KAMAZ-6522: funktioner och huvudegenskaper

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

KamAZ-6522 är en inhemsk dumper med ganska imponerande kraft och hög effektivitet. Denna modell kan jämföras positivt med hållbarheten hos huvudkomponenterna och enheterna, och är också mycket pålitlig och opretentiös vid underhåll. KamAZ-6522 har en enkel men beprövad design, som praktiskt taget inte skiljer sig från andra representanter för detta märke. Detta gör att du kan utföra reparationer med en annan lastbil som donator, som är en representant för det bredaste sortimentet av KamAZ-lastbilar.

De huvudsakliga fördelarna med KAMAZ-6522 dumper kan övervägas:

• bränslesnålt bränslesystem;
• maximal effekttäthet;
• ganska mycket vridmoment.

KAMAZ-6522:s tekniska egenskaper: dimensioner och lastkapacitet

Trots de stora hjulen och den betydande massan är denna modell mycket manövrerbar, vilket tillåter användning av en dumper i områden med begränsat utrymme. KAMAZ-6522 har en formel på 6 x 6 hjul, tack vare vilken den har fått imponerande prestandalängdåkningsförmåga och kan med tillförsikt övervinna betydande avstånd både på allmänna vägar och i absolut terrängförhållanden.

Modellens totala längd är 7,88 m, bredden är 2,5 m, höjden är 3,28 m och hjulbasen är 4,08 m. Tjänstevikten för KamAZ-6522 är 13,9 ton, varav bakaxeln står för ca 8 ton, och framaxeln - 5,9 ton. Den maximala vikten för en bil med lastad kaross är 33,1 ton, varav 25,6 ton faller på bakaxeln och 7,5 ton på framaxeln. enligt den deklarerade data som anges i databladet är den maximala lastkapaciteten 19 ton. Lastplattformen har en användbar volym på 12 kubikmeter. Detta är tillräckligt för att lasta en konstruktions- eller industrilast av imponerande storlek.

Avlastningen går ganska snabbt och bekvämt, tack vare det hydrauliska systemet som höjer lastplattformen i en vinkel på 50 grader. Ofta används denna modell som ett vägtåg. I det här fallet kan den maximala massan för ett fordon vara cirka 47,5 ton. Med så imponerande dimensioner och vikt gör de tekniska egenskaperna hos KamAZ-6522 att du kan resa på allmänna vägar i hastigheter upp till 65 km/h utan att störa andra vägar användare.

Engine

Idag finns det två typer av kraftverk som är utrustade med dessa modeller:

1. KAMAZ-6522, som levereras som standard, har ombord en dieselmotor V8 KAMAZ-740.1-320 med en volym på 11,7 liter. Denna motor är utrustad medladdluftkylning, samt turboladdning. Max effekt - 235 liter. s.
2. Den dyrare versionen av KAMAZ-6522 är utrustad med en V6 E-4 Cummins ISLe 375 dieselmotor med en volym på 8,9 liter. Trots den mindre cylindervolymen och antalet cylindrar klarar den importerade motorn 375 hk. s, vilket positivt påverkar både dragegenskaper och övergripande dynamik.

Bränsleförbrukning

Oavsett vilken motor modellen är utrustad med, är en bränsletank installerad ombord, vars användbara volym är 350 liter. Bränsleförbrukningen som anges av anläggningen under den varma årstiden är 35 liter per hundra kilometer. Under svårare vinterförhållanden har indikatorerna en annan betydelse - 40 liter per 100 km. Som praxis och recensioner från dumperägare visar, motsvarar bränsleförbrukningen praktiskt taget den officiellt deklarerade.

Tillförlitlighet och designfunktioner

Den huvudsakliga egenskapen hos modellen är den drivande framaxeln, som innehåller växeln, brickorna, kameran, bussningarna och andra element. Trots att dumperns design är ganska pålitlig, är nästan alla huvudelement och delar allvarligt slitna under långvarig drift. Men till skillnad från utländska modeller som presenteras på den ryska marknaden är reparationen av en inhemsk dumper mycket billigare. Det råder ingen brist på reservdelar. De kan köpas i vilken bilaffär som helst som är specialiserad på lastbilar.

KAMAZ-6522 är idealiskt anpassad för terrängkörning och under tuffa klimatförhållanden. Dumperns underrede klarar bra plötsliga temperaturförändringar, som är avgörande för de flesta importerade konkurrenter. Ett genomtänkt mekaniskt bränsleförsörjningssystem säkerställer problemfri motordrift även vid extremt låga temperaturer.

Bekväm kontroll av dumpern säkerställs av utmärkt luftfjädring, som klarar sitt arbete perfekt även på absolut terräng. De imponerande hjulhusen på KamAZ-6522 (bilden presenteras i artikeln) låter dig installera däck av nästan alla storlekar på en lastbil. Motorn är traditionellt placerad under hytten.

Dumper har låg tyngdpunkt, vilket gör den mycket stabil både på och utanför vägen. Lastplattformen höjs med 50 grader och de hydrauliska mekanismerna styrs från hytten, vilket också är ganska bekvämt.

Pris

KamAZ-6522 är den mest prisvärda dumpern i sin klass. För närvarande varierar kostnaden för en ny lastbil mellan 3,5-4 miljoner rubel. En begagnad bil i gott tekniskt skick kan köpas för 1–1,5 miljoner rubel.