UAZ "Patriot": bränsleförbrukning per 100 km, modellhistorik

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

UAZ "Patriot" anses med rätta vara den riktiga kungen av den ryska bilindustrin. Den här modellen har dock genomgått många förändringar och har en rik historia.

Vad är rovdjurets aptit

Det har gått 12 år sedan UAZ "Patriot" dök upp. Gavde den senaste modelluppdateringen nytta, eller förvärrade den bara "genrekrisen" som observerats i den inhemska bilindustrin?

UAZ-3163 (det vill säga modellen fick en sådan beteckning under skapandet) uppdaterades två gånger: 2014 fick bilen ett uppdaterat utseende och flera förbättrade trimnivåer, och omstyling 2016 gällde fler interna förändringar och en liten "uträtning" av exteriören.

När SUV:en släpptes, 2005, var de flesta framtida ägare redan bekanta med bilens kapacitet, och de var mer intresserade av "bränsleförbrukning per 100 km"-indikatorn för UAZ "Patriot" och priset på den nya modellen. Kostnaden var förvånansvärt låg med tanke på modellens "fräscha" utseende. Därför fick bilen omedelbart enorm popularitet. Bränsleförbrukning per 100 km för UAZ"Patriot" var betydligt lägre än tidigare modeller, som krävde cirka 17-20 liter för ett sådant avstånd. Dessa indikatorer blev avgörande när en ny bil dök upp.

Inredning och prestanda för bilar 2006

Bränsleförbrukningen per 100 km för UAZ "Patriot" 2006 var 14 liter, vilket slog ganska hårt i plånboken för ägarna av en solid bil, som inte bara ville åka till naturen utan också till jobbet. Den 2,7-liters motorn kännetecknades av högt vridmoment, vilket gjorde det möjligt att accelerera fordonet till 130 km/h, och orsakade inga klagomål på terräng, förblev pålitlig och stark i alla situationer.

Bilar från den första restylingen

Cars of the 1st restyling fick en uppdaterad rad konfigurationer och ytterligare 6 hästkrafter, bosatte sig i en 2,7-liters motor. Effekten började nu bli 134 liter. med. blev bilen mer dynamisk. Ett inslag i bränsleförbrukningen för UAZ "Patriot" 2014 var att denna siffra minskade, inte ökade, vilket är goda nyheter. Bilen började bara använda 12,5 liter AI-92 bensin, vilket, till nuvarande bränslepriser, är litet, men fortfarande ett plus. Den nya bränsletillförselutrustningen bidrog också till minskningen av denna indikator. Tack vare dessa innovationer har bränsleförbrukningen för UAZ "Patriot" av den uppdaterade modellen minskat och folk började köpa den mer villigt.

Under 2014 bilar, förutom det uppdaterade utseendet, finns det bekvämligheter utformade för att göra växelns interiör mer bekväm, rymlig och lämplig förrörelse. Bland dem: förbättrad glasuppvärmning, backkameror, moderna system för att spela musik, separat klimatkontroll för passagerare. Det traumatiska handtaget för passageraren som satt framför försvann också, vilket på allvarliga stötar snarare inte räddade, utan tvärtom hjälpte till att luta sig hårdare mot just detta handtag, och i händelse av en olycka var det föremålet Nr 1, som utgjorde ett hot mot människoliv.

Dynamiken stramades upp, utseendet korrigerades, men hur är det med en radikal modernisering av löparutrustningen? Det blev inga större förändringar här, förutom att en tvärgående stabilisator och nya kardanaxlar med ökad hållfasthet dök upp. Men resten av "Patriot" har inte förändrats - den uppdaterade fyllningen, satt på det gamla goda Simbir-chassit (UAZ-3162), endast växt i bredd med 1600 mm, tillsammans med en pålitlig, men redan föråldrad ZMZ-40906-motor, som visserligen "drivits" in i Euro-4-standarder, men inte i grunden förändrade någonting.

Lyckades eller inte

I allmänhet ändrade den första omstylingen ingenting, förutom att bränsleförbrukningen per 100 km för UAZ "Patriot" minskade, och att köra bil blev bekvämare och säkrare. Liksom tidigare fortsätter terrängen att vara hemma i dessa fordon, och staden är endast för sällsynta promenader, även om det finns försök att göra det till en "stadsbil". Det finns ett multimediasystem och en backkamera, men efter en bra terräng är den alltid täckt av lera, men ändå …Uppdateringen underblåste det bleknande intresset för modellen, även om det höjde prislappen något. I allmänhet fortsatte "Patriot", med introduktionen av ny teknik, att glädja ögat av kännare av "folkets" SUV och ge vinst till anläggningen.

2nd restyling

Denna automatiska uppdateringen hände precis vid den tidpunkt då handelsförbindelserna mellan EU och Ryssland blev mycket dåliga och gratis nischer började dyka upp på marknaden, som UAZ beslutade att fylla med den uppdaterade Patriot. 2016 års bilar fick ett uppdaterat galler, en ny instrumentbräda, en justerbar rattstång och en förstorad bensintank. Dieselmotorer försvann från linjen, bara bensinmotorer återstod, med en volym på 2,7 liter, som levererade 134 hk. Bränsleförbrukningen per 100 km för UAZ-fordon förblev på samma nivå.

Den nya "kungen" av inhemska stadsjeepar orsakade färre anspråk. Men det var de, och var för det mesta riktade mot den välkända och helt förlegade motorn av Zavolzhsky Motor Plant modell 40906. Ja, motorn drar. Ja, ganska bra på bottnarna. Men han kan inte längre konkurrera med nya kinesiska, koreanska motorer. Asiater, och till och med européer, har gått långt fram, medan UAZ, som fortsatte att övervinna krisens svåra svårframkomlighet, förblev på plats och moderniserade nästan inte motorerna i sina bilar. Detta var en obestridlig nackdel.

Men lite senare skapades en ekonomisk SUV UAZ "Patriot" 3163, vars bränsleförbrukningvar inte mer än 8 liter. Samtidigt förbrukade bilen bensin och bensin. Sådana maskiner har inte använts särskilt mycket på grund av det lilla antalet bensinstationer, men än i dag är riktningen mycket lovande.

Nya modeller

Sedan 2014 har bilförsäljningen redan minskat med 10 %, vilket orsakade en våg av nedskärningar i bilfabrikerna. Under 2017-2018 är det planerat att genomföra nedskärningar (minskning i volym, men bibehållen prestanda) av motorer och deras modernisering, vilket är utformat för att minska mängden bränsle som förbrukas och göra bildriften mer lönsam.

UAZ planerar alltså att återta sin plats på marknaden och skapa en nisch för koreanska och fransktillverkade kompakta crossovers. uppgraderingar drömt om av bilister över hela Ryssland.