"Lifan X50" 2014 - en kompakt crossover från Lifan Motors

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

I bilkretsar har det länge gått rykten om att Lifan Motors planerar att släppa ytterligare en SUV. Och 2014 introducerades Lifan X50 crossover för världen. Recensioner om honom var till en början de mest kontroversiella: vissa var misstroende mot den kinesiska bilindustrin, andra tittade med glädje på den uppdaterade modellen. Och det är värt att notera att det inte är orimligt. Debuten av bilen ägde rum i slutet av sommaren 2014. Men den kom in på den ryska marknaden 2015

Funktioner hos den nya SUV:n

En ny bil kan kallas en sträcka. Här syns de karakteristiska egenskaperna hos varumärket Lifan i allt: u-formade linjer bak och x-formade linjer fram. Plattformen är lånad från budgetmodellen Lifan 530 Celliya, som också nyligen började säljas.

"Lifan X50" (se bild i artikeln) - en kompakt crossover, designad mer för ungdomar. För att intressera denna grupp av köpare har företaget tagit fram en stilren design med europeisk touch. Tack vare detta, från sidanbilen är mer som en halvkombi med ökad markfrigång (208 mm). Denna parameter gjorde det möjligt att utrusta X50 med egenskaperna hos en SUV. Måtten på den uppdaterade bilen är ganska imponerande, när det gäller klassen av kompakta crossovers: 4100x1540x1722 mm. Massan, dock inte mycket, men översteg 1 ton (1175 kg). Detta har haft en betydande inverkan på stabilitetsnivån under körning, särskilt vid kurvtagning.

Inredning

Ändringarna påverkade inredningen, som radik alt uppdaterades i Lifan X50-modellen. Feedback från ägarna vittnar om ganska djärva designbeslut, men alla var inte nöjda med innovationerna.

Instrumentpanelen förtjänar särskild uppmärksamhet. Under dess utveckling beslutades det att använda en sportig stil, alla element är avsevärt försänkta. Huvudkontrasten är varvräknaren med röd bakgrund. Det är denna detalj som orsakar obehag för vissa förare. Ratten är ganska original, den rymmer ljudkontrollknapparna. En klimat- och musikenhet är installerad i centrum. När det gäller kabinutrymmet, ärligt talat, kommer bara två personer att känna sig bekväma i baksätet.

Bagageutrymmets volym i Lifan X50-modellen är liten för en crossover, endast 570 liter. Baserat på feedback från ägarna orsakas vissa besvär av en ojämn botten. Det finns en reserv under det upphöjda golvet. Dessutom döljer hjulhusen som sticker ut i bagageutrymmet det redan inte annorlundastort utrymme. Baksätet fälls ner för att avsevärt öka kapaciteten, men du kommer fortfarande inte att kunna uppnå ett plant golv.

Exteriör

Externt liknar Lifan X50 crossover en SUV, främst på grund av den ökade markfrigången. Trapetsformigt galler passar perfekt in i helhetskonceptet. Stötfångaren har en strömlinjeformad form, vilket är typiskt för den europeiska stilen. Strålkastarens optik är ovanlig, påminner om "rävögon". Mellan dem prunkar företagets logotyp, inramad av kromdetaljer. Dimljusen är något långsträckta, rektangulära till formen.

Bakom ser bilen mindre massiv ut. Denna känsla uppnås tack vare den U-formade lastdörren. En spoiler är installerad ovanför glaset, "fötterna" är placerade längst ner på stötfångaren, strålkastarna sticker ut i kontrast mot den allmänna bakgrunden.

"Lifan X50" runt hela omkretsen är inramad med ett plastmunstycke, som inte bara utför skyddande funktioner, utan också dekorativt. Taket är välvt, sidofönstren bildar en komposition i form av en droppe, vilket passar bra med huvudoptikens form.

Specifications

Designingenjörer installerade två typer av bensinmotorer på Lifan X50. En motor på 103 hästkrafter, en och en halv liter, fyrcylindrig, den andra - 1,3 liter, vilket pressar ut en effekt på 93 liter. s.

Dessutom kommer de första modellerna av crossovern att vara utrustade med en femväxlad manuell växellåda eller en CVT-variator (mot en extra avgift), företaget planerar att producera modellermed automatisk växellåda. Hastighetsgränsen är begränsad till 160-170 km/h. Bränsleförbrukningen är inom 6,5 liter.

Men till ryska bilisters förtret kan du på den inhemska marknaden endast köpa en komplett uppsättning med en motor 1, 5. Det andra alternativet är endast tillgängligt för inhemsk försäljning. I dagsläget är det fortfarande svårt att göra en objektiv bedömning om Lifan X50-bilen. Feedback från ägare som redan har köpt den nya produkten positionerar den som början på en ny era i den kinesiska bilindustrin. Det finns dock redan förslag på att många märken inom budgetsegmentet kommer att förpassas till bakgrunden.

paket

Våra landsmän kommer att betala cirka 500 tusen rubel för grundmodellen X50. Detta innehåll erbjuder femtontumshjul, ofullständiga krafttillbehör, ABS-säkerhetssystem, krockkuddar för föraren och framsätespassageraren, luftkonditionering.

Toppversionen kommer att kosta lite mer, med cirka 50 tusen rubel. Här kommer Lifan X50-bilen dessutom att utrustas med ett modernt multimedia- och navigationssystem, full power-tillbehör och ett ESP-komplex, samt krockkuddar för bakre radens passagerare.