"Raum Toyota" - en kompakt minivan för familjebruk

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Bilmärket "Raum Toyota" tillverkades från 1997 till 2011. Modellen skapades på en gemensam Toyota-plattform, men samtidigt gjordes vissa ändringar i chassit. Raum Toyota-bilen, en kompakt minivan, behövde förstärkta fjädringar, eftersom dess designlaster översteg prototypens tekniska parametrar med en storleksordning. Den främre upphängningen av den nya bilen, multilänk, oberoende med tvärgående stabilisatorer, möjliggjorde installation av kraftfulla spiralfjädrar. Vilket gjordes utan att ge avkall på tekniska egenskaper. Således fick Toyotas minivan en frontdel med tillräcklig säkerhetsmarginal.

Revision

När de förstärkte den bakre fjädringen begränsade utvecklarna sig till halvmått, ökade bredden på den ledade pendelstrukturen och förlängde krängningshämmaren något. Ändå har styrkan hos Raum Toyota-chassit ökat avsevärt, och bilen kunde redan användas som en familjeminivan. Den rymliga interiören i bilen hade också detta.

"Toyota Raum": egenskaper

Bilens dimensions- och viktparametrar är imponerande:

• kaross - kompakt skåpbil;
• typ - femdörrars, skjutbara bakdörrar;
• billängd - 4045 mm;
• höjd - 1535 mm längs spoilerlinjen;
• bredd - 1690 mm;
• hjulbas - 2500 mm;
• bakre spår - 1430 mm;
• främre spår - 1455 mm;
• frigång, markfrigång - 150 mm;
• gastankens kapacitet - 45 liter;
• bränsleförbrukning i stadsläge - 11 liter;
• bränsleförbrukning på motorvägen - 7 liter;
• tjänstevikt - 1190 kg.

Kraftverk

Köpare av japansktillverkade bilar är redan vana vid de olika motorer som tillverkarna erbjuder. Atmosfärisk bensin, turboladdade dieslar, hybrid elektrogas. Valet är tillräckligt stort. Men i det här fallet ser allt annorlunda ut. Toyota Raum-bilen, vars motor inte skiljer sig i vare sig stor volym eller effekt, är en relativt billig modell av M-segmentet, och den behöver helt enkelt inte en motor med enastående prestanda. Därför är de genomsnittliga dragningsparametrarna tillräckliga för bilen. Toyota minibuss fungerade framgångsrikt med ett kraftverk med en kapacitet på cirka 100 hk:

• motortyp - bensin, fyrtakts;
• modell – 1NZ-FE;
• effekt - i 4200 rpm-läge, 80 hk, vid 6000 rpm - 106 hk;
• förskjutning - 1495cc;
• vridmomentvridmoment - 141 Nm;
• typ av gasdistributionsmekanism (timing) - DOHC;
• antal cylindrar – 4;
• arrangemang - rad;
• slag - 84,7 mm;
• cylinderdiameter - 75 mm;
• kompressionsförhållande - 10,5;
• antal ventiler - 16;
• bränslekvalitet - bensin AI-95;
• transmission - automatisk;
• antal växlar - fyra;
• utväxlingar - huvudväxelpar 4, 05;
• hjulschema - permanent fyrhjulsdrift.

Komfortnivå

Raum Toyota-modellen uppgraderades 2003, varefter bilen fick en unik dörrlayout. Det finns inga skiljestolpar i kroppsstrukturen. När den främre bågen öppnas och bakdörren trycks bakåt, uppstår en öppning på en och en halv meter bred, tack vare vilken på- och avstigning av passagerare blir bekväm och bekväm. De bakre dörrarna är utrustade med automatiska servomotorer, öppnas och stängs med en knapptryckning.

Ny

En annan know-how som introducerades under omstylingen 2003 är det vridbara framsätet - både förare och passagerare. När du går ut kan du vända sätet och genast vara ut ur bilen. Uppfinningen skulle vara användbar för personer med funktionshinder, funktionshindrade och olycksoffer som tillfälligt förlorat rörligheten, som behövde transporteras till en medicinsk institution eller från ett sjukhus till sin bostadsort.

Inredning

Interiören i modellen "Toyota Raum" är rymlig, välventilerad, med effektiv uppvärmning. Sätena är bekväma och klädda i slitstarkt tyg. Hela den bakre delen av kabinen upptas av ett rymligt bagageutrymme. Om du behöver bära en betydande mängd last fälls baksätena ihop på ett sådant sätt att du får en plan yta som du kan placera en last på upp till fyrahundra kilogram.

Dashboarden är gjord i en bra designstil, hela torpeden är integrerad i ett plastskal i lugna beige toner. I mitten finns en låg konsol, som mjukt vänder in i den övre delen, något expanderande i båda riktningarna. Resultatet blev en elegant modul, som organiskt inhyste många sensorer, knappar och kontroller. Enheter för att hantera bilens livslängd är på armlängds avstånd och är väl synliga. På natten är alla enheter upplysta med mjukt diffust ljus.

Hastighetsmätaren är något förskjuten i mitten och har en halvcirkelform. Till vänster och höger om den finns två huvudsensorer: en bränslemätare och en kylvätsketemperaturregulator. Mittkonsolen rymmer reglagen för värme, ventilation, luftkonditionering, belysning och ett multimediasystem. Alla dörrfönster är utrustade med elektriska drivningar, som styrs av knappar monterade i armstöden.

Kostnad

"Toyota Raum", vars pris varierar inom ett ganska brett spektrum, beroende påkörsträcka och tekniskt skick, kan köpas på begagnade bilhandlare eller på marknaden, från händerna. I det senare fallet bör köpet tas försiktigt, eftersom en sådan maskin kan ha dolda defekter. Kostnaden för Toyota Raum-modellen på språng, utan synliga brister, kan variera från 95 till 420 tusen rubel. Priserna för nya bilar varierar avsevärt och beror på regionen där utställningslokalen är belägen.