Logo "Lada": emblemets historia och intressanta fakta

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Uttrycket "logotyp" kan spåras tillbaka till förra seklet. Men deras kännetecken eller märken i Ryssland sattes på mästare i antiken. Lagstiftningsmässigt infördes möjligheten att anbringa ett varumärke på sina produkter 1830, och man började registrera dem först i slutet av 1800-talet. I början var ryska företagares logotyper deras fullständiga namn, vanligtvis i kursiv stil.

Förord

I sovjettiden brydde de sig inte om särskilt komplexitet när det gällde att skildra varumärken, även om historien om UAZ-svalan, som ledde till anspråk från Opel, är vägledande i sig (emblemet måste bytas ut). Förlåt mig för tautologin, den fruktansvärda VID-logotypen, som ser ut som antingen Rysslands första president eller en gammal häxa med en padda på huvudet, uppfanns av frun till Vlad Listyev, en välkänd TV-presentatör och journalist på nittiotalet av förra seklet. Faktum är att masken av den berömda österländska filosofen från det antika Kina, Hou Xiang, togs som grund. Logotyp kommer inRysslands världsmästare i fotboll upprepar visuellt priset för att ha vunnit det - cupen. Och de tre huvudemblemen ska framkalla kärlek till: fotboll, erövring av rymden och, genom ikonografi, Gud.

Ämnet för den här artikeln är logotyperna för Lada-bilen. Historien om deras skapelse, nyfikna och relaterade fakta om dem. Dessa logotyper är från den serien av världsmärken som alla pratar om sig själva, man behöver bara se dem eller återge deras bild med hjälp av en associativ länk.

Lada billogotyp

Det hela började med inkompetensen hos biljättens relevanta tjänster, precis byggd på stranden av den stora ryska floden Volga, nära staden Kuibyshev (nuvarande Samara). I all hast, och efter att ha förvärvat en licens från Fiat för tillverkning av en personbil, namngiven opretentiöst, som allt i Sovjetunionen - VAZ (Volga Automobile Plant), hände allt i en vild brådska. Så byggdes, dokumentation utarbetades, personal rekryterades. Så de glömde att registrera ett varumärke för detta varumärke.

Började redan producera den berömda "penny", VAZ-2101, när de insåg det. På kylargallren som anlände från Italien förblev platsen för emblemet tom. De agerade igen i den sovjetiska traditionen – enkelt och utan att vara smarta. Tre ryska bokstäver skrevs in i de exakta proportionerna av det tidigare emblemet, och så här såg Lada-logotypen ut - VAZ.

Casus med inskriptionen TOGLIATTI

Men ändå kom "penny" ut med ett nytt emblem (tot alt modifierades logotypen sex gånger), som symboliserar flodenVolga och de ryska båtarna som seglade längs den i forna tider. Författaren A. Dekalenkov satte sig själv i uppgift att gissa den ryska bokstaven B, det vill säga Volga, i båtens konturer.

Han skrev "TOGLIATTI" längst ner. Tolyatti är en stad (tidigare Stavropol-Volzhsky), som sträcker sig längs Volgas strand. Omdöpt för att hedra det italienska kommunistpartiets dåvarande generalsekreterare - Palmiro Togliatti. I denna stad lanserades 1966 en fabrik för massproduktion av en "rikstäckande" bil.

Dekalenkovs skiss färdigställdes och sattes i produktion. Det inträffade en incident med inskriptionen "TOGLIATTI". I Turin, istället för den ryska bokstaven I, tryckte de det latinska R, det vill säga de speglade den ryska bokstaven. Denna sats emblem (30 stycken) nådde inte själva bilen och togs isär av privata samlingar. För närvarande högt värderad av samlare.

VAZ-2101 släpptes 1970 med detta emblem, men snart togs inskriptionen bort, eftersom länken till produktionsplatsen inte accepteras inom heraldik. De tog också bort kanternas kantar och gjorde toppen av logotypen bredare. Så han nådde den tredje modellen. På VAZ-2103 blev emblemet nästan rektangulärt och rubinfärgat, genom vilket flodvågor gissades. På VAZ-2106 försvann vågorna, eftersom färgen på lacken ändrades till svart och själva emblemet blev tydligt rektangulärt. På modellerna VAZ-2105 och VAZ-2108 ersattes krom och stål med billigare och mer praktisk plast. Anmärkningsvärt nog, på den sovjetiska "åttan" verkade skylten något tillplattad. Så bilen tillverkades fram till 2003.

Kanta nittiotal

I början av nittiotalet av förra seklet, tillsammans med hela landet, upplevde även AvtoVAZ en kris. Anläggningen kunde, trots krisen, faktiskt "bli fantastiskt rik", eftersom produktionskostnaden var mindre än hälften av bilens verkliga pris. Men anläggningen fick ingenting - återförsäljarna tog allt för sig själva, höll sig runt AvtoVAZ som vägglöss och sög ut allt till sista rubeln. Tillverkaren var på väg mot konkurs.

Det var också en tid av radikal förändring. Naturligtvis påverkade de även Lada-loggan. I väst lånade de formen av en oval. Båten stiliserades under den latinska bokstaven S, och seglet under V (avsiktligt eller inte, men den berömda antika romerska förkortningen, som betydde "mot"), visade sig. Vita bågar strålade ut från seglet i olika riktningar och bildade ytterligare en, denna gång, en oavslutad oval. Bakgrunden är blå, liksom ordet LADA i stor stil.

I enlighet med dess utförande och filosofin för den västerländska typen av tänkande, har varumärket förvandlats till en fullfjädrad logotyp för Lada VAZ. Vi har länge observerat plast med en förkromad båt i bilar av den "tionde" Zhiguli-familjen.

Reklam för den inhemska bilindustrin av V. V. Putin

Lada Kalina-logotypen optimerades något i början av sin försäljning 2004 - bilden blev mer voluminös och båtens konturer ändrades bara lite. Med samma skylt reste Lada Granta landet runt. Ett stort bidrag till marknadsföringen och reklam för både varumärket och själva AvtoVAZ-bilarna gjordes av Vladimir Vladimirovich Putin. Som premiärministerRyska federationens minister, 2010 körde han mer än två tusen kilometer i en gul Lada Kalina på tre dagar, vilket gav henne en positiv bedömning.

Och 2017, redan i rangen av Ryska federationens president, under ett samtal med en invånare i staden Bryansk, ägaren till en sådan bil, kallade han Lada Kalina för en bra bil. Det visade sig inte så bra i "kommunikation" med presidenten för "Lada Grant". Först ville bagageluckan inte öppna sig, och sedan startade den inte alls på länge. Förresten, när Vladimir Vladimirovich Putin anlände till mötet med Valdai-klubben på Lada Vesta talade han lika bra som om Lada Kalina och nämnde dess gasrespons, enkla manövrering och smidiga gång.

För att fortsätta detta ämne är det omöjligt att inte nämna det faktum att videon om crossoveren "Lada X Ray" filmades i genren av en skräpkomedi och en resefilm om Putin - "President's Vacation", där, enligt handlingen åker han till Krim på detta bilmärke.

Köp av AtoVaz-aktier av Renault-Nissan-alliansen

I juni 2014 ökade Renault-Nissan-alliansen sin andel i AvtoVAZ-aktier till mer än 2/3. Och året därpå skedde en omprofilering, som också fångade Lada Prioras logotyper. Ny (utveckling av chefsdesigner Steve Mattin) och hittills har det senaste emblemet redan dykt upp på alla Lada-bilar som tillverkats sedan dess - Lada Kalina, Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Lada Xray”,”Lada Largus” och”Lada 4x4”.

Loggan har blivit större, konvex och voluminös (sinnet kallade den 3D med segel),tog bort den blå färgen och lämnade en hel oval. Experternas åsikter var som alltid delade. Många hyllar den nya logotypen, medan andra också uppenbart fördömer den. Vi ger en neutral åsikt om ovalen. I bilemblem upptar ovalen en andel på cirka 1/3 (denna ovala är närmast Ford-en), och om omstyling skulle övertyga köparen om att Lada är den bilbilligaste bilen, så har målet uppnåtts.

Lada-logotyp med bakgrundsbelysning

En vattentät logotyp kan installeras på alla Lada-modeller, inklusive upplysta dörrar.

"Driv" den från sidoljus och bromsljus, det finns två färger att välja mellan: rött eller vitt (ger intrycket av ett starkt blåblått ljus).

Slutsats

Så vi fick reda på vad den här logotypen är. För närvarande upptar AvtoVAZ cirka 20 procent av den ryska personbilsmarknaden. När det gäller pris och anpassningsförmåga till den ryska verkligheten är detta märke ett av de bästa, där Lada-logotypen utan tvekan hjälper det. I maj i år fick Vesta utmärkelsen TOP-5 Auto för bästa pris-kvalitetsförhållande, samt design-praktisk. Steve Mattin fick priset. I en annan nominering (sportbil/coupé/cabriolet) blev vinnaren Lexus LC 500, flaggskeppskupén. Men det är ett ämne för en annan artikel.