Yamaha TDM 850 - Mångsidighet först

Yamaha TDM 850 - Mångsidighet först
Yamaha TDM 850 - Mångsidighet först
Anonim

Yamaha TDM 850 motorcykel tillhör den typ av motorcykelutrustning som inte kan ingå i någon kategori. Det är en ny gren av klass, kategori och typ. Det vill säga, innan det kom in på marknaden fanns det ingen sådan teknik ännu.

Men så fort han föddes hittade de omedelbart en nisch för honom, som heter fanbike. Kort sagt, syftet med en sådan "motsik" är att ge sin ägare glädje. För att göra detta var den utrustad med allt du behöver: en "endurhålla" löparutrustning och layouten på en cool SUV. Därför kan en sådan cykel vid behov ersätta vilket som helst av de listade namnen.

Samtidigt förkroppsligade han alla fördelarna med dessa kategorier. När allt kommer omkring är enkel kontroll, dynamik, energiintensitet hos fjädringen fördelar som lämpar sig för både stads- och landsbygdsområden.

yamaha tdm 850
yamaha tdm 850

Yamaha TDM 850 är dock inte utan brister. De viktigaste är:

- ökat ljud under växling;

- skarp koppling;

- Ökad gaskänslighet, etc.

yamaha tdm
yamaha tdm

Från 1996 till 1999 producerade Yamaha en omdesignadYamaha TDM modifiering. Ändringarna gällde främst cambervinkeln på var och en av cylindrarna, som började bli 90 grader. Denna motor fick egenskaperna hos en V-formad motor. Samtidigt ökade motorcykeln hastigheten smidigare och reagerade lätt på gasen. Och 1998 bytte de kopplingen och ändrade utväxlingsförhållandet och utrustade motorn med en ny förgasare. Den gamla BDST ersattes av BDSR som innehöll nya membran och fjädrar. Därför öppnade kamrarna nu smidigt och fyllde cylindrarna med bränsle utan mycket brådska.

Sådana innovationer lugnade förarna, det gav komfort till passagerarna. Ett tätt trafikflöde kräver trots allt ökad gaskänslighet. Därför hade ändringarna en positiv effekt på modellen Yamaha TDM 850. Ändringarna påverkade även motorcykelns utseende.

Dashboarden har gjorts om helt. En analog hastighetsmätare installerades i den, liksom en digital räknare för totala och dagliga körningar. Den nya modellen har tappat bränslekranen, som ersatts av ett rött öga, placerat i hörnet av bränslemätaren.

yamaha tdm900
yamaha tdm900

Denna "know-how" gjorde det möjligt för Yamaha TDM 850 att ta en ledande position i försäljningsrankningen. Konkurrenter skyndade sig förstås för att komma ikapp rivalen och kastade in på marknaden: Suzuki V-Strom, Honda Varadero och Ducati Multistrada. Detta pressade TDM 850, men han behöll ledarskapet.

När Yamaha såg sådana problem, tvingades Yamaha visa Yamaha TDM900-motorcykeln 2002, som visade sig vara mer tekniskt avancerad, och täckte problemen med den tidigaredesigns.

Det är dock Yamaha TDM 850 som åtnjuter "populär kärlek" Detta beror också på att priserna för en sådan motorcykel sjunker med tiden, så den blir mer överkomlig. Det är dock inte riktigt så enkelt. Den verkar till och med väldigt hög, stor och bred. Att bearbeta till en fläktcykel gynnade fortfarande en sådan motorcykel, vilket gav den attraktivitet och soliditet.

Det ska äntligen sägas att cykeln är riktigt hög - 85 cm i förhållande till sadeln. Rattens omfattning ger inga speciella överraskningar. Jag skulle särskilt vilja uttrycka en åsikt om motorn. Även om det inte är perfektion i sig, drar det dock extremt stabilt, pålitligt och tyst "mullrar".

Rekommenderad: