Marshal däck: recensioner, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Det är inte ovanligt att asiatiska tillverkare gör alla möjliga knep för att erövra marknader i Europa och Nordamerika. Till exempel tar de fram en ny marknadsföringspolicy. Denna trend har också påverkat Marshal-däcken.

Lite historia

Det presenterade varumärket ägs helt av det sydkoreanska företaget Kumho Tyres. Den koreanska jätten gick till sådana knep på grund av sin önskan att ta en ledande position inom den globala däckindustrin. Nu serveras Marshal-däck i Europa, Nordamerika. För några år sedan öppnades ett representationskontor i Ryssland.

Lineup

Marshal-däck är designade för olika fordon. De mest populära modellerna är designade för sedaner och små bilar. I Marshal däckrecensioner talar förare om bra grepp och lågt ljud. Mindre populära är däck avsedda för lastbilar och fyrhjulsdrivna fordon. I detta segment är sydkoreanska däck märkbart sämretill större och mer kända tillverkare.

Teknik

Innan de skickas till återförsäljare genomgår alla Marshal-däck flera nivåer av kvalitetskontroll. Detta eliminerar möjligheten att defekta produkter hamnar i detaljhandeln. Överensstämmelse med kvalitet bekräftas av internationella certifikat ISO och DOT.

Tillverkningsteknikerna som används vid tillverkning och design av Marshal-däck överensstämmer helt med alla internationella standarder. Slitbanans design är skapad med hjälp av moderna modelleringstekniker. Först efter det testar företaget prototypen på de interna testplatserna.

Kumho-däck har en mjukare gummiblandning. Det är bara det att Marshal-däck är designade för ett svårare europeiskt klimat än i Sydkorea. Det är detta som driver detta tillvägagångssätt.

säsongsvariationer

Marshal-däck för sommaren är i störst efterfrågan. Feedback från förare i det här fallet är för det mesta bara positiv. Fördelarna med gummi i detta prov är främst i pålitlig dynamik och lågt brus. Bilen håller vägen tryggt även i kraftigt regn. Alla märkesmodeller har ett utvecklat dräneringssystem som klarar vattendränering så effektivt som möjligt. Riskerna för avdrift är minimala. Det har också utvecklats höghastighetstyper av däck som kan bibehålla sina prestandaegenskaper upp till en bilhastighet på 300 km/h. Naturligtvis är den här typen av gummi hårdare och bullrigare.

Konsumentens intresse för vinterdäck av detta märkelite lägre. Det finns många anledningar till detta. Först stark konkurrens. För det andra de strikta normerna i EU-ländernas lagstiftning. För det tredje, bilägarnas konservativa inställning. I recensioner av Marshal vinterdäck noterar förare gummits låga motstånd mot extremt låga temperaturer. Samtidigt väcker kvaliteten på att fixera spikarna också många frågor. Ofta flyger dessa metallelement ut ur slitbanan även efter en säsongs drift. Naturligtvis, med denna parameter är det omöjligt att entydigt bedöma kvaliteten på Marshal-däck. Det är bara det att vissa bilister glömmer bort behovet av att bryta in hjulen.

Linjen inkluderar modeller för året-runt-drift. Sådana typer av däck är märkbart mindre. Förresten, tillverkaren själv inför allvarliga begränsningar för temperaturregimen. Företaget rekommenderar inte användning av däck vid hård frost. I det här fallet går många förare till ett enkelt knep - de kör på de presenterade däcken till senhösten, och efter det byter de däck för vintern.

Var produceras

Marshal-däck tillverkas i Kina. Vissa däckmodeller tillverkas även i Sydkorea. Denna separation gör det möjligt för tillverkare att spara en anständig summa. Men bilisternas fördomar om kvaliteten på kinesiska varor lämnar ett negativt avtryck på den slutliga efterfrågan.

Priser

Företaget lyckas konkurrera med andra stora varumärken främst tack vare sin välanpassade prispolicy. I recensioner av Marshal-däck noterar många bilister först och främst deras rimliga kostnad. Gummi tillhör mellankategorin med en liten snedvridning mot budgetsidan. Däck sätts praktiskt taget inte på premiumbilar, dyrare och pålitligare märken prioriteras.

Resultat

Det största problemet med den presenterade däckklassen är deras låga körsträcka. Ofta bildas stötar och bråck på hjulens sidoväggar. Särskilt ofta uppmärksammas detta fenomen av bilister som tvingas färdas på vägar med dålig asf alttäckning.