Motorolja: märkning, beskrivning, klassificering. Vad betyder märkningen av motoroljor?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Smörjoljor har använts av människan i 3,5 tusen år. Även de enklaste maskinerna behöver dem. Innan uppkomsten av olja och produkter från dess bearbetning användes vegetabiliska och animaliska fetter. Till exempel vid drift av ångmaskiner användes rapsolja. Detta material fäster bra på metallytor och tvättas inte av med vatten eller ånga.

År 1859 dök petroleumprodukter upp, som fungerade som grunden för skapandet av mineraloljor. Med tillkomsten av polymera viskositetsmodifierare har övergången från sommar och vinter till kompositioner för hela säsongen blivit möjlig.

Typer av motoroljor

Produkten är en sammansättning av material. Den består av två delar: en basolja och en uppsättning tillsatser. De senare ger en mängd olika produktegenskaper. Baserat på hur basoljan produceras delas den in i tre typer.

1. Mineral som härrör från olja (mineral).

2. Syntetisk, erhållen som ett resultat av komplex petrokemisk syntes. Märkningen av syntetisk motorolja är helsyntetisk. Den högsta kvaliteten och den dyraste.

3. Halvsyntet, tillverkad påmineralbas med tillägg av högeffektiva syntetiska komponenter (halvsyntetiska). Rimlig kompromiss i förhållandet pris/kvalitet.

Syntetiska oljor har flera fördelar jämfört med mineraloljor.

Destination

Huvudsyftet med smörjning är bildandet av en tunn och samtidigt stark film på ytan av gnuggande delar för att förhindra direkt kontakt med deras mikrogrovheter. På så sätt minimeras slitaget.

Syfte med motoroljor: universal, för bensin- och dieselmotorer. En separat grupp är för tvåtaktskraftverk. Detta bevisas av motsvarande märkning av motoroljor: värdet "diesel", "2T" eller "2 takt". Dess frånvaro indikerar universell tillämpning.

Choice

Hur väljer man motorolja? Etiketten innehåller många indikatorer, men konsumenten är intresserad av två av dem:

- kvalitetsnivå (oavsett om den passar en viss bil);

- viskositet (oavsett om det är lämpligt för en viss årstid och klimat).

Nya, moderna maskiner kräver ett speciellt tillvägagångssätt.

Svar på två huvudfrågor ges av märkningen av motorolja. Dess avkodning sker i det allmänt accepterade indexeringssystemet.

Det finns flera av dem. De tre vanligaste är SAE, API och ACEA. Ibland läggs ILSAC till dem.

SAE-standard

Klassificering baserad på viskositetsegenskaper. De är de viktigaste i det här systemet.

SAE (Association of Automotive Engineers of America)ställer in vilket viskositetsområde motoroljan tillhör.

Markering använder denna indikator, mätt i godtyckliga enheter. Ju större den är, desto högre viskositet.

Standarden fastställer tre grupper av oljor: sommar, vinter och allväder. De senare är de vanligaste.

Från namnen på de olika typerna blir det tydligt att denna märkning, baserad på SAE-standarden, bara kan säga en sak: om oljan är lämplig för användning under en viss säsong under vissa klimatförhållanden eller inte. Bara detta.

Standarden fastställer tre grupper av oljor. De varierar i säsong.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - vinteroljor. Det finns sex av dem. Parameter med index W (vinter) - "vinter". Ju mindre den är, desto effektivare är den "kalla" användningen. Minsta värde är 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 år gamla oljor. Det finns fem av dem. Den osignerade parametern W är "sommar". Indikerar bibehållande av viskositet med ökande temperatur. Ju högre denna parameter är, desto effektivare är användningen av olja i värmen. Maxvärdet är 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 etc. - hela säsongen. Deras nummer är 23.

Till exempel betyder märkningen av motorolja 5W30 att det är en allvädersapplikation. Den rekommenderas för användning i lufttemperaturintervallet från -30 till +20 grader.

Så, vilken typ av information som karakteriserar motorolja ger SAE-märkningenkonsument?

Detta är information om mediets temperaturegenskaper, under vilken följande tillhandahålls:

1. Veva vevaxeln med en vanlig elstartare vid kallstart.

2. Läget för att pumpa olja genom motorledningarna. Vid kallstart måste den ge ett tryck som eliminerar torr friktion i matarna.

3. Pålitlig sommarsmörjning för långa, hårda applikationer.

API-klassificering

Utvecklare - American Petroleum Institute. API låter dig välja olja för bilen, beroende på tillverkningsåret. När allt kommer omkring är processen att förbättra maskiner, som består i frisläppandet av snabbare, lättare och mer avancerade motorer, kontinuerlig.

Klassificering fokuserad på fordon tillverkade i Amerika.

Bokstavsmärkningen för motorolja har antagits. Detta är dekrypteringen. S (Service) - bensin, C (Kommersiell) - diesel. Prestanda indikeras av den andra bokstaven i märkningen, i ordning från A och vidare - allt eftersom kvaliteten förbättras. Till exempel introducerades SJ-klassen ganska nyligen. Samtidigt tryckte han på SH. SJ-klassificeringen tilldelas dyra och högkvalitativa syntetiskt baserade oljor. De är designade för de modernaste maskinerna.

De billigare SH är sämre än SJ i vissa avseenden, de är idealiska för bilar tillverkade 1994-1989 och tidigare. SF-klassen är inriktad på äldre långsamma och enkla motorer.

Mångsidig motorolja: dubbel märkning, till exempel: SF / CC, CD / SF, etc. SF/CC-"snarare bensin", CD/SF- "snarare diesel". Ett exempel finns på bilden.

På grund av den dynamiska utvecklingen av dieselmotorer blir de mer komplexa: turboladdad utrustning etc. Speciallösningar krävs för sådana kraftverk. Därför inkluderar ledande tillverkare dieseloljor i sitt sortiment. Dessa kompositioner får en speciell etikett "Diesel".

En separat grupp inkluderar oljor för bensinkraftverk med energisparfunktion. De har ytterligare en EU-beteckning (Energy Conserving).

Classification of Association of European Automobile Manufacturers (ACEA)

Den kännetecknas av strängare krav på kvaliteten på oljor. Detta beror på det faktum att i Europa de specifika driftsförhållandena för bilar och lite olika motorkonstruktioner.

ACEA-klassificering kännetecknar motoroljeprestanda vid höga temperaturer.

ACEA särskiljer fyra klasser märkta A, B, C, E. Designad för bensin, dieselmotorer, samt kraftverk utrustade med omvandlare.

Klassificering i en separat grupp belyser energibesparande oljor. De har några speciella egenskaper. Vid användning av dem uppnås bränsleekonomi genom att minska tjockleken på oljefilmen vid höga driftstemperaturer. Vissa, mestadels japanska, motorer är designade speciellt för sådana märken. Energibesparande oljor används endast när de rekommenderas av fordonstillverkaren. Ja, BMW ochMercedes-Benz rekommenderar att du inte använder dem alls på bilar av dessa märken.

Vad betyder ACEA-motoroljemärkning? Klasserna A och B är märkta på samma sätt vad gäller energibesparing. Vad betyder det? Klasserna A1, A5, B1 och B5 är energibesparande. Resten är standardoljor. Dessa är A2, A3, B2, B3 och B4. Energisparoljor används inte i äldre bilar. De kräver starkare skydd.

Dubbelmarkeringar, som A3/B4, används för att beteckna universella oljor (bensin eller diesel).

En betydande del av amerikanska och vissa europeiska biltillverkare rekommenderar kompositioner som motsvarar ACEA A3/B4 för sina bilar, medan japanska företag rekommenderar ACEA A1/B2 eller A5/B5.

ILSAC-klassificering

Uppbygget av två sammanslutningar av biltillverkare - Japan och Amerika. Den har tre klasser av oljor som ger energibesparing och är avsedda för personbilar med bensin. Märkning: GF-1, GF-2 och GF-3.

Dessa oljor är bäst lämpade för bilar från Land of the Rising Sun. För amerikanska bilar motsvarar märken utvalda av ILSAC API.

Rekommendationer och standarder för biltillverkare

API- och ACEA-klassificeringar avgör oljornas prestanda. Dessutom är deras värden det lägsta tillåtna. Trots att tillverkare av oljor och tillsatser samordnar sina krav med biltillverkarna är de inte alltid nöjda med det senare. Tester enligt standardmetoder kan inte helt ta hänsyn till funktionerna i driftennya moderna motorer. Därför förbehåller sig biltillverkare rätten att formulera sina egna specifikationer som ställer särskilda krav.

Genom att testa oljor på sina motorer väljer de antingen oljor baserade på en av de allmänt accepterade klassificeringarna eller utvecklar sina egna standarder, som anger de kvaliteter som är mest lämpliga och tillåtna för användning.

Specifikationer för biltillverkare är obligatoriska angivna på förpackningen bredvid märkningen för prestandaklassen. Detta krav följs strikt.

En enhetlig motoroljemärkning har antagits över hela världen. Att dechiffrera den ger ett entydigt svar på frågan om produktens omfattning.

Låt oss titta på ett exempel. Så, märkningen av motorolja är 5W40.

Detta är en syntetisk komposition för användning i alla väder vid lufttemperaturer från -30 till +35 grader.

I enlighet med API CJ-4-klassificeringen används oljan för fordon tillverkade efter 2006 och utrustade med höghastighetsdieselmotorer som uppfyller 2007 års utsläppsnormer. Den används vid drift på bränsle som inte innehåller mer än 0,05 % svavel. Effektivt för fordon med dieselpartikelfilter och avgasåterföring. När du kör på högkvalitativt bränsle som inte innehåller mer än 0,0015 % svavel, ger det ökad körsträcka före byte.

Därmed innehåller 5W40-motoroljemärkningen som anges på förpackningen tillräcklig information för att fastställadess lämplighet för användning på specifika bilmodeller.