Catalyst ("Priora"): beskrivning, specifikationer och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Utformningen av avgassystemet i absolut alla moderna bilar möjliggör närvaron av en katalysator (katalysator). Detta är en förutsättning för att följa miljöbestämmelser.

VAZ-2170 är inget undantag. Dess avgassystem är också utrustat med en katalysator. Det kommer att diskuteras i den här artikeln. Vi kommer att titta på hur katalysatorn (Lada Priora) är arrangerad och även prata om de problem som uppstår när den inte fungerar. Dessutom kommer vi att försöka hantera alternativa enheter som används för att ersätta den.

Varför behöver vi en katalysator

En katalysator är en del av avgassystemet som används för att minska mängden skadliga föroreningar (koloxider, kväve, oförbrända kolväteföreningar) i avgaserna. Detta uppnås genom att efterbränna dem inuti enheten på grund av den höga temperaturen och närvaron av syre i gaserna.

Designfunktioner

Hur fungerar en katalysator? "Priora" i betydelsen av dess design skiljer sig inte från andra moderna maskiner. Delen består av en stålkropp(burkar) och ett arbetselement - metallbikakor, vars yta är belagd med en aktiv substans som bidrar till avgasuppvärmning. Den senare är en platina-iridiumlegering.

Obrända skadliga föroreningar, som passerar genom enhetens celler, lägger sig på ytan av det katalytiska lagret och fortsätter att brinna under inverkan av hög temperatur och oxiderar nästan till slutet. Som ett resultat har vi vid utgången ett avgasrör med en minimal mängd skadliga ämnen.

Location

När det gäller var katalysatorn finns är Priora också original. Den är placerad precis bakom avgasgrenröret, precis på avgasröret. Du kan se det om du tittar från baksidan av motorn. I andra fordon kan det vara bakom stupröret.

Tecken på en misslyckad katalysator

Den deklarerade resursen för VAZ-2170-katalysatorn är 140 tusen kilometer. Detta betyder dock inte att enheten måste bytas efter denna körsträcka. Det kan tjäna mycket längre, eller det kan misslyckas även efter att ha passerat 10 tusen km. Allt beror på hur du använder fordonet.

Hur förstår jag att det är dags att byta katalysator? "Priora", som är en bil fylld med olika sensorer, kommer först och främst att meddela dig om det med en brinnande CHECK-lampa på instrumentbrädan (när du läser koden, fel 0420). Felet i katalysatorn åtföljs också av:

• svår (lång) process att starta motorn;
• minskning i maktegenskaper;
• ökad bränsleförbrukning;
• flytande tomgång;
• okarakteristiska ljud från en motor som kör;
• stark (akrig) lukt av avgaser.

Börja med sensor

När du märker ovanstående tecken, misströsta inte direkt. Anledningen till att bilen har tappat sin tidigare smidighet kan vara en trasig syresensor (lambda-sond). Priora har förresten två av dem: en kontroll- och en diagnostisk. Den första är utformad för att bestämma mängden syre i avgaserna, och den andra är att informera föraren i tid om ett eventuellt fel på den första enheten.

Ofta kallas dessa sensorer i andras namn, till exempel för att fråga hur många katalysatorer som finns i Priora och vilka. Detta är i grunden fel. Katalysator - en, sensorer - två. Låt oss återkomma till dem.

Med tanke på att den diagnostiska lambdasonden misslyckas extremt sällan, kontrollera först katalysatorkontrollsensorn. "Priora" i händelse av ett haveri kommer också att meddela dig med en brinnande CHECK-lampa. Det återstår bara att läsa felkoden med en skanner och dekryptera den. Om det visar sig att det är problem med lambdasonden har du tur.

Hur kontrollerar du katalysatorn

En katalysator kan kontrolleras på två sätt: genom att visuellt inspektera den och genom att mäta trycket inuti burken. I det första fallet demonteras enheten och dess visuella inspektion utförs. Om enhetens kropp har spår av mekanisk påverkan och cellerna är synliga ihål, smält, katalysator tydligt defekt.

Trycket inuti enhetens burk kontrolleras med en speciell tryckmätare som skruvas in istället för kontrollsensorn. Motorn startas, värms upp och bringas till 3 tusen rpm. Om katalysatorn fungerar bör trycket inte stiga över 0,3 kgf/cm2.

Varför misslyckas katalysatorn

Det huvudsakliga felet i katalysatorn är blockering av celler. Med tiden brinner deras arbetsskikt ut, och de börjar själva smälta och förvandlas till en kontinuerlig massa. Detta skapar ett hinder för fritt utsläpp av avgaser, vilket gör att motorn faktiskt "kvävs".

För tidigt fel på katalysatorn kan provoceras:

• använder bränsle av låg kvalitet;
• olja kommer in i bränslet;
• överträdelser i tändsystemet.

Hur mycket kostar katalysatorn för Priora

Katalysatorn kan inte repareras eller återställas. Den kan bara bytas ut. Om du vill köpa en ny enhet kommer det att kosta dig cirka 5-6 tusen rubel, vilket inte är särskilt billigt. Efter att ha fått en ny katalysator kommer Priora utan tvekan att vakna till liv, men hur länge kommer det att hålla?

Ja, och köp aldrig en begagnad omvandlare. Vem vet hur mycket han har arbetat och varför han säljs.

Ändra katalysatorn på Priore med våra egna händer

För att byta ut VAZ-2170 katalysator, kontaktabensinstation är inte nödvändig. Detta kan göras i ditt eget garage. För detta behöver du:

• uppsättning nycklar;
• huvud 13 med handtag;
• tång;
• plattskruvmejsel.

Byte av katalysator ("Priora") utförs enligt följande:

1. Installera bilen på visningshålet.
2. Lyft huven, koppla bort minuspolen på batteriet.
3. Ta bort det dekorativa locket på kraftenheten.
4. Gå till visningshålet. Vi skruvar av (inte helt) den nedre muttern på klämman som förbinder huvud- och extra ljuddämpare. Lossa den övre muttern helt. Ta bort klämman och ta bort tätningsringen.
5. Böj av antennerna på katalysatorns värmesköld med en tång.
6. Skruva loss de tre muttrarna som håller fast avgasrörsflänsen och katalysatorflänsen. Ta bort låsplattan.
7. Höj upp den extra ljuddämparen och ta bort dess fäste från den främre dynan på dess fjädring (gummiband).
8. Koppla bort avgasröret på den extra ljuddämparen från katalysatorbultarna. Ta bort packningen.
9. Koppla bort ledningsnätet från kontakterna på kontroll- och diagnostiska syrgassensorer.
10. Ta bort sensorkabelhållarna från värmeskölden på styrväxeln.



11. Använd ett 13-huvud och skruva loss bultarna som håller fast katalysatorn vid fästet.
12. Skruva loss de tre fästmuttrarnastyrvärmesköld. Demonterar skärmen.
13. Skruva loss de två muttrarna på vattenpumpens rörfäste (pump). Ta bort fästet.
14. Demontera katalysatorn genom att skruva loss de åtta muttrarna som håller fast den i cylinderhuvudet. Ta bort katalysatorn och packningen.
15. Installera ett nytt katalytiskt grenrör i omvänd ordning.

Innan du installerar katalysatorn, se till att kontrollera packningens skick. Om den är skadad måste du köpa en ny. Under inga omständigheter får en trasig packning installeras!

Du bör också kontrollera planheten på katalysatorflänsen. Detta kan göras genom att till exempel fästa en metalllinjal på den. Mät möjliga luckor med hjälp av en avkännarmätare. Om de överstiger 0,1 mm slipar vi flänsytan.

Finns det ett alternativ

Kommer Priora att fungera utan en katalysator? Självklart blir det! Frånvaron av en katalysator kommer inte att påverka dess prestanda på något sätt, som vissa "erfarna" hantverkare hävdar. Ja, bilen kommer inte längre att uppfylla de etablerade miljöstandarderna, men den kommer inte att fungera sämre.

Om du inte vill spendera pengar på en vanlig katalysator kan du alltid köpa en universell enhet som kostar halva priset, inklusive installation. Faktum är att det är samma katalysator med samma funktioner och liknande design. Ja, och de tillverkas huvudsakligen på samma fabriker som de ursprungliga, och priset för dem är lägre på grund av bristen på olika handeluppmärkningar.

Tja, om du vill göra en enkel trimning av din Priora, köp en bra flamskydd för den. Den är installerad istället för en katalysator. Med den kommer motoreffekten att öka på grund av förbättrad avgaspermeabilitet, och ljudet från kraftenheten kommer att få sportiga toner.

Några ord om "spindlar"

Det finns ett annat alternativ för trimning, vilket innebär en fullständig förändring av avgassystemet. Det kallas "rakt". Dess kärna är att ta bort alla element från systemet som förhindrar fritt utsläpp av avgaser, inklusive katalysatorn.

Huvuddelen av framåtflödet är en insert ("spindel"). Detta är en analog till avgasgrenröret, som skiljer sig från det senare i en speciell röranslutning, där avgaserna som lämnar cylindrarna praktiskt taget inte har någon effekt på efterföljande avgaser.

Två typer av spindlar är installerade på Priora: 4-1 och 4-2-1. Siffrorna anger hur kollektorrören är anslutna. Katalysatorinsatsen ("Priora") 4-1 möjliggör anslutning av fyra rör till ett. I "spindeln" 4-2-1 paras först samlarrören ihop och konvergerar sedan till ett.

Man tror att den optimala röranslutningen för VAZ-2170 är 4-1-schemat, men det andra är inte sämre. Det är viktigt att fästelementen i alla delar av avgassystemet stämmer överens, eftersom du förutom insatsen även behöver köpa en resonator och en ljuddämpare.

Hur man förlänger katalysatorns livslängd

Slutligen, kolla in tipsen som hjälper dig att intetillbaka till ämnet för att byta ut katalysatorn:

1. Använd inte bensin av dålig kvalitet. Detta beslut kommer att rädda inte bara katalysatorn. Priora är inte alls den sortens bil där du kan hälla allt som brinner i tanken.
2. Låt inte olja komma in i bränslet. Lägg märke till att avgaserna har fått en blåaktig nyans, var inte för lat för att kontrollera kompressionen i cylindrarna. Eventuellt slitage på kolvgruppens delar, på grund av vilket olja kommer in i cylindrarna.
3. Var uppmärksam på instrumentpanelen. Om kontrollampan tänds och bilen startar hårt, tappar ström, vänta inte med diagnosen.