Motorcykel Izh-56: foto, egenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Izh-56 landsvägsmotorcykeln har blivit en av de mest populära och oumbärliga tvåhjuliga fordonen under sex års produktion, designad för att färdas både på grusvägar och på stadsgator. Utmärkt längdåkningsförmåga och god bärförmåga gjorde den till en utmärkt assistent och fordon för att förflytta sig i svåra väderförhållanden.

Historia

Försäljningen av Izh-56 startade 1956: den nya modellen av motorcykeln stack ut mot bakgrunden av resten av tillverkarens tvåhjuliga produkter, inte bara när det gäller tekniska egenskaper, utan också i utseende. Motorcykelns design lockade uppmärksamheten från en rörformad ram och djupa hjulskydd som skyddar föraren från smuts och damm under körning. Sitsen har försetts med skumgummi för en bekväm passform.

Tillverkningen av Izh-56-motorcyklar fortsatte till 1962. Därefter släpptes en efterträdare - Izh "Planet", skapad på basis av den 56:e modellen. Trots att det har gått mer än 40 år sedan massproduktionen av Izh-56-cykeln avbröts, har intresset förden försvinner inte: många återställare tar upp restaureringen av modellen, eftersom den är en del av den inhemska motorcykelindustrins historia.

Motorcykelversioner

Under hela tillverkningsperioden för landsvägscykeln producerades över en miljon exemplar av motorcykeln. Ingenjörerna i den inhemska koncernen kunde uppnå maximal säkerhet och kvalitet, vilket de tilldelades medaljer för.

På grund av modellens stora popularitet beslutades det att släppa flera olika modifieringar, varav några fungerade som grund för produktionen av andra tvåhjuliga fordon, som tillverkas än i dag. Izhevsk-företaget tillverkade två versioner av Izh-56: med ett separat och ett dubbelsäte.

Motorcykeln var utrustad med verktygslådor. Stängda lock skyddade luftrenaren och förgasaren. Tack vare höljena och verktygslådorna fick motorcykeln en slående design som väcker uppmärksamhet. Kedjan från transmissionen till bakhjulet är också skyddad av ett tätat hölje.

Prestandan för den tidigare modellen, på grundval av vilken Izh-56 skapades - motorcykeln Izh-49 - var 20% lägre. 56 landsvägscykeln var utrustad med en motor på 13 hästkrafter, vilket var orsaken till den ökade prestandan.

Under hela tillverkningsperioden tillverkades 677 428 motorcyklar, varav 130 tusen hade sidosläp.

Specifikationer Izh-56

Motorcyklar av den här modellen tillhör vägkategorin och har en ökninglängdåkningsförmåga, vilket gör att du kan köra både på grusvägar och på stadsgator. Hög lastkapacitet och förmågan att åka på vilken vägbana som helst gör cykeln till ett idealiskt fordon för resor i alla väderförhållanden.

Motorkylsystem av lufttyp, utrustat med återkommande slingavluftning. Bränsle och luft blandas i förgasaren, tändning sker genom att tillföra en gnista i dess cylindrar.

Designen på Izh-56 inkluderar aluminiumcylindrar och en pressad monteringsvevaxel, vilket inte var fallet med tidigare modeller. Motorcykelns växellåda är placerad bak, kedjeliknande drivning.

Tekniska egenskaper hos motorcykeln Izh-56:

• Mått - 2115 x 780 x 1025 millimeter.
• Tjänstevikt - 160 kilogram.
• Motorkraft - 13 hästkrafter.
• Volym - 350 kubikcentimeter.
• Fyrväxlad växellåda.
• Bränsletankens volym är 14 liter.
• Den maximala utvecklade hastigheten är 100 km/h.
• Bränsleförbrukning per 100 kilometer - 4,5 liter.

Reparerbarhet

Reservdelar till Izh-56 är allmänt tillgängliga: de kan köpas både i onlinebutiker och på marknaderna. Motorcykeln har utmärkt underhållsbarhet, så att du kan byta ut delar på egen hand. Eftersom designen av den 56:e modellen praktiskt taget inte skiljer sig från andra versioner av Izh-motorcyklar, är deras delar utbytbara, vilket i hög grad underlättarreparerar och gör det lättare att hitta delar.

En utmärkande egenskap hos Izh-56-designen är basen för ökad styvhet: tidigare motorcykelmodeller var utrustade med plastelement som lätt gick sönder. Svängstabiliteten på landsvägscykeln har förbättrats tack vare introduktionen av en rörformad ram.

Tändning av en motorcykel är ganska lätt, men det kan fortfarande orsaka problem. På grund av detta, efter köpet av Izh-56, ersätts nyckeln och tändspolen med nya eller liknande delar från motorcyklar av andra modeller.

Innovation i design är ett lätt centrifugalfilter med spiralformigt luftflöde. Även om den inte är skyddad från smuts och damm, är dess tillförlitlighet mycket högre än nätmotsvararens.

Funktioner i versioner med olika passform

Motorcykeln Izh-56 erbjöds i två versioner: med en separat och en dubbel sadel. Versionen med ett säte fick stor popularitet, eftersom den började användas flitigt i framtiden på alla modeller av Izh.

Modifiering med en separat sits ser mycket mer intressant ut även på bilden. Izh-56 fick ett förarsäte lånat från den tidigare modellen, vilket inte är något speciellt. Passagerarsätet är något annorlunda och ser ut som en liten kudde, som är den bakre halvan av huvudsätet. Att landa på den 56:e modellen är något lägre än på Izh-49, men bekvämare, vilket ger bättre kontroll över motorcykeln när man kör med passagerare.

CV

Izh-56 - vägen medelstor motorcykel designad för att resa ensam eller med en passagerare i baksätet. Till skillnad från den 49:e modellen har den bättre längdåkningsförmåga och kan köra inte bara på stadsgator utan även på grusvägar.

Izh-56 har en enkel design utan några komplexa komponenter, vilket ledde till massproduktion av modellen. Motorcykeln skapades av ingenjörer från det inhemska bilföretaget för att förbättra säkerheten och utveckla underhållbara landsvägscyklar.

Arbetskopior av motorcykeln Izh-56 är ganska sällsynta idag, men trots detta tillhör modellen inte kategorin museiutrustning: om så önskas kan cykeln återställas, vilket många bilister tar till. Motorcykelns underhållsbarhet gör att du snabbt kan återställa den till fungerande skick, och designens tillförlitlighet bevarar livslängden för komponenterna och huvudelementen i Izh-56. Den överkomliga kostnaden för både reservdelar och själva motorcykeln gör den till en av de mest populära bland bilister.