"Volvo C30": bilder, ägare recensioner, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

"Volvo C30" är en svensk bil som dess tillverkare började tillverka i slutet av 2006. De utvecklade modellen precis vid den tidpunkt då kompaktbilarnas popularitet började växa. Som grund beslutades det att ta C1-plattformen som används på Volvo S40, samt den tredje Mazda och Ford Focus. Basen valdes och efter det började de svenska specialisterna ett mödosamt arbete.

Utseende

Design "Volvo C30" visade sig vara framgångsrik - i många avseenden motsvarade den formerna för den konceptuella uppdelningen, som utvecklarna presenterade för allmänheten på bilmässan i början av 2006. Serieversionen visades redan i september samma år i Paris.

Nyheten visade sig vara uttrycksfull och kompakt. Det första som fångar ditt öga är designen på ryggen. Det nästan runda glaset på bakdörren ser ovanligt ut, som enligt traditionen kantas av lyktor inbyggda i hyllorna. Det är faktiskt bakdörren. På grund av detta, bagageutrymmetblev halvcirkelformad och hög.

De böjda strålkastarna och originalgallret ser bra ut. Det sluttande taket och låga landningen tillför sofistikering till bilden. Bak är bakljusen förlängda uppåt och en stilren spoiler. Längst ner kan man se förstorade avgasrör. Generellt sett visade det sig vara en väldigt intressant och stilren look.

Funktionalitet

Trots att Volvo C30 är en mycket kompakt bil, visade sig interiören vara mycket funktionell och bekväm. När man sitter inne försvinner känslan av att utsidan av bilen ser miniatyr ut. Bilen rymmer enkelt fyra vuxna. Två fram och två bak. Om tre personer sitter på bakre raden måste de få plats.

Sätena är ergonomiska. I sitt säte kommer föraren att vara bekväm och, viktigast av allt, i rätt position. Sitsen kan fällas bakåt eller skjutas framåt. För att göra åtkomst bakåt enklare beslutade utvecklarna att göra B-stolpen smalare. Under utvecklingen av bilen tänkte de svenska specialisterna först och främst på föraren och hans komfort.

För passagerare

Autonoma, separata säten är installerade baktill. De installerades närmare bilens centrala axel, på grund av vilket det var möjligt att öppna en utmärkt översikt. En annan installation av denna typ gör det möjligt att placera förvaringsnischer på sidorna. Ja, och föraren med en passagerare fram så det är bekvämare att kommunicera med de som sitter bak. Förresten kan baksätenas ryggstöd justeras oberoende av varandra. Det är möjligt att en avsätt ihop dem eller två på en gång. Den bakre glasdörren öppnas också lätt. Genomtänkt drag - tillgång till bagageutrymmet har aldrig varit enklare. Och det finns gardiner för att stänga innehållet i facket från nyfikna ögon.

Inredning

Fortsättning på temat vill jag säga att de svenska specialisterna också utvecklade interiören i Volvo C30 på ett speciellt sätt. Så att varje kunds individuella önskemål tillgodoses. Även standardutrustningen ger ett val - en person kan köpa en modell med antingen röd eller blå klädsel. Det finns också ett strikt färg alternativ - svart. Men det här alternativet är original eftersom den här stugan har kontrasterande röda mattor.

Även potentiella köpare kan installera speciella originaldelar inuti kabinen. Till exempel en sportratt, en växelspak med aluminiuminlägg. Även pedalerna inuti är täckta med aluminium. Och mattorna, förresten, utvecklades specifikt för Volvo C30-modellen, vars foto presenteras i artikeln.

Underhålla mikroklimatet i kabinen

Ägarnas recensioner om Volvo C30 är uppmuntrande. Om du tror på dem, så är den här bilen verkligen väldigt bekväm och mysig. Med hotelluppmärksamhet noterar de utrustningen och den speciella atmosfär som råder där inne. För det första sörjde de svenska utvecklarna för ett luftkonditioneringssystem utrustat med ett filter. Själva bilen är förresten utrustad med ett elektroniskt klimatkontrollsystem som heter Electronic Climate Control. Hon är heltautomatiserad. Det vill säga att systemet självt upprätthåller den valda temperaturen. Och det beror inte på hur varmt eller kallt det är ute. Förresten! Svenskarna såg till att föraren kunde hålla olika temperaturer i höger och vänster del av kabinen. Mycket bekvämt.

Klimatkontroll kan kompletteras med ytterligare en funktion. Ett mycket användbart alternativ, förresten. Nämligen luftkvalitetskontrollsystemet inuti. Den övervakar hur mycket kolmonoxid som finns i luften. Och om normen överskrids stängs luftintagen. Detta system är också utrustat med ett kolfilter, tack vare vilket damm, smuts och dålig lukt inte kommer in i kabinen.

Utrustning

Volvo C30 har mycket trevliga egenskaper, minst sagt. Bilens ägare ägnar särskild uppmärksamhet åt ljudsystemet. Intressant nog finns det tre typer att välja mellan. Den första är Performance, 4 högtalare + förstärkare. Den andra är High Performance. Förstärkaren är mer kraftfull, och högtalarna - 8 stycken. Och den tredje - Premium Sound - för älskare av högkvalitativt ljud. Den är utrustad med en digital förstärkare och tio kraftfulla högtalare.

Som standard har tillverkare inkluderat ett intelligent förarinformationssystem för att minska risken för distraktioner till noll. Den styr rattsvängningen, graden av tryck på gasen och bromsen och några andra funktioner i bilen. Och i vissa situationer som kan vara farliga (till exempel inkommande samtal från den inbyggda telefonen eller SMS), ta emot informationskjuts upp till senare. När mer acceptabla villkor kommer.

Safety

Denna bil, liksom alla Volvo-bilar, är också indelad i "krympzoner". Olika platser på kroppen är gjorda av olika typer av stål. På grund av detta omfördelas och absorberas lasterna jämnt om en kollision plötsligt inträffar. Och de nedre balkarna är gjorda på ett sådant sätt att framhjulen inte tränger in i kupén vid en olycka. Bilen var också utrustad med en deformerbar pedaluppsättning.

Inuti finns också 2-stegs krockkuddar (sida, huvud, gardiner), bälten, säten är utrustade med aktiva nackstöd + som tillval finns ett BLIS-system tillgängligt för modellen, vilket gör att föraren kan känna igen fordon som rör sig i död zon.

Framstolarna var förresten utrustade med ett whiplash-skyddssystem. Rattstången fälls ihop teleskopiskt vid en olycka. Motorn är placerad på tvären, därför flyttar den sig inte in i kupén i händelse av en olycka. Bränsletanken placerades framför den bakre fjädringen, och detta är den säkraste platsen. Inte ens utvecklarna har glömt fotgängare. I händelse av en kollision, tack vare den rundade bakdelen, kommer skadornas svårighetsgrad inte att vara kritiska. Såvida inte föraren, förstås, slår en person med en hastighet av 160 km/h.

Funktioner

Och slutligen är det värt att prata om ett av de viktigaste ämnena angående Volvo C30-bilen. Specifikationer - det är vad vi pratar om. Så för denna bil finns det ett stort urval av motorer. Tre av dem -4-cylindrig, 1, 6, 1, 8 och 2 liter. De producerar 100, 125 respektive 145 hästkrafter. Det finns även diesel alternativ – 1,6-liters 109-hästar är det svagaste. Nästa i kraft är enheten på 136 hk. Med. (2 liter). Det finns även en 163 hk motor. Med. och 2,4 l. Och den sista motorn "Volvo C30" - 2,4-liters, 180-hästkrafter.

Det finns två till. 5-cylindrig, 2,4 och 2,5 liter. Den första av dessa ger 170 "hästar", och den andra, på grund av den installerade turboladdningen, så mycket som 220 hk. s.

Alla motorer ger mycket dynamisk acceleration och ganska stort vridmoment. Dessutom är de väldigt ekonomiska. Så, till exempel, kommer en modell med en 1,6-liters bensinenhet att förbruka 9 liter i staden. Diesel kommer att gå ungefär likadant.