Mercedes 124 - 13 år på löpande band

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Mercedes 124 mellanstor sedan introducerades först för allmänheten 1984 som en ersättning för den utgående W123. Och om föregångaren var resultatet av en djup modernisering av 114:e, utvecklades nyheten helt från grunden. Den 124:e modellen fick ett nytt, mer strömlinjeformat och dynamiskt utseende, omdesignade deformationszoner, ABS och en krockkudde för föraren. Intressanta "klockor och visselpipor" var följande: en enda torkare, som tack vare en listig design svepte nästan hela vindrutan, samt fällbara bakre nackstöd som ökar synligheten för den centrala spegeln. Enligt den etablerade traditionen uppfattade fans av varumärket tvetydigt den fräscha kroppen och vände sig inte omedelbart vid den. Men efter att ha muttrat och smakat sa de självsäkert: "Das ist gut."

Initi alt var Mercedes 124 sedan ett urval av 7 olika motorer - 4 bensin (två 4-cylindriga och två 6-cylindriga) och 3 dieselmotorer (4, 5 respektive 6 "pannor").

År 1985 dök kombi med fabriksindex S124 upp på marknaden. Bilarna hade bara fem motorer, men bagageutrymmet var rekord i klassen - 2200 liter. Samma år bemästrade de fråganfyrhjulsdriven Mercedes 124 med beteckningen "4matic" och insprutningsversionen av den svagaste M102-motorn i sortimentet, som ärvdes från etthundratjugotredje. Fyrhjulsdrivna fordon kännetecknades av en överkomplicerad design, så de blev inte så populära.

1986 markerade födelsen av 300D Turbo sexcylindrig turbodiesel, liksom introduktionen av katalysatorer på vissa bensinversioner.

Mercedes w124 coupe presenterades 1987. Två dörrar, index C124, tre bensinmotorer och nya lister - det är alla egenskaper hos kupeshka. Samtidigt, mot slutet av året, dök ABS och ytterligare en "pryl" upp i den grundläggande konfigurationen av alla modeller - uppvärmning av tvättbehållaren. En panna från motorns kylsystem sattes in där.

1989 överlevde Mercedes 124 den första omstylingen, fick ett nytt "hjärta" genom att konvertera den sexcylindriga M104 till en 24-ventils och en ny kaross - en sexdörrars limousine med V124-index, lite känd i vårt land, vilket var tänkt i första taxikön.

1990 gav kännare av märket den mest "onda" 124:an - Mercedes-Benz 500E. En 32-ventils V8 med en effekt på 330 hk gömde sig under huven, accelererade bilen till hundratals på 6 sekunder, och den maximala hastigheten var elektroniskt begränsad till 250 km/h. I OSS-länderna fick den här bilen det rymliga smeknamnet "Wolf", och i Europa blev den den mest stulna bilen.

1991 dök A124 cabriolet upp, som endast erbjöds i enmodeller - 300CE-24. Ett år senare genomgick hela utbudet av bensinmotorer en djupgående modernisering, och då kom dieselmotorerna i tid för dem.

Som ett resultat av varumärkesbytet 1993 blev Mercedes 124 den första E-klasssedan i mellanstorlek, men vid den tiden var den helt moraliskt och tekniskt föråldrad. Upphörandet av produktionen skedde i flera steg, och den sista A124:an rullade av lagret 1997. På bara 13 års produktion producerades mer än 2,5 miljoner fordon. Generellt sett presterade bilen mycket bra. Det var den sista modellen med den legendariska Mercedes-tillförlitligheten, sedan senare beslutade företagets ledning att minska produktionskostnaderna. Idag är det en av de mest populära Mercedeserna på andrahandsmarknaden.