Tidsgränser för bilreparationer och underhåll

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Ett enkelt eller komplext fel, konsekvenserna av en olycka och till och med planerat underhåll – allt detta leder bilägaren till ett servicecenter. Samtidigt måste du lämna bilen och åka kollektivt under hela reparationstiden. I många fall är detta extremt obekvämt. Utan ett fordon är det svårt inte bara för en affärsperson. Hur går man till exempel på marknaden, tar barnen till skolan eller en avdelning? Och om bilen är ett arbetsredskap? Då blir situationen nästan hopplös.

Det är därför varje bilägare är så intresserad av de typiska tidsnormerna för reparation av lastbilar och bilar. Genom att känna till dem kommer han att kunna anpassa sina planer så att bristen på en bil inte orsakar förluster.

Vad reglerna ger

Ransonering av tiden för reparation och underhåll av fordon gör att fordonsägare kan besluta om planer. Men dessutom har reparationens varaktighet en betydande inverkan på dess kostnad. OCH,genom att i förväg veta hur lång tid det kommer att ta att reparera, liksom vilken typ av arbete som kommer att utföras (detta kan också utrönas från standarderna), är den planerade kostnaden för arbetet lätt att bestämma. Och den ekonomiska frågan är inte bara viktig, den kan också visa sig vara väldigt smärtsam om den måste lösas utan förberedelser. Så varje bilägare måste känna till tidsgränserna för att reparera bilar.

Problem med att sätta standarder

Problemet är att bilföretagen inte sprider regleringsinformation i stor utsträckning, utan tillhandahåller den endast till officiella representanter - återförsäljare, servicecenter och liknande. Varje bilägare vet hur svårt det är att få sådan information i något servicecenter. SC:er är inte på något sätt ivriga att berätta för ägaren av bilen om standarderna för reparation och underhåll, så du måste skaffa den nödvändiga informationen själv.

När en biltjänst behöver regler

Det bör noteras att information som innehåller typiska tidsgränser för bilreparationer inte alltid endast krävs av privata bilägare. Det händer att servicecenter också behöver det. Faktum är att inte alla fungerar med ett eller två märken av bilar. Det finns också så kallade multibilscenter, som kan kontaktas av ägaren av vilket märke som helst, tillverkat av vilken tillverkare som helst. Och omedelbart uppstår frågan om hur mycket reparationen eller underhållet av denna bil av en "okänd ras" ska kosta. Att sätta ett pris från taket kan vara extremt olönsamt: en miss invardera sidan av resultatet kommer att vara olönsamt. Därför finns det något sätt att göra en korrekt beräkning baserad på legitima normativa data.

Vad en bilägare bör veta

För att kunna navigera i en mängd information relaterad till fordonet behöver bilägaren veta:

• vad är standardtimmen;
• i vilket fall kan ransonering av tid och arbete tillämpas;
• var du kan hitta nödvändig regulatorisk information;
• hur man använder reglerna;
• hur man beräknar standardtimmen för ett visst bilreparations- eller underhållsjobb.

Vad är standardtimmen

Standardtimmen är en måttenhet för arbetskostnader. Det vill säga att prestandan för varje operation relaterad till reparation eller underhåll av fordon är strikt standardiserad och bör inte ta mer än en viss tid.

För varje fordonsmärke, för varje biltillverkare, beräknas indikatorer som finns i en speciell samling, som indikerar tillfälliga underhålls- och reparationsstandarder. Varje tillverkare, som startar serietillverkning av bilar, utvecklar en lista över underhållsarbete (schemalagt och oplanerat), samt tidsstandarder för att utföra allt arbete som är relaterat till fordonet, oavsett om det är underhåll eller återhämtning efter en olycka. Normochas tjänar också till att kontrollera varaktigheten av arbetet och intemåste överskrida den inställda tiden.

När kan bestämmelserna tillämpas

Innan du börjar definiera standardtimmar bör du ta reda på att denna standard inte kan tillämpas i alla fall. Faktum är att alla standarder är designade uteslutande för professionella mästare och samma utrustning. Till exempel, för ett servicecenter som specialiserat sig på att serva ett visst bilmärke, kommer de standarder som fastställts av tillverkaren av detta märke att gälla. Men om du, för samma arbete, vänder dig till en bekant bilmekaniker eller till en liten verkstad som inte har lämplig diagnostik och till och med reparationsutrustning (till exempel inte alla verkstäder har kameror för lackeringsarbete) kan du glömma det normala timmar.

Ibland hävdar bilservicearbetare att det är omöjligt att tillämpa standarderna på en mycket gammal bil, och att arbeta på en bilverkstad och vad de "skriver på fabriken" är två stora skillnader. Men sådana ursäkter kan man lugnt ignorera. På fabriken utarbetas riktlinjer av proffs och de tar hänsyn till allt från bilens liv till den personliga tid som reparatören behöver (till exempel för ett mellanmål, en rökpaus eller besök på offentliga platser).

Hur bestämmer du standardtimmen

För att bestämma standardtimmar för ett visst arbete med ett specifikt märke och modell av ett fordon, måste du komma åt regelsamlingentillverkaren av detta fordon. Detta kan göras på ett servicecenter som är den officiella representanten för denna tillverkare, men det kräver vanligtvis mycket nerver. Och om en vanlig bilentusiast fortfarande har en chans att få information, då blir det nästan omöjligt för ett annat servicecenter - ingen vill hjälpa konkurrenter. Så det är mycket lättare att vända sig till internettjänster, där sådana samlingar finns tillgängliga, de kan laddas ner gratis, och ett speciellt internetprogram med vilket du kan beräkna den nödvändiga standardtimmen.

Vilket sätt är bättre

Specialister säger att ett internetprogram som bestämmer vilka tidsstandarder som krävs för bilreparationer online är mycket bekvämare än en tillverkares sammanställning.

Det bestämmer kostnaden för allt nödvändigt arbete: reparation, underhåll, restaurering. Detta program låter dig inte bara ta reda på den tid som krävs, dess databas innehåller all data om reservdelar som produceras av tillverkaren av en viss fordonsmodell, vilket är relevant inte bara för reparationer eller underhåll på ett servicecenter, utan också för reparationer själv. Denna information är särskilt värdefull för dem som var tvungna att möta behovet av att rekonstruera en bil (till exempel till följd av en olycka).

Samtidigt ger vanliga rättsakter helt enkelt en uppsättning tillfälliga värden, och det finns mycket information, hitta rätt linje i detta informationshavmycket svårt. Till exempel regleras tidsnormerna för reparation av VAZ-bilar i en speciell samling av RD 03112178-1023-99. Men alla som vill veta standarderna för underhålls- och reparationsarbeten måste slå igenom inte bara genom allmänna informationsdata, utan även genom listor över däck, målning, tapeter och andra olika arbeten.

Vad programmet kan göra

Med hjälp av programmet kan du ta reda på all information relaterad till demonterings- och restaureringsarbeten, arbete med att byta och måla alla delar av fordonet. Programmet ger också tillgång till alla standarder och den sekvens av restaurering och rekonstruktion som tillverkaren har utvecklat. Du kan se bilens system och komponenter i den - en sådan demonstration är särskilt användbar om reparationer ska utföras på egen hand, eller om ägaren av fordonet vill kontrollera utförandet av hantverkarnas arbete. (särskilt viktigt om du måste använda tjänsterna för en "garagetjänst").

Programmet gör alla nödvändiga beräkningar enligt tidsstandarder, såväl som nödvändiga bildelar, deras kostnader och så vidare. Dessa beräkningar kan skrivas ut för framtida referens.

Det är särskilt bekvämt i programmet att det innehåller nästan alla märken och modeller av fordon från 1985 till idag - databasen uppdateras ständigt med ny data. Följaktligen är alla uppgifter om tillverkare också tillgängliga, så att användaprogram kan du få information om reparation och underhåll av både importerade och inhemska bilar.

Regler för lastbilar

För att ta reda på standarderna för reparations- och restaureringsarbeten av inhemskt tillverkade lastbilar, rekommenderas det att titta på intersektoriella aggregerade tidsstandarder för bilreparationer. Detta dokument är lätt att hitta. Den reglerar:

• Tidsnormen för reparation av KAMAZ-fordon.
• Norm för bilreparationer KRAZ.
• Tidsnormen för att reparera en MAZ-bil.
• Tidsgräns för bilreparationer ZIL.
• Tidsgränser för GAZ-bilreparationer.

Du måste veta att alla dessa standarder är utformade för att fungera i en professionell verkstad, med professionell utrustning och material, såväl som professionella arbetare. Om vi talar om "garage"-reparationer eller om att utföra reparations-, restaurerings- eller underhållsarbeten på egen hand, gäller inte längre sådana standarder.