"Volvo 850": beskrivning, recensioner, gör-det-själv-reparation

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

När de väljer bil är det många som tar hänsyn till egenskaper som tillförlitlighet. Ibland överträffar denna kvalitet till och med designen. Detta gäller särskilt för begagnade bilar. När du köper en gammal bil är det sista du vill göra att reparera. "Volvo 850" är en av de bilar som har visat sig vara mest pålitliga och "problemfria".

Description

Så, vad är den här bilen? "Volvo 850" (foto av bilen presenteras i artikeln) är en medelstor bakhjulsdriven bil från det svenska företaget, tillverkad under perioden 91 till 97. Monteringen av modeller för den europeiska marknaden genomfördes på två ställen - i Sverige och Belgien. Men eftersom bilen var populär i Nordamerika etablerades produktionen även i Kanada.

Design

Volvo har länge tränat kantiga linjer. Och denna modell är inget undantag. Men 80-talet har redan passerat, och mode dikterar nya standarder.

För att svenskarna så småningom började bli av medfrån klumpiga linjer till förmån för mjukare former. Så optiken blev mer rundad och taket med pelare blev mer strömlinjeformat. Utformningen av bilen kan kallas klassisk. Detta är en solid och presentabel sedan. Det nuvarande modet har naturligtvis förändrats, men Volvo-fans anser fortfarande denna modell som en av de mest framgångsrika.

Kroppens tillförlitlighet

En bils tillförlitlighet börjar med karossen. Och i detta avseende visade svenskarna ett värdigt resultat. Låt oss börja med lackering. Den är ganska tjock, samtidigt som den inte tappar sin lyster med tiden. En annan egenskap hos Volvo 850 är dess stötfångare. För sin styrka kallas denna bil ofta en tank eller en pansarbil. Vid en olycka absorberar stötfångaren en del av stöten, men deformeras inte nämnvärt. Samtidigt är den placerad på ett sådant sätt att vid en mindre kollision når inte stöten strålkastarna och gallret. Det är väldigt praktiskt. När det gäller själva metallen rostar den inte. Korrosionsskydd är gjorda för att hålla. Till skillnad från BMW och Mercedes under de åren ruttnar inte Volvon.

Specifications

Under huven på den svenska sedanen kunde finnas både bensin- och dieselmotorer. Låt oss börja med den första. Så den grundläggande modifieringen är 2,0 10V. Denna bil är utrustad med en 5-cylindrig sugmotor med en kapacitet på 126 hästkrafter. Vridmoment - 170 Nm. Lite senare släppte svenskarna en 20-ventils modifiering av denna motor. Samtidigt ökade effekten till 143 hästkrafter och vridmomentet - upp till 184 Nm. Med denna motor rusade bilen upp till hundra på 10,5sekunder. Maxhastighet - 203 km/h. Som en kontrollpunkt tillhandahölls en icke- alternativ mekanik i fem steg.

En av de mest populära versionerna är 2,4 liter. Även hon kunde gå med både ett 10- och ett 20-ventilshuvud. Antalet cylindrar är fortfarande 5. Den maximala motoreffekten i det första fallet är 144 hästkrafter, i det andra - redan 170 "hästar". Växellådan kan vara en femväxlad manuell eller en fyrväxlad automat. Den 20-ventilsmotorn accelererade bilen till hundratals på 9,2 sekunder. Och med en 144-hästkraftsmotor accelererade sedanen på 11,7 sekunder. Maxhastigheten är 195 och 216 km/h för en svagare respektive kraftfullare motor.

Det ska sägas om turboladdade bensinmotorer. Det var flera. Basen är en tvåliters femcylindrig motor. Den producerar från 210 till 225 hästkrafter, beroende på graden av forcering. Med honom accelererade bilen till hundratals på 6, 7-6, 5 sekunder. Maximal hastighet - upp till 229 km/h. Men det är inte allt. Det fanns också en T5-version. För henne tillhandahölls en motor med turbin från Mitsubishi. Med en volym på 2,3 liter utvecklade motorn 225 hästkrafter med en tillfällig ökning till 243. Accelerationen till hundratals tog från 7,4 till 6,9 sekunder, vilket på den tiden var en allvarlig indikator.

Diesel Volvo

Huvuddelen i denna serie är en 2,5-liters 10-ventilsenhet. Den har också ett femcylindrigt in-line block och är placerat på tvären i förhållande till kroppen. Den maximala motoreffekten är 140 hästkrafter. Bränsleutrustning - "Bosch MSA". Diesel "Volvo" accelererade till hundratals på 9,9 sekunder. Topphastighet - 200 km/h.

Det finns ingen anledning att prata om tillförlitligheten hos Volvo-motorer - alla vet hur fyndiga de är. Om vi pratar om bensinmotorer tar de hand om mer än 400 tusen kilometer. En dieselmotor kan med rätta kallas miljonär. Men turbinen kan behöva repareras ännu tidigare.

Chassi

Bilen har en helt oberoende fjädring. Dessutom var det främre underredet monterat på en hjälpram. Detta gjordes för att minska vibrationer som överförs till kroppen vid körning genom gupp. Hur beter sig Volvo 850 på språng? Ägarrecensioner säger att bilen har en hög jämnhet. Den är inte mindre bekväm än den 124:e Mercedesen. Nu om manövrerbarhet. Man bör komma ihåg att bilen är mycket tung, så det är bättre att utesluta aggressiv körning. Men som recensionerna konstaterar är Volvo mycket bättre skött än Saab 9000 (i själva verket sin direkta konkurrent). Även flytande tysta block används bak, och hjulen är utrustade med effekten av passiv styrning. Hur hänget ser ut kan läsaren se på diagrammet.

"Volvo 850" kan även nu konkurrera med många executive sedans när det gäller hantering och komfort.

Fjädringstillförlitlighet

Reparera "Volvo 850" gör det helt självmöjligt, men ofta inte nödvändigt. Upphängningselement är mycket hållbara. De främre krängningshämmarna är de första som misslyckas. Deras resurs är 40 tusen km. Efter 80 tusen kullager misslyckas. Vid en upplaga av 120 tusen kan ägaren stå inför en ersättare:

• Tysta block av främre spakar.
• Stagstag.
• Hjullager (resurs beror på väglag).

Men det är värt att notera att spakarna är sammansatta med en kulled, så allt förändras i komplexet. Den bakre fjädringen kräver uppmärksamhet närmare 200 tusen km. Du kan bestämma dess slitage genom den karakteristiska tråkiga knackningen på gupp.

Sammanfattning

Så vi fick reda på vad Volvo 850 är. På bilden kan den här bilen verka tråkig, men den är inte alls tagen för design. Det är osannolikt att någon annan bil kan skryta med en sådan högkvalitativ montering, resursmotorer, bekväm och stark fjädring. När det gäller reparation kan många operationer utföras oberoende. Det gäller både motor och fjädring. Men om fallet är kopplat till en turbin eller automatisk växellåda, här kan du inte göra utan hjälp av specialister. Kostnaden för att underhålla bilen blir ungefär densamma som den 124:e Mercedes eller BMW E34. Men Volvo går sönder mycket mer sällan. Detta är dess nyckelfunktion, så om du behöver en billig och samtidigt bekväm sedan som inte ständigt behöver hällas i pengar, är Volvo 850bra alternativ. Men du måste också komma ihåg att inte alla ägare har underhållit en bil i gott skick. Vissa "fusar" bilen innan det kommande allvarliga haveriet, så du måste välja en bil noggrant för att inte bli en vanlig kund av tjänsterna.