Recension av BMW 650i cabriolet

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Priset på en BMW 650i klass "cabriolet" är jämförbart med kostnaden för en lägenhet i ett bostadsområde i Moskva - mer än 4,5 miljoner rubel. Så mycket kostar den största och dyraste cabriolet i det bayerska märkets sortiment - toppmodellen BMW cabriolet 650i med en turboladdad "åtta" med en kapacitet på 407 hästkrafter och en 8-växlad automat.

Det här är en stor 4-sits mjuk bil. Men vad får ägaren till de öppna "sexorna" i utbyte mot sina miljoner - en lyxbil för weekendresor eller en sportbil för varje dag? För det första får han en mycket snabb enhet: kapaciteten hos en 407-hästkraftsmotor är alltid tillräcklig och överallt, och vår hjälte accelererar från noll till 100 km / h på 5 sekunder. En kraftfull pickup känns redan från ett och ett halvt tusen varv, den fortsätter nästan till gränsen. Samtidigt är lokmomentet på 600 Nm tillgängligt för föraren i nästan hela sortimentet. Chassit på den nya "sex" mekatroniken.

Den har 4 kör alternativ: Comfort, Normal, Sport och Sport+. Enligtmed valet av förare kommer elektroniken att justera avtryckarens känslighet, styrningens skärpa, stötdämparnas styvhet, algoritmen för växling och tröskeln för stabiliseringssystemet. I vilket som helst av dessa lägen kommer styrningen att fyllas med saftig ansträngning, hanteringen, särskilt i sportläget, är nästan felfri. Varför nästan? För att bilens reaktioner känns tyngda, eftersom nya BMW 650i har blivit större än sin föregångare och vägt nästan en centner. Dess massa är nu nästan 2 ton.

Bilens fjädring är bra på att jämna ut små asf altdefekter, men den saknar elasticitet. Grova gupp åtföljs av obehagliga gupp, och 20-tumshjul lider av nästan varje grop. Kanske sakta ner och njuta av lyxen och sofistikeringen som bayern gav oss?

Inuti ser cabriolet verkligen lyxigt ut: vitt och svart läder, träinsatser, dyr plast. Förarsätet med många elektriska justeringar är mycket bekvämt. Sätena har värme, ventilation och även en massageapparat. Men när jag åker jet skulle jag vilja ha mer uttalat sidostöd.

Vi ska inte prata för mycket om den valfria uppsättningen, låt oss bara säga att det finns allt för bekväm rörelse. Med cabriolet-standard är BMW 650i en ganska praktisk bil. Två vuxna får plats i ryggen. Det här är förstås ingen rymlig "sjua", men du kan gå. Du kan åka "sexan" även på vintern, eftersom trelagerstaket inte släpper in kylan i kabinen även när30-graders frost. Ett knapptryck i kabinen, och efter 19 sekunder kommer taket att gömma sig i stammen. Det tar 25 sekunder att lyfta upp den igen.

BMW 650i har ett iDrive multimediasystem med en head-up display, ett surround view system och till och med dörrstängare. Och den här bilen kan parkera på egen hand. Cabriolet har ett automatiskt parallellparkeringssystem som fungerar i hastigheter upp till 35 km/h när avståndet till en rad parkerade bilar inte är mer än en och en halv meter.

Och vad är resultatet? För en sportbil visade sig den sjätte seriens cabriolet vara för tung och oacceptabelt lyxig. Denna BMW är inte gjord för racerbanan. Och för att njuta av resan är en flock på 400 "hästar" inte alls nödvändig. Den öppna "sexan" är en bil från ett lite annorlunda liv, även om du i Moskva kan njuta av BMW 650i. Allt du behöver är sommar och bra väder. Kostnaden för bilen har redan nämnts, men vi upprepar att för den översta BMW 650i är priset 140 tusen dollar. Bli inte förvånad över priset, eftersom bilen är designad för sin rika publik. Det bör noteras att priset som visas är för en 2012 BMW 650i.