Motorcykel "Chezet" - den omhuldade drömmen om en sovjetisk motorcyklist

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

I början av 1930-talet, när de första Jawas redan var på de europeiska vägarna, beslutade även den tjeckiska vapenfabriken Ceska Zbrojovka (CZ förkortat) att gå över till tillverkning av tvåhjuliga fordon.

CZ:s historia före kriget

Den första Chezet-motorcykeln, vars foto visar en enhet som mer ser ut som en cykel, designades och testades 1930, och den första satsen släpptes redan året efter. Maskinen var utrustad med en 60cc-motor3 placerad på framhjulet. Designen visade sig vara så misslyckad att inte en enda såldes slut av lite mer än två dussin exemplar. Inte ens beslutet att helt enkelt distribuera dem till företagets anställda ökade populariteten till de första Chesets.

Nästa CZ76 med en 76cc-motor, som släpptes 1932, visade sig vara mycket mer framgångsrik, och ett år senare rullade CZ98, utrustad med en 98cc-motor, av löpande bandet^{3, och nästan bakom henne är CZ175 med en 175cc-motor}3^{. Den nya motorcykeln "Chezet" hade en dubbelstämplad ram och en treväxlad växellåda. 175:e blev en av de mest populära modellerna från förkrigstidentid och släpptes i mer än 20 tusen exemplar.}

Factory Ceska Zbrojovka efter kriget

Efter andra världskrigets slut började företaget återigen tillverka civila produkter och återupptog tillverkningen av en förbättrad Chezeta-175 med en främre teleskopgaffel och senare med en bakre fjädring med ljus. I mitten av femtiotalet är CZ en del av Java-koncernen och börjar tillverka motorcyklar som utvecklats på Java-föreningen och utrustade med 123 och 148 cc-motorer. Och ändå slutade inte Chezets historia där, och fabriksingenjörer fortsätter att utveckla sina egna motorfordon. Samtidigt gjordes huvudsatsningen på sportbranschen. Men på grund av ett antal omständigheter relaterade till omorganisationen av företaget, var tillverkningen av sportmodeller tvungen att skjutas upp en tid.

1962 gick terrängmotorcykeln "Chezet" av löpande band, utrustad med en 250 cc-motor, som omedelbart visade sig inte bara i Tjeckoslovakien utan även i internationella tävlingar. Den tidens välkända förare uppträdde på Chezeta, dessutom från olika länder - Igor Grigoriev och Viktor Arbekov från Sovjetunionen, Joel Robber från Belgien, Paul Friedrichs från DDR.

Motorcykel "Chezet" i USSR

På 1970-talet återupprättade CZ produktionen av landsvägsmotorcyklar, med fokus på tillverkning av motorcyklar med motorer på 250 och 350 cc3, av vilka några också kom till vårt land.

I fd SovjetunionenCZ-motorcyklar med tvåtakts encylindrig motor med en cylindervolym på 123 och 172 cm³³, samt tvåcylindriga enheter med en volym på 250 och 350 cm ^{33 fick störst popularitet. Det är sant att de senaste modellerna levererades huvudsakligen till många DOSAAF motorcykelklubbar, som fanns i nästan vilken som helst, även den minsta staden. Precis som Java blev Chezet-motorcykeln en symbol för prestige och en standard för tillförlitlighet för sovjetiska bilister.}

Slutet på CZ-eran

Tyvärr ledde händelserna på nittiotalet som ägde rum i Sovjetunionen inte bara till kollapsen av den tidigare unionsstaten, utan också till kollapsen av hela sovjetblocket. Situationen vid fabriken i Ceska Zbrojovka visade sig helt enkelt vara katastrofal. För att visa ett ökat intresse för den tjeckiska tillverkarens produkter, förvärvade den italienska koncernen Cagiva fabriken i CZ och lanserade produktionen av Roadster-motorcyklar som säljs under varumärket Cagiva. Den nya motorcykeln tillverkades med två motor alternativ - tvåtakts Cagiva (V=124 cm³) och fyrtakts CZ (V=200 cm^{3). Projektet visade sig dock vara olönsamt och till slut beslutades det att överge produktionen av motorcykelutrustning vid CZ-företagets produktionsanläggningar. Och ändå spelade Chezet-motorcykeln inte bara sin ljusa roll i historien om europeisk och världsmotorcykelkonstruktion, utan blev också ett världsberömt varumärke, ett slags visitkort för tjeckiska hantverkare från staden Strakonice. Fast han kanske bara ligger före?..}