2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40
"Java 350-638" ansågs vara den mest favoritmodellen för motorcyklister under sovjettiden och till och med det nya Rysslands era.
Den har varit till försäljning sedan början av 1985. Utmärkande egenskaper hos denna motorcykel, som kan bära upp till två personer, från andra modeller är nya komponenter: elektrisk utrustning och, naturligtvis, motorn. "Java 350-638" hade innovationer i sitt chassi. En stötdämpare installerades ombord på den nya modellen, vilket minskade vibrationerna på framgaffeln, vilket gjorde det möjligt att använda en motorcykel med släp. Det var detta som förklarade det faktum att "Java 350-638" inte hade skyddsbågar, liksom orörligheten hos den vänstra fotbrädan. Den hade en ny sadel, vant och en sjutton liters bensintank, mer kantig. Dessutom finns gummiinlägg på båda sidor för att stödja knäna. Motorcykeln "Java 350-638" har förbättrade köregenskaper, och dess bekväma sadel gör det möjligt att göra tillräckligtlånga och bekväma resor.
Det är inga problem för föraren när han kör på dåliga vägar eller när han kör i staden.
Specifications
Innovationer har påverkat inte bara bensintanken och stötdämparen, utan även bakljuset på modellen, såväl som panelerna på sadelstolpen. Som ett resultat har motorcykelns utseende förändrats. Nu har modellen en ljuddämpare med ökad längd på sin främre del. Detta ökade inte bara kraften, utan förbättrade också typen av fäste på bränsletanken. "Jawa 350-638" har en tvåtaktsmotor med två cylindrar. Dess arbetsvolym är 343 kubikmeter. centimeter. Den maximala kraften för denna "järnhäst" är tjugosex "hästar" med en massa på etthundrasjuttio kilogram.
Utseende
Längden på denna modell är 2,1 meter, bredden är 107 centimeter. Java 350-638 har ett batteri med transparent hölje, reflexer på sidorna och ljudsignal. Jämfört med alla tidigare modeller har metallen på cylindrarna ändrats i den här, de är gjorda av aluminium, vilket gör att vikten på detta fordon reduceras. Dessutom gjorde tråkningen av deras centrum-till-centrum-avstånd med endast tolv millimeter det möjligt att få fyra, och inte två bypass-kanaler, som var fallet på äldre modifieringar. Detta ökar tryckkraften på vevaxeln, som använder en tätning för att mer intensivt smörja lagret på grund av produkterna från bensinförbränning.
Nyheter
Att ökahållbarheten hos motorn installerad på Java 350-638, såväl som kvaliteten på dess arbete, ökades kopplingskorgen, inklusive antalet skivor i oljebadet. Fjädrarnas kraft minskar också med femton procent. Med tanke på innovationerna i motorn har förändringar även skett i backväxeln, närmare bestämt i dess utväxling. På denna modell är antalet tänder på ledstjärnan sjutton. Motorcykel "Java 350-638" kan utrustas med en främre skivbroms. Detta blir ett absolut plus jämfört med hans serietrummor. De bakre stötdämparna på detta fordon är också justerade. Fans av att experimentera väljer själva en individuell stelhet som bäst passar deras stil att köra motorcykel. Med hjälp av en varvräknare är det möjligt att styra motorvarvtalet. I det här fallet är det mest optimala vridmomentet vid en hastighet av tre till fem tusen. För bättre acceleration använder motorcyklister ett högre varvtal.
Rekommenderad:
Sovjetisk bil GAZ-22 ("Volga"): beskrivning, specifikationer, foto
GAZ-22 är känd för allmänheten som en kombi. Serien producerades på Gorky-fabriken från 1962 till 1970. I kabinen fick 5-7 personer enkelt plats på grund av förvandlingen av sätena. Kroppen var gjord av ett speciellt material som utgjorde den bärande strukturen. Under hela produktionsperioden skapades flera typer av bilar. GAZ-modellsortimentet kunde vid en tidpunkt överraska inhemska köpare helt
Sovjetisk bil GAZ-13: specifikationer, foton
GAZ-13 "Chaika" är den första sovjetiska chefsbilen med en ljus och minnesvärd design, en rymlig och bekväm sjusits interiör, en solid ramstruktur och en innovativ kraftfull aluminiummotor
KAvZ-685. Sovjetisk medelklassbuss
Hjälten i dagens artikel är KAVZ-685-bussen. Dessa bilar har tillverkats på Kurgan Bus Plant sedan 1971. Den här bussen är mer av en liten klass än en medelstor. Han hade inget specifikt syfte, den här maskinen för allmänt bruk. Denna transport var beräknad att fungera på landsbygden, främst på grusvägar
Java-350 motorcykelfamilj
Jawa-motorcyklar är välkända och populära i vårt land, särskilt bland dem som befann sig i sovjettiden. Den vanligaste var Java-350-generationen, som en gång inte bara var ett tecken på prestige, utan också en standard för tillförlitlighet
Valet av en nybörjare motorcyklist - "Minsk M 125"
Den moderna motorcykelmarknaden kan uppfylla även de högsta kraven från potentiella kunder, men inhemska cyklister tappar inte intresset för sovjetiska klassiker. Motorcyklar som skapades under Sovjetunionens existens är fortfarande utanför konkurrensen på den ryska sekundärmarknaden. Motorcykeln Minsk M 125 lockar särskild uppmärksamhet, varav recensionerna är mestadels positiva
