan några bucklor och nagg.

Vilka är fördelarna med lokal billackering?

Recensioner från bilentusiaster säger att den här typen av restaureringsarbete har många fördelar jämfört med helmålning, och ännu mer att använda de så kallade "skrapborttagningspennorna". För det första är det arbetshastigheten. Om minst 4-5 dagar avsätts för en fullständig målning, kan en lokal göras på 2-3 timmar, beroende på omfattningen av målningsdeformationerna. För det andra är det den höga kvaliteten på arbetet. Om den skadade ytan efter att ha använt pennan förblir grov och sträv vid beröring och deformerad till utseendet, kommer lokal målning inte att ge upphov till sådana uttalanden.

Faktum är att det deformerade området genomgår en fullständig restaurering, och det är nästan omöjligt att skilja det från fabriken. För det tredje är det kostnaden för reparation. Till skillnad från full är den här typen av målning tio gånger billigare, vilket sparar tillräckligten stor summa pengar. Förresten, lokal restaurering av vissa delar av kroppen i verkstaden är ibland till och med billigare än ett paket pennor för att ta bort repor. Men vi kommer att prata om kostnaden för arbete senare, och avslutningsvis noterar vi fördelarna med att denna metod för målning gör att du kan behålla fabriksfärgen på kroppen på delen så mycket som möjligt. Dessutom, när du säljer en bil, behöver du inte bevisa att den här bilen tidigare har varit inblandad i en olycka.

Hur målar du en bil lok alt med dina egna händer?

Gör-det-själv delmålning av en bil är ett jobb som inte kräver mycket ekonomiskt slöseri. Men samtidigt måste du vara tålmodig och uppmärksam. Ovan beskrev vi alla stadier för att utföra dessa arbeten, så du bör inte ha allvarliga problem med denna operation. Så låt oss börja jobba.

Gör-det-själv lokal billackering - platsbesiktning

Först och främst tar vi en ordentlig titt på det skadade området på kroppen. Vi noterar också att man förutom en repa kan hitta en hel del andra deformationer i form av spån, mikrosprickor m.m. Naturligtvis kommer de inte att koncentreras till ett ställe. Alla är jämnt utspridda över kroppen, men i större utsträckning finns de på trösklarna och den främre stötfångaren (särskilt dess nedre del). Dessa är de mest sårbara platserna för skada. Därför, efter att noggrant undersöka kroppen runt hela omkretsen, markerar vi alla deformerade områden. Efter att ha tagit bort alla marker och repor på en gång kommer du inte längre att tänka på hur du annars skulle kunna återställa resten av skadan. Dessutom utseendet på din bilså nära originalet som möjligt, och detta är ett stort plus.

Viktig punkt: innan du inspekterar bilen för andra deformationer, tvätta den noggrant. Så det är mer sannolikt att du ser mikrosprickor gömda under ett lager av damm och reparerar dem i tid.

Demontering

Om deformationen har skett på svåra att reparera ställen, såsom dörrhandtag eller på ställen nära emblem, inskriptioner och lister, rekommenderas att ta bort dem under arbetet. Att klistra in dessa områden med tejp sparar inte alltid, för efter målningens sista ackord lämnar det en tydlig rand som ger ut den målade delen. Därför, om möjligt, ta bort dessa element för att inte bli besviken över det slutliga resultatet.

Alignment

Nästa måste du rikta in delen. Detta är inte en obligatorisk operation och den görs endast om området är mycket kraftigt deformerat. Efter att ha bearbetat metallen med sandpapper, jämna till ytan med ett lager spackel. Nästa är ombearbetning med sandpapper. Men detta bör göras först efter att kittet har torkat helt, det vill säga efter 30-60 minuter. Glöm inte sekvensen - först grovt, sedan finkornigt papper. Efter att primern applicerats i ett eller flera lager.

Målning

Det finns två sätt att måla en del - med en sprutpistol och akrylfärg, eller med en burk nitroemalj.

I det sista falletdet är viktigt att inte räkna fel med nyansnumret. Den exakta färgkoden är präglad på bilens kaross. Enligt honom ska du välja nitroemalj. När det gäller valet av lack kan det vara vad som helst. Huvudsaken - designad för kroppsytor och utan någon skugga.

Polering

Efter det sista steget rekommenderas det att utföra en engångspolering med slipmedel. Det viktigaste är att vänta tills färgen är helt torr. Annars måste du upprepa allt igen. Ofta torkar nitrofärg efter 1 timme, akryl efter 3-4 timmar. Efter det rekommenderas det att applicera ett lager skyddande polish, som ger detaljerna glans och jämnar ut övergången mellan fabrikslacken och den restaurerade.

Assembly

I slutet av arbetet är det nödvändigt att installera om de borttagna elementen. När det gäller listerna, om fabrikslimmet släpar efter kan du använda dubbelhäftande tejp eller applicera ett verktyg som "Moment" eller "Liquid Nails".

Verkstadskostnad

Hur mycket kostar lokal bilmålning i Kiev? I genomsnitt börjar restaureringen av kroppsdelar vid 200-250 hryvnia. Den dyraste är restaureringen av bagageluckan, huven och taket. Här kan priset nå 500 hryvnia. I Moskva tar de flera gånger mer för samma arbete. Till exempel kommer lokal målning av en bil i det sydvästra administrativa distriktet (i det sydvästra administrativa distriktet) att kosta 2,8-12 tusen rubel. Kostnaden beror på nivån på bensinstationens rykte och omfattningen av det utförda arbetet.

Slutsats

Så vi fick reda på vad lokal billackering är. Priset för den, i motsats till helmålningen av delen, är 40-50 procent lägre.

Samtidigt är det fullt möjligt att utföra denna operation med dina egna händer. Det viktigaste är att ha teoretisk kunskap och den nödvändiga uppsättningen av material, vars huvudsakliga är färg. Dess nummer måste nödvändigtvis matcha koden på skylten på din bils kaross. Annars finns det stor risk att måla ur ton med fabriksmålningen.