Irbis XR250R motorcykel: specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Ingenting står stilla, så var och en av oss strävar efter att utveckla och förbättra våra färdigheter som hjälper oss att nå våra nästa mål. Liknande händelser observeras i motorcykelsamhället.

Intro

Så fort cykelälskare får den erfarenhet de saknar, tenderar de att byta ut sin "järnhäst" mot mer avancerade och framgångsrika modeller. En liknande utveckling kan observeras på exemplet med kinesiska motorcyklar Irbis XR250R. Feedback från ägarna av dessa fordon bekräftar att samhället redan har passerat flera osäkra steg och vill ha fler. I det här fallet kommer en ny modell från en älskad tillverkare att hjälpa till att lösa detta dilemma.

Irbis XR250R - strävar efter det bästa

Denna endurocykel faktureras som ett utmärkt alternativ för dem som har åkt de tidigare versionerna av TTR125 och TTR250 men som har varit förbittrade över att inte kunna åka på allmänna vägar. Anledningen till inskränkningarna i den fria rörligheten var den klass av fordon som inte var registreringspliktiga och inte kräver körkort. I fallet med IrbisXR250R denna fråga är inte längre relevant, eftersom du har en fullfjädrad motorcykel med en liten motor.

Huvudparametrar

Låt oss ta itu med funktionerna hos denna cykel, som omedelbart fokuserar på sig själva:

• Utseendet på den här enheten är original, men väldigt imponerande. Motorcykeln Irbis XR250R är kopierad från Honda XR, men den har modifierats på ett sådant sätt att den ger en bekväm passform för föraren, även om han är över 1,70 meter lång. Strålkastaren är monterad på stänkskärmen och i linje med motorcykelns kropp, så det kan uppstå en del olägenheter när du kör in i skarpa svängar på natten.



• Fjädringen av fordonet är ganska styv och lite "pall", så det är att föredra att skjuta upp långväga resor till bättre tider. Det är väldigt svårt att köra ens 100 kilometer på denna motorcykel. Den främre fjädringen representeras av en oljefjädergaffelväxlare, medan en hydraulisk stötdämpare är installerad bak. I terrängförhållanden eller på korta avstånd avslöjas cykelns potential fullt ut - hög markfrigång och universella däck hjälper till att övervinna alla vägproblem. Enhetens låga vikt gör att den kan rullas utan svårighet, vilket spelar en viktig roll under extrema driftsförhållanden.
• 17-hästarsmotorn accelererar enkelt motorcykeln till 110 km/h och förbrukar cirka 3 liter bränsle per hundra kilometer. Utformningen av kraftverket presenteras i form av en encylindrig fyrtaktsmotor medluftkyld. Kolvgruppen i kraftverket tillverkas vid Kiyosh-fabriken i Japan, vilket garanterar dess tillförlitlighet.
• Standarddäck Irbis XR250R med universell slitbana garanterar tillförlitligt grepp på marken. Den minsta körsträcka som tillverkaren garanterar tills de är utslitna är cirka 7-8 tusen km.
• Skivbromsar med dubbla kolvar ger snabb inbromsning även på våta ytor, vilket skyddar både föraren och fotgängare.
• Standardkedjan som medföljer satsen kommer att behöva bytas ut efter 7000 kilometer. Det kan omedelbart ersättas med ett bättre prov, annars måste detta element förkortas regelbundet.
• Den maximala vikten som cykeln kan bära är 150 kg.

Felsökning

Efter att ha köpt motorcykeln Irbis XR250R är det nödvändigt att utföra preliminära förberedelser och kontrollera monteringskvaliteten för huvudkomponenterna, eftersom kinesiska tillverkare ibland syndar i detta skede. Först och främst är det värt att ta isär pluggen och byta ut oljan som finns där med en lämplig för ditt klimat. Det kommer också att vara användbart att vara uppmärksam på tillförlitligheten av att fixera kopplingskabeln och dess position. Dess gummihölje är placerat i nära anslutning till ljuddämparen och motorn och kan smälta på grund av exponering för höga temperaturer. All olja behöver också bytas, eftersom cykeln är fylld med transportsmörjmedel, som inte är avsedd för användning i temperaturområdetmotor. Det skadar inte heller att installera ett bränslefilter i Irbis XR250R. Recensioner notera att den inte ingår i motorcykeln - enligt ägarna till detta fordon är denna fråga mycket relevant på grund av kvaliteten på bränslet på bensinstationer.

Ytterligare underhåll och justeringar

Framaxeln på cykeln behöver också servas. Som anges i recensionerna finns det ingen smörjning i oljetätningarna, i det här fallet är det nödvändigt att använda vattentäta föreningar baserade på grafit och mineraloljor.

Strålkastaren kräver justering av sin position, efter fabriken lyser den inte upp vägen, utan himlen, vilket kan leda till nödsituationer. Det är tillrådligt att noggrant inspektera anslutningarna och de elektriska ledningsenheterna och behandla de mest utsatta positionerna med en vattentät spray. Inbrott av motorcykeln måste utföras noggrant, inte överstiga en hastighet av 50 km / h, i enlighet med tillverkarnas rekommendationer - ett reservtändstift och en tändspole ska alltid följa med cyklisten på vägen, då kommer inte överraskningar stör ditt fordon.

Resultat

Trots behovet av att finjustera vissa komponenter och sammansättningar är Irbis XR250R (250cc 4t.) erkänd som en av de mest populära motorcyklarna som säljs på Ryska federationens territorium. Anledningen till detta erkännande ligger inte bara i det faktum att cykeln är billigare än liknande modeller från japanska tillverkare. Dess huvudsakliga egenskaper är mångsidighet, tillförlitlighet och praktiska egenskaper. Tack vare dessa egenskaper, Irbis XR250R, vars pris varierar från 70000 rubel, njutit av många köpare. När allt kommer omkring kommer motorcykeln att vara lämplig både för att övervinna svåråtkomliga områden i terrängen och för resor längs städernas motorvägar. I kombination med prisvärda reservdelar och ett brett nätverk av servicecenter blir denna transport oumbärlig för den som är trött på ständiga bilköer i rusningstid eller leriga vägar på vägen hem. I vart och ett av dessa fall visar cykeln sina bästa egenskaper och mångsidighet som inte känner några gränser.