"Renault Master" - ägarrecensioner och bilrecension

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Den franska Renault Master lätta lastbilen är en av de mest populära lastbilarna på marknaden. Dessutom är han efterfrågad inte bara i sitt hemland, utan också långt utanför dess gränser. Och nu levereras den tredje generationen av dessa lastbilar framgångsrikt till den ryska marknaden. Men är Renault Master verkligen lönsam för företagen? Ägarrecensioner och bilrecension - längre fram i vår artikel.

Kompakt och dynamisk

Huvudsyftet med alla modifieringar av Renault Master-bilar är transport av gods över relativt korta avstånd.

Detta kan vara interregionala flyg eller daglig leverans av varor till punkter inom samma stad. Och tack vare sin kompakta storlek kan den här bilen säkert köra igenom vilken innergård och gata som helst, oavsett om det är centrum eller utkanten. En annan sak är tunga lastbilar. Här kan du inte snurra runt i staden på något sätt.

Vad kan den här bilen bära?

En modern Renault Master-lastbil kan transportera last som väger från 1,5 till 3,5 ton med en volym på 10-18 eller fler kubikmeter åt gången (beroende på längden på ramen och modifieringen).

En av de utmärkande egenskaperna hos "Master" är dess framhjulsdrivna chassilayout. Drivaxelns placering framför bilen gjorde det möjligt att göra golvnivån i lastutrymmet så bekväm som möjligt för lastning och lossning av gods.

Och den transporterar en mängd olika typer av last, allt från lättfördärvliga produkter till byggmaterial. Naturligtvis kan en lastbil inte leverera allt detta - varje produkt har sin egen modifiering av "båset". Det finns tilt alternativ, isotermiska skåpbilar, skåpbilar, samt minibussar helt i metall.

Comfort

Mycket uppmärksamhet ägnades åt nivån av förarkomfort. Trots att den här bilen mestadels körs i staden, har franska ingenjörer skapat en så bekväm och praktisk interiör att förarna inte känner sig särskilt trötta ens på långdistansflygningar.

Sätet förtjänar särskild uppmärksamhet. Förarstolen på "Master" är utrustad med individuella justeringar för höjd och ryggstöd. Rattstången är också justerbar. För extra bekvämlighet inkluderar paketet luftkonditionering, ljudsystem och elfönsterhissar.

Vad mer kan överraska interiören i en Renault Master-lastbil? Ägarrecensioner noterar många olika lådor, hyllor och nischer som inte är sånog i våra inhemska GAZeller. Så även med en stor mängd dokumentation kan föraren sortera allt i ordning. Det kommer definitivt inte att bli en röra i en sådan salong - allt kan ordnas, som de säger, på hyllorna. Generellt sett är interiören i Renault Master-bilen (ett foto av lastbilen kan ses lite nedan) mycket ergonomisk, dess layout är ganska praktisk.

Specifications

Den huvudsakliga kraftenheten som är installerad på bilen är en 101-hästars turbodiesel, som sammanställs av en sexväxlad manuell växellåda. Enligt bilägarna är motorn (Renault Master TDI) mycket ekonomisk när det gäller bränsleförbrukning. I den kombinerade cykeln förbrukar den cirka 8,5 liter per 100 kilometer. Denna effektivitet uppnåddes genom användningen av ett nytt Common Rail direktinsprutningssystem. Förresten, utanför stadsgränserna minskar bränsleförbrukningsindikatorn med ytterligare 1,5 liter - upp till 7,0 liter. Resursen för denna dieselmotor är nästan 1 miljon kilometer, och under drift under huven räcker det med att byta filter och fylla på olja.

Hur beter sig Renault Master i praktiken? Ägarrecensioner noterar den höga dynamiken och kraften hos dieselenheten. Bilen styrs så lätt att man ibland inte kan skilja den från en personbil. När det gäller transmissionen gjorde förarna inga anspråk på 6-växlad "mekanik" på den tekniska sidan. I allmänhet har denna växellåda installerats länge på Renault och är för närvarande en av de mest pålitliga och bekväma ioperation.

Att hitta reservdelar hos Renault Master är inte heller svårt. Dessutom kan du beställa dem direkt från återförsäljaren och installera dem på märkets bensinstation. Denna möjlighet blev tillgänglig omedelbart efter att den franska koncernen började officiellt ta emot beställningar på leverans av bilar till Ryssland.

Finns det några nackdelar med Renault Master?

Ägarrecensioner säger ja. Det är sant att de inte är så viktiga att de skäller ut den här modellen. Den allvarligaste nackdelen, enligt bilister, är kaminens svaga kraft, som inte tål ryska vintrar. Lösningen på detta problem kommer att vara installationen av Webasto-systemet, men för denna bekvämlighet måste du betala cirka 1000-1200 US-dollar.

För övrigt karaktäriserar förarna Renault Master som en dynamisk, pålitlig och opretentiös bil med acceptabel bränsleförbrukning och en bekväm kabin.