Bentley Arnage: beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Bentley Arnage är en bil som introducerades till världens uppmärksamhet 1998 av en välkänd brittisk biltillverkare. Detta är en högklassig sedan. Och som alla andra Bentley är den utmärkt.

Om modellen

Sedan, 1998, startade företaget manuell produktion av Bentley Arnage. Många kritiker och bilister har noterat att denna modell praktiskt taget är en kopia av Rolls-Royce Silver Seraph. Dessa maskiner är faktiskt väldigt lika. Men det finns fortfarande grundläggande skillnader. Och det viktigaste är motorerna.

Maskinerna har helt andra drivlinor. Rolls-Royce hade en V-formad 12-cylindrig motor. Och under huven på Bentley Arnage fanns en 4,4-liters V8, designad och byggd av det tyska företaget BMW. Det är sant att några månader senare började modellen vara utrustad med en 6,75-liters V8. Föregångaren till denna enhet var en 6,25 liters motor. Hans debut ägde rum redan 1959. Den installerades på en coupé som heter Continental R Mulliner Le Mans. Och 1970 ökades volymen med ytterligare 0,5 liter.

Modernisering

2004, på våren, var Bentley Arnagemoderniserats. Ändrad utseende och inredning. Strålkastarna har blivit separata, med integrerade blinkers. Deras form förändrades också - de blev runda. Glödlampor tillverkade xenon. Huvan har förändrats - den har fått ett mer elegant utseende. Kylargallret har blivit mindre i bredd och hittat ett nätmönster, vilket utfördes genom laserperforering.

Hur är det med inredningen? Inuti dök en helt ny mittkonsol upp, som hade en funktion – en mer ergonomisk luftkonditioneringsstyrenhet. Antalet kontrollknappar har också minskat. Några av dem gömdes under trä- och aluminiumpaneler.

Sportversion

Denna Bentley-bil tillverkades också i en sportversion. Denna bil har en märkeslogotyp med svart bakgrund, en förbättrad, dynamisk främre stötfångare och dimljus. Denna modell har inte heller kromlister. Kroppsfärgen är monokromatisk. 7-ekrade hjul av aluminium fångar blickarna. Och interiören var färdig med dyrt läder av speci altillverkning och polerad aluminium.

Vad sägs om drivlinor? Under huven på standardversionen fanns en 400-hästkraftsmotor, känd som L410IT. Men Bentley Arnage T hade en kraftfullare enhet - 450 "hästar". Motorn styrdes av en 4-växlad automatlåda.

Förresten, det fanns också en specialversion - Bentley Arnage RL. Hon var 25 centimeter längre. Tack vare den kraftfulla hjulbasen (3366 millimeter) har även interiören blivit rymligare. Särskilt nu kunde passagerarna på bakre raden känna sig otroligt bekväma - de kunde sträcka på benen. Utöver de traditionella inställningarna och justeringarna av sätena (naturligtvis för varje stol - individuellt) och separat klimatkontroll har det även dykt upp en DVD-spelare. Som tillval på denna version fanns ett galler med förkromade vertikala stänger. Det påminde mycket om Bentley-stilen från det avlägsna tjugotalet. Förresten, om vi pratar om designen av chassi och motor, så är RL-versionen helt identisk med basen Bentley Arnage R.

Andra generationen

2007 släpptes den andra generationen av denna modell. Det kan inte sägas att oro hade en enkel uppgift, eftersom det var nödvändigt att hålla varumärkets anda oförändrad, men samtidigt presentera en helt ny modell (när det gäller kvalitet och koncept) till allmänhetens uppmärksamhet. Men han lyckades skapa en maskin som motsvarar nivån på XXI-talet. Utseende beslöts att lämna oförändrat. Rolls-Royce-modellen avvecklades trots allt, så Bentleys utseende blev automatiskt unikt.

Först och främst stärkte vi strukturen på den bärande kroppen. För den som den första generationen Bentley hade var inte tillräckligt vridstyv. Men representanterna för den andra generationen har nya bottnar, såväl som strukturen på de bakre och främre överhängen. Förbättrade och takräcken. Generellt sett förbättrades styvheten hos den bärande strukturen med 10 procent (1/10!). Nya Bently Arnage är mer dynamisk, snabbare, mer pålitlig och modernare.

Nyckeländringar

Naturligtvis har andra generationens modell förändrats mycket. Både främre och bakre fjädring har uppgraderats. De står på dubbla spakar. Elektrohydrauliska stötdämpare dök också upp (det finns en varierande grad av dämpning ARC). Tack vare dessa uppdateringar har Bentley-bilen fått otrolig hantering.

Något förs till utsidan. Även om utseendet som helhet förblev orört byttes de dubbla runda strålkastarna ut mot helt ny optik. Den designades på ett sådant sätt att slutresultatet skulle vara så likt resten av märkets bilar som möjligt.

Vilket ord skulle du använda för att beskriva en salong? Förmodligen bara en - lyxig. Redan i grundutrustningen är allt inuti trimmat med valnötsrot. Och i toppversionen (Bentey Arnage T) kan du se paneler av handslipad aluminium. Alla detaljer är förkromade. Och klädseln och stolarna är naturligtvis gjorda av utsökt exklusivt Connoli-läder (det fanns 27 olika nyanser att välja mellan).

Utrustning

I grundkonfigurationen finns en justerbar rattstång, en inbyggd telefon (utrustad med bluetooth-funktion), en elektronisk drivning av emblemet på kylargrillen (den kan döljas under huvens lock). Det finns också ett premium multimediasystem.

Förresten, på grund av rattstången förlängd med 2,5 centimeter har ergonomin märkbart förbättrats. Utvecklarna bestämde sig för att bygga en informationspanel baserad på TFT-teknik. Displayen är mycket harmoniskt integrerad i instrumentbrädan. TillMed ett ord, växelspaken och "handbromsen" är klädda i fodral av äkta läder.

Det är också värt att notera att studion som heter Mulliner har åtagit sig att färdigställa bilen på kunders begäran. De väljer färger, olika exklusiva ytbehandlingsmaterial, samt nyanser för klädsel.

Om kostnad

Naturligtvis är kostnaden för den här bilen ganska stor. Det är en Bentley! Priset för denna 1999-modell med en 4,4-liters motor på 354 hästkrafter, bakhjulsdrift, automatisk växellåda, rik utrustning och mycket blygsam körsträcka (cirka 100-120 tusen kilometer) kommer att kosta 4 200 000 rubel. Självklart kommer bilen att vara i gott skick. I allmänhet rekommenderas det inte att ta en bil från detta företag, där det finns haverier eller fel. Allt går såklart att byta ut. Bentley Arnage är inget undantag. Reservdelar här kommer bara att kosta en ansenlig summa. Så till exempel kommer en vattenpump att dra 23 tusen rubel. Helt nya hjul - för 190 000 rubel. Ett oljefilter och en oljetätning för motorn kommer att kosta cirka 3 tusen rubel - inte särskilt dyrt. Och hur mycket kommer kraftenheten att kosta? För en motor för en 1998/99-modell (V8, 4, 4) måste du betala ungefär en halv miljon rubel. Därför är det värt att köpa en bil i bra och bra skick. Även om det måste sägas, det finns inga "dödade" Bentley-bilar.

I allmänhet är den här bilen inte billig. Men jag måste säga att nöjet och statusen som den här bilen ger sin ägare är ovärderlig. Det är därför maskinerBentleys var, är och kommer att bli populära.